Калина универсал 111730

UV написал : Может быть, когда нибудь, придут к власти люди уже наигравшиеся в яхты и футбольные клубы с желанием делать страну, а не растаскивать ее.

Не придут. "Город солнца" был описан в 1602 году. Прошло 400 лет - написанное не наступило. И не наступит. Очень в тему вчерашний анекдот: "Не все в стране распиливают бюджет. Есть места, где от него скалывают прямо кусками. Так и называют прямо: "Сколково"! :D

Как пример Камаз. Вот без грузовика страна не обошлась-бы. А уж без АвтоВАЗа как нибудь обошлись-бы.

Мн-да..., печально..,

Как там Маша Тэтчер, вроде, говорила - "в России достаточно населения в 15-20-ть миллионов, для обслуживания нефтегазового..., "производства"..." Вот он "Путь в Светлое будущее"...

Kiria написал : связано это с господдержкой завода с момента его создания и тепличными условиями его существования.

И Вы туда же... Вы стояли рядом когда деньги выделяли? Вы знаете всю цепочку выделения? Коротко - деньги выделили. Их БЕСПЛАТНО получило одна организация. Потом через цепочку ВАЗ деньги получил ПОД ПРОЦЕНТЫ. Не будьте наивны и не помогать тем кто историей про поддрежку отечественного просто ворует.

Kiria написал : А уж без АвтоВАЗа как нибудь обошлись-бы.

Опасные мысли. Дать Вам аналогичную мысль от которой Вам станет страшно? ... Все население страны не нужно. Хватить незначительной доли для обслуживания "трубы". Без остального населения "обошлись-бы". Хочется оказаться в той части, что "обошлись бы"?

А про гидрики - для большинства владьцев авто - это благо. Так же благо как АБС, усилитель руля, элетронная стабилизация и прочее, что вмешивается "в прямую связь авто и человека". Так как далеко не все владельцы могут быть в тесной связке "машина-человек".

Vladimir_Vas написал : Мужики, демонстрировать свою дремучесть техническую - поискали бы другое место. Ведь пугалом выглядите!

Вы путаете "мягкое" с "теплым". Вы сравниваете людей, которые разбираются и любят машины с... "наездниками". Только вот дело в том, что процент "наездников" все выше и выше с каждым годом. И это не плохо. Просто техника станется более доступна для обычных людей. Вот стараясь угодить таким людям и придумываются гидрики. А учитывая, что машины с каждым годом все сложнее и пичкаются разными системами - конструктора начинают думать и о качестве обслуживания. А тут главное - "чем меньше человеческий фактор - тем надежнее". Вот потому гидрики скоро будут и на хонде и мицу. Увы - это не избежно с приходом автопроизводителей в нишу "массово". Так что прежде чем "пукать" - подумайте о причинах и следствии.

Gorinich-CGC написал : Вот потому гидрики скоро будут и на хонде и мицу.

Зачем? Клапана на моторах серии К регулируются раз в 100000 км пробега. Т.е. 2 раза за 10 лет и занимает эта процедура 1 час. Трудозатраты 2 часа на 10 лет - это смешно! :)

Распредвалы с двс K20A

Но это не косяк Хонды! От Хонды разве можно такое ждать?! это лохи юзеры налили в мотор всяких Зиков.

Когда в Москвиче, ГРМ был примерно такой

Находились умные товарищи, которые проклинали такой подход конструктора. А теперь это шик с регулировкой раз в 100000000000000000000!

Vladimir_Vas, смешно, ей-богу смешно.

UV написал : Когда в Москвиче, ГРМ был примерно так

Ну не в Москвиче, а в Опеле и ещё в большом количестве разных двигателей, в основном дизелей. Это называется : -Слышал звон но не понял где он. И это ,действительно, смешно. Только у подобного механизма выжима клапанов есть три существенных недостатка. И если бы Вы ,уважаемый UV, не смотрели "по-верхам" а внимательно прочитали про "роликовые толкатели клапанов" то выяснили-бы, что подобные конструкции реально применимы в мало и ,частично, в средне-оборотистых моторах к которым упомянутый двигатель(мах.5500 об/мин) и относился Уж не хотел влезать в этот дурацкий диспут о Калине но не удержался.

UV написал : Но это не косяк Хонды! От Хонды разве можно такое ждать?! это лохи юзеры налили в мотор всяких Зиков.

Дилетанту даже соврать то трудно. Это не распредвалы моторов Хонды. Она уже 20 лет выпускает только моторы, где по несколько кулачков на клапан - система VTEC. Эти кулачки (2 или 3 - в зависимости от модификации VTEC) располагаются рядом. Чтобы врать - надо немножко знаний иметь!

Kiria написал : внимательно прочитали про "роликовые толкатели клапанов" то выяснили-бы, что подобные конструкции реально применимы в мало и ,частично, в средне-оборотистых моторах к которым упомянутый двигатель(мах.5500 об/мин) и относился

Вообще то мотор К20А2 крутит до 8000 оборотов в минуту развивая на двух литрах объема 220 л.с. без наддува. В нем - ролики. Назвать такой мотор средне-оборотистым, язык не поворачивается. Насчет рокеров - без них современному мотору трудно обойтись. Прямой привод от кулачка распредвала через стакан толкателя на шток клапана - как у мотора ВАЗ-2108 исключает адаптивное газораспределение с изменением высоты подъема клапанов от оборотов. На моем моторе MIVEC (Мицубиси ASX) именно такой привод клапанов. Есть только поворот распредвала относительно фазы коленвала в зависимости от оборотов. Этого мало. Моторы MIVEC лет на 10 моложе серии К у Хонды - но уступают им по всем параметрам. Кроме цены. :)