Выбор шлифмашинки

geordiec написал :
...Мех ... - это первый этап, а не завершающий.

Без шлифовки?

Sever-1 написал :
Без шлифовки?

Любой профи полировщик скажет наждачка зло.
В основном мех или твердый поролон и грубая паста, средний по жесткости поролон и средняя паста и мягкий поролон и антиголограмная паста (АГ)

Подскажите, у Bosch 125 AE и 125 АС подошвы одинаковы? Нужна простая ЭШМ для редкого использования. Пойдет, думаю, любая из этих двух, но про AE много отрицательных отзывов из-за подошвы, что липучка шкурки держит 2-5 минут, а после меняй на новую. Если в этом моменте они идентичны, буду брать что по-дешевле. Если АС принципиально лучше держит шкурки, придется, наверное, разорится на АС.

svetliy1963 написал :
280,320.-75Х533

Спасибо.

geordiec написал :
Любой профи полировщик скажет наждачка зло.
В основном мех или твердый поролон и грубая паста, средний по жесткости поролон и средняя паста и мягкий поролон и антиголограмная паста (АГ)

Меня учили давно.. Сильно абразивных паст не было.. Да и сейчас нет...
А КАК избавляться от грубых царапин, если хозяин красить не желает? - Только бумагой...

geordiec написал :
Любой профи полировщик скажет наждачка зло.
В основном мех или твердый поролон и грубая паста, средний по жесткости поролон и средняя паста и мягкий поролон и антиголограмная паста (АГ)

Меня учили давно.. Сильно абразивных паст не было... Да и сейчас нет... Есть химия, растворяющая верхний слой лакокраски... И заливающая собой царапины...
И речь идет о шлифовке.
А КАК избавляться от грубых царапин, если хозяин красить не желает? - Только бумагой или абразивным поролоном... А уж потом полировка...

подскажите , есть профильная тема по расходке для шлифовалок ?
поиском единой темы не нашел

собственно интересны области применения расходки от мирки и фестула ..... в каталогах вроде все ясно но при этом все неоднозначно: для однгого и того же несколько вариантов расходки и т.д.

alzp У Бошей в каталогах раньше расписывали очень интересно.. ныне и не знаю...

Sever-1 написал :
Меня учили давно.. Сильно абразивных паст не было... Да и сейчас нет... Есть химия, растворяющая верхний слой лакокраски... И заливающая собой царапины...
И речь идет о шлифовке.
А КАК избавляться от грубых царапин, если хозяин красить не желает? - Только бумагой или абразивным поролоном... А уж потом полировка...

Полировкой. Сильно глубокие царапины в ноль не выводить, иначе весь лак вырежешь.
Мех режет тоже будь здоров, тем самым понижаешь риску, потом поролон, он греет ЛКП, тем самым края царапыны , которые были острые, скругляются, в итоге риска менее заметна. Завершаешь АГ, плюс потом защитное покрытие наносится.

geordiec, спасибо за маленький ликбез. Если можно - поподробнее про АГ, в смысле что это такое и с чем его едят. Ни разу не сталкивался, думается не одному мне будет интересно.

АГ это антиголограмная паста, применяется при полировке всегда, как завершающий этап.
Когда перенаносят защитку, то тоже проходят АГ, что бы убрать остатки старой защитки.
Применяется с мягким поролоновым кругом. Под каждую пасту идет свой полировальник, по жесткости.
Работают либо ротор, либо эксцентрик. С эксцентриком лучше, безопасней, быстрей.

Спасибо. Надо взять на вооружение.

alzp написал :
подскажите , есть профильная тема по расходке для шлифовалок ?
поиском единой темы не нашел

Есть не очень много в этой продаванской теме

geordiec написал :
Полировкой. Сильно глубокие царапины в ноль не выводить, иначе весь лак вырежешь.
Мех режет тоже будь здоров, тем самым понижаешь риску, потом поролон, он греет ЛКП, тем самым края царапыны , которые были острые, скругляются, в итоге риска менее заметна. Завершаешь АГ, плюс потом защитное покрытие наносится.

