Зарядное устройство для АКБ. Что выбрать?

vadim 08355 написал : А так да. Вы правы. Один "плохой" аккумулятор в цепи не позволит полноценно заряжать и второй.

видимо не с проста во всяких заряжалках пальчиковых аккумуляторов заряд идёт параллельно

Vladislav.ru написал : видимо не с проста во всяких заряжалках пальчиковых аккумуляторов заряд идёт параллельно

АКБ авто так нельзя.

vadim 08355 написал : АКБ авто так нельзя.

это почему???

RHAPSODY написал : а пояснить?

пожалуйста - любое последовательное соединение аккумулятров ремомендуется заряжать комплектом ( т.е. одним током на все элементы) - что способствует выравниванию емкости каждого элемента в отдельности и уменьшает риск глубокого разряда (переполюсовки) слабых аккумулятров ( с ускоренной смертью последних). (зарядка каждой банки в АКБ отдельно надеюь не приходит на ум ? )

Vladislav.ru написал : Вообшем если по русски один АКБ всегда будет не дозаряжен....

и это правильно (ибо недозаряд для свинца менее вреден чем глубