Бензиновый двигатель для ЛопЛоша.

ynota написал : Это связано с передаточными числами. Редуктор то полностью взят от электрического. Такой размер шкива обеспечивает такие же обороты как на электрическом, на быстром 1000, на силовых 300. Может чуть больше. Ещё покумекаем.

Неее :) Я спросил : "Не от чего он такой большой?" А может от кого мотоблока, как запчасть покупаете ? :)

umnyi написал : Неее Я спросил : "Не от чего он такой большой?" А может от кого мотоблока, как запчасть покупаете ?

Могуч русский язык. Шкив сами смастерили.

ynota написал : Шкив сами смастерили.

Общие впечатление какие получили от смены движетеля ? Сколько кстати теперь цена выходит ориентировочно ?

umnyi написал : Общие впечатление какие получили от смены движетеля ?

Впечатления положительные. ЛопЛош получился несколько тяжелее, чем электрический и мощнее раза в 2. Поэтому работает намного ровнее, меньше вибрации, но при разворотах несколько тяжелее. Дёрн берёт вполне сносно сразу глубокими фрезами. Окучивает тоже неплохо. Мотор заводится хорошо и работает негромко и без надрыва. Цена, правда на такой ЛопЛош поднимется прилично. Найти бы ещё поставщика моторов по оптовой цене. Как то пока не очень получается.

Последние испытания ЛопЛоша. Убрали ременное сцепление, за ненадобностью (как кажется). Шестерню поставили на вал мотора, как у электро. Никаких тросиков и т.д. Запускается без проблем. Единственная проблема оказалась, что на бензиновых двигателях вал крутится в противоположную сторону, нежели у электро. Пришлось с редуктором поколдовать.

ynota, какие новости по Бензо-ЛопЛошу? Как ведет себя Б-Л при забивании фрез корневищами-травой? Опишите последовательность действий в такой ситуации.

Michel_rus написал : ynota, какие новости по Бензо-ЛопЛошу? Как ведет себя Б-Л при забивании фрез корневищами-травой? Опишите последовательность действий в такой ситуации.

Работаем потихоньку. Сейчас у нас 2 варианта мотоЛопЛоша, один с Бриггсом, другой с Китайцем подешевле, но вполне не плох.
При наматывании критического кол-ва травы на ножи, ЛопЛош начинает побалтывать, появляется определённая вибрация. Нужно остановить работу, очистить фрезы, возможно долить бензин, и продолжить работу.
Ничего особо сложного или экстраординарного.
У ЛопЛоша есть одна тонкость при заправке бензином. Бензину нужно наливать ровно столько, что бы он не выливался при очистке или смене фрез, когда ЛопЛош кладут на ручки. Либо проводить эту операцию вдвоём. У разных моторов разное расположение бачка, поэтому вычисляется это опытным путём.

ynota, А что нет ни какого механизма разрыва привода от движка на фрезы???

umnyi написал : ynota, А что нет ни какого механизма разрыва привода от движка на фрезы???

Нету. Сначала попробовали, потом родилась идея без сцепления. Попробовали, прекрасно запускается, прекрасно работает. Он же не самоходный, его никуда не рвёт, не тянет, пока сам не потянешь. Ему экстренная остановка не нужна. Других особых причин для сцепления не вижу.

ynota написал : Ему экстренная остановка не нужна. Других особых причин для сцепления не вижу.

Ну про "Красную ручку" на руле, типа : Отпустил - заглох задумайтесь... Покупатели очень разные бывают :(

А потом вам его наверное опять сертифицировать придеться...

А так центробежное сцепление просится, имхо.

umnyi написал : А потом вам его наверное опять сертифицировать придеться...

Да уж вытянут денег, только жди.

А так центробежное сцепление просится, имхо.

Не нравится оно мне, уж лучше ремень.