Так или иначе, при удалении глубоких царапин лак весь сходит на нет... В идеале заново покрывать лаком.
Мне не нравится, когда после финиша покрывают полиролью.. - пыль в глаза (что делают многие).... Это просто предлагается заказчику, в качестве защиты ЛКП.

Sever-1 Профессионал, беря машину в работу, сразу оговаривает с клиентом как и что. Всегда стараются снять по минимуму лака, предварительно проверив прибором толщину ЛКП, может его пилили не раз.
Покрыть лаком это фактически перекрас. Цену представляешь.?
А защитка на ЛКП, после абразивно восстановительной полировки обязательна, она также обязательна для нового авто.
Бессмысленно отполироватьи бросить без защиты. До первой мойки. А защита и служит для того, что бы эта красота прожила как можно дольше, принимая на себя все удары.

Барута написал :
Есть не очень много в этой продаванской теме

Спасибо !

geordiec, так вы про авто?
Я-то думал речь о деревяшках... Но все равно спасибо. Кста, как-то пришлось пользовать шкурками 3М для автодел - большой разницы не заметил..

Барута написал :
geordiec, так вы про авто?
Я-то думал речь о деревяшках... Но все равно спасибо. Кста, как-то пришлось пользовать шкурками 3М для автодел - большой разницы не заметил..

Да шкурки наверно у всех одинаковы. Остается цена вопроса.

geordiec написал :
Да шкурки наверно у всех одинаковы

В каталогах они идут порознь, даже объясняют почему...Но не вникал, врать не буду. Еще вопрос. Лайнер белт - не пробовали такого производителя?

Барута написал :
В каталогах они идут порознь, даже объясняют почему...Но не вникал, врать не буду. Еще вопрос. Лайнер белт - не пробовали такого производителя?

Нет, не пробовал, да у нас их и нет. У нас мирка и зм.
Где то читал одного полировальщика, профи, дык он говорил что ЛКП что дерево под лаком, принцип один, только обороты поменьше.

geordiec написал :
В разных регионах и городах по разному. У нас переднее крыло 4500р год назад. капот 8500р.
Хотя некоторые малярки при крупных СТО берут по десятке за элемент, не важно какой.

У нас здесь дешевле всего около 7000 тыр за элемент: крыло или накладка какая.. - цену стараются держать около этого..
Другие и повыше.. Ну а капот - это "морда лица". За него всегда повыше.

Sever-1 Да, про капот верно. Первое на что смотришь капот.
Ну а по покраске, еще б маляр толковый был, а то видел как то покрашенную после ДТП, шагрень дичайшая, как смотрели при приемке?

geordiec написал :
... а то видел как то покрашенную после ДТП, шагрень дичайшая, как смотрели при приемке?

Да когда кому-то в гараж сдают, то будь готов к такому исходу... Потом переполировывают некоторые... А уж сверху уже и лак.

Sever-1 Лучше сразу при осмотре браковать, пусть переделывают, т.е перекрашивают.

Лёгкий тест.Файн Мультимастер против Бош Гекс 125-1
[

]( "DSCF7055")

Али-баба Ну, уж очень лёгкий))ИМХО
Как Файн появился в обиходе,ещё не разу не пожалел потраченных кровных денег)
Вроде ни чего особенного,но комфортная до безобразия, теперь если на какой объект то ток с ней))

Глянуть бы макросъемку рисок, машинки-то совершенно разные...
Марат. у тебя руки лучше всякой наждачки - когда водил/проверял звук такой как от 60-ки минимум

Барута, Сань,у нас на Метабо к 23 скидки 15-20%.
Чешу репу..

Али-баба написал :
у нас на Метабо к 23 скидки 15-20%.

Вкусно...А че ее чесать, репу-то? Выхватить что-то надо. Из шлифок 450-ю турбо, со 150-ой тарелкой...Самое оно.

Парни, а с каким зерном, самые ходовые наждачки по дереву?