Надо вентилятор задействовать

avmal написал : Нет там никаких рабочих и пусковых обмоток - есть три обмотки, соединённые треугольником и сдвиг по фазе за счёт конденсатора на одной из точек треугольника. Направление будет зависеть от того, на какой конец конденсатора будет подключен рабочий питающий провод.

мерять надо.. а вообще -кагто 10 катушек в обмотке статора очень плохо делятся на три фазы, вам не кажется ?

4eh написал : кагто 10 катушек в обмотке статора очень плохо делятся на три фазы, вам не кажется ?

Кажется, только обмотки и не должны быть симметричными - вы же не сможете при однофазном питании обеспечить сдвиг на всех трёх точках по 120 градусов.

avmal написал : Кажется, только обмотки и не должны быть симметричными

мотали двигатели на практике?? у трехфазного статора катушки геометрически сдвинуты в статоре на 120 градусов.. Вопрос - как разделить 10 на 3 без остатка ? количество пазов трехфазника должно быть кратно трем..

4eh написал : мотали двигатели на практике??

Да, мотал, причём, профессионально.

4eh написал : у трехфазного статора катушки геометрически сдвинуты в статоре на 120 градусов..

Совершенно верно, потому, что сдвиг между фазами 120 градусов. В однофазной сети то же самое?

avmal написал : сдвиг между фазами 120 градусов. В однофазной сети то же самое?

Сдвиг - он между ФАЗАМИ..В однофазной сети его нету, потому что не от чего сдвигать - всего одна фаза;) Есть условие работы однофазного двигателя - токи в рабочей и пусковой обмотке должны быть сдвинуты по фазе относительно друг друга минимум на 90 градусов.Этго можно добиться , если последовательно одной из обмоток включить конденсатор, который, как мы помним из курса ТОЭ сдвигает нам ток в цепи , относительно напряжения в этой же цепи на угол 90 градусов..В итоге - напряжения подведенные к двум обмоткам однофазного двигателя - совпадают по фазе ( потому что это одна и та же фаза - единственная ;)) а токи - сдвинуты на 90 градусов.. у трехфазного же - подводимые к статору напряжения сдвинуты на 120 ..

а вообще, я не понимаю к чему вы клоните ? :confused:

4eh написал : а вообще, я не понимаю к чему вы клоните ?

К тому, что десять на два делится.

avmal написал : К тому, что десять на два делится.

а что такое два ? и почему вы на него делите 10 ? Лирика это все.. предполагаемая мною раскладка выводов оказалась не совсем точной.Общий там СИНИЙ, рабочая и пусковая поидее - одинакового сопротивления и сечения и обе рассчитаны на прямое включение в 220в.Реверс у этого двигателя все таки есть .Вот схема..

вот такое там внутри поидее..

4eh написал : .Вот схема..

Она уже давно в теме обговорена.

avmal написал : красный постоянно подключен, а оставшимися двумя задаётся направление вращения (тот или другой).

4eh написал : а что такое два ? и почему вы на него делите 10 ?

Сами же себе и отвечаете?

4eh написал : вот такое там внутри поидее.. Миниатюры

Что-то я не понял там уже не треугольник внутри, а пары обмоток ? :) При этом сути физического уровня не меняет ? (к каким проводам, что подключать для получения желаемого результата) А менять скорости вращения как-то можно ?

Вообщем нормально закрутился в обе стороны. (и не плохо так закрутился - под обороты лучше не попадать и останавливается достаточно долго)

Подскажите есть готовое решение по изменению скорости вращения (типа димер) И направления вращения ?

avmal написал : Она уже давно в теме обговорена.

конечно же обговорена.. Вот обговор же ваш..

avmal написал : Нет там никаких рабочих и пусковых обмоток - есть три обмотки, соединённые треугольником и сдвиг по фазе за счёт конденсатора на одной из точек треугольника.

ALARMus написал : Подскажите есть готовое решение по изменению скорости вращения (типа димер)

нету.