Посоветуйте самодельное противоугонное устройство

я НЕ знаю как действую угонщики, но, почему то, мне кажется, что они вскрывают первым делом капот, вешают "на соплях" ЭСУД к датчику ПКВ+ДАД\ДМРВ и ДПДЗ и модуля зажигания, с рампы сдёргивают магистраль бензина - так же суют шланг с канистрочки литра на 2-3 бензина и давления 3 кг воздуха внутри, быстренько заводят и до "отстояника"\эвакуатора запас хода километров 10 у них есть. И в гробу они видели все эти "отключим бензонасос", "придумаем особую кроссировку косы ЭСУД и блок будем таскать домой" и т.п.

Я вот могу придумать что еще. Дроссельную заслонку перенести немного+тросик составной придумать. Уходишь домой - "довесок" тросика снял. Капот открыл, а родной тросик того - не достает. :-)

Правда если окажется веревка под рукой - то проблем нет - через окошко ее и поехал, подгоняя как лошадь вожжами. :-) Я так ездил)) Получаетс после 3-10 минут тренировок... Но не подходит под современные "электронные" педали газа.

Я поговорил со знакомым на СТО. Он что посоветывал...
Если коробка-механика, то достаточно в корпусе сверху дырку просверлить диаметром эдак мм 20. И туда на резьбе штырь вкручивать когда уходишь (головка "под хитрый ключ"). А когда приходишь - просто жевачкой корпус залеплять. Или пробкой от шампанского.Масло не выплескивается и ладно. Только этот способ очень сильно от машины зависит - не всегда можно штырь загнать так, чтобы он механизм заклинивал, но повреждений при "рывках" не давал. Или же такое место есть, но ДВС и\или лонжероны боковые\тонель днища мешают к этому место долезть..

edmond написал : Провода припаять ко всем ножкам, а рабочих только два

Hasik74 написал : Перемкнул все провода в гнезде и поехал .

ну можно по-выпендрежнее придумать. Перемкнул 1 и 8 ногу-завелся и поехал. Перемкнул любую другую пару - релюшки посадили на землю ВСЕ предохранители в колодке (сиди их потом выковыривай и меняй, особенно если блок под торпедой где-нить. Да и не бывает их с собой в таком колличесве с собой,мне кажется)+пиропатрон на массовом проводе+пиропатрон на плюсовомпроводе+десяток петард в салоне "чтоб дыма было по-больше" и дышать по-труднее.

Но выдумки это всё. Я голосую за кочергу на руль+гарант под рулем+каска в секретере.. Без шума и пыли,как говорится :-)

Tavrovod написал : я НЕ знаю как действую угонщики, но, почему то, мне кажется, что они вскрывают первым делом капот, вешают "на соплях" ЭСУД к датчику ПКВ+ДАД\ДМРВ и ДПДЗ и модуля зажигания, с рампы сдёргивают магистраль бензина - так же суют шланг с канистрочки литра на 2-3 бензина и давления 3 кг воздуха внутри, быстренько заводят и до "отстояника"\эвакуатора запас хода километров 10 у них есть. И в гробу они видели все эти "отключим бензонасос", "придумаем особую кроссировку косы ЭСУД и блок будем таскать домой" и т.п...

..YAHOOею с этих русских..
..в принципе, можно подвесить к ДПКВ левый "мозг" (нужен только ДПКВ, без прочих датчиков инжектор способен работать), но Вы пробовали всё это проделать тёмной-претёмной ночью? Да и днём разница по времени небольшая получится.. ..если хочется потренироваться в гараже, засеките время, за которое удастся приживить левый "мозг".. ..и три кг в топливной магистрали не так просто создать, пукнуть туда не получится.. ..блажь это всё и домыслы. Как представлю себе угонщика с мотком инжекторной косы, баллоном бензина и насосом - извините, просто смешно.. ..а на механическую блокировку/замок на руль или КПП владелец сам вскоре забивает..

..нет, я не спорю, можно придумать какой-то нестандартный ход (те же пиропатроны), но это от шпаны, а не от угона.. ..так что КАСКО, если машина новая.. ..а вот если не новая, но ценная - есть повод задуматься..

лет 11-12 назад на лохматой 2106 стояла такая противоугонка: коричневый провод, подходящий к тахометру, был разделен самодельно-спрятанным тумблером в положении выкл. стартер- хоть до посинения крути- ни вспышки, вкл. -сразу поехали, я к чему: можа у каждой техники такой провод имеется ( вроде неприметный, но без него никуда)

kotovik написал : на лохматой 2106 стояла такая противоугонка:

А у меня в восьмидесятых была "тройка" ВАЗ2103 с рук,у нерусских покупал - была такая противоугонка,жесть,случайно заметил,когда чехлы снял стирать,под чехлом водителя провод протянут оголенный к катушке зажигания,которая была прикручена под сиденье,а провода питания 12 вольт к основной катушке через тумблер.

Смирнофф написал : А у меня в восьмидесятых была "тройка" ВАЗ2103 с рук,у нерусских покупал ... ...под чехлом водителя провод протянут оголенный к катушке зажигания,которая была прикручена под сиденье,а провода питания 12 вольт к основной катушке через тумблер.

..знакомый дядька, когда "бомбил" на 412м в девяностые годы, ставил подобное, только на сидение пассажира.. ..запитывал на дальний свет - там переключатель под ногой.. ..говорил, пару раз выручало.. ..как раз от нерусских..

Gleden написал : .запитывал на дальний свет

нужно как то переменый ток генерировать,а так одно включение света- один удар током-не эффективно.Постоянный ток не трансформируется.в принципе работоспособно- плюс на свет,минус на трамблер.

проще на АЗ-1 завести-он генерирует 3000 выстрелов в минуту. (это эмулятор датчика холла)

Смирнофф написал : под чехлом водителя провод протянут оголенный к катушке зажигания

Вообще то за это могут срок дать,если у угощика сердце невзначай от шока остановится,как за бутылку отравленной водки на столе, на даче

У меня в машине нет никакой электронике в принципе. Самое самодельное и самое реально надежное средство - это огромная кондовая железная кочерга на руль. Фиг спилишь - только разве что с рулем. В наследство досталась) Причем как раз она однажды и предотвратила угон авто. Не моего правда, а моего предшественника.

deniro написал : Фиг спилишь - только разве что с рулем.

запросто ,гидроножницы например ,тихо и быстро .

Смирнофф написал : Вообще то за это могут срок дать,если у угощика сердце невзначай от шока остановится,как за бутылку отравленной водки на столе, на даче

Скорее сам владелец авто от таких "устройств" пострадает, всё равно когда-нибудь забудет отключить, и повернет ключ зажигания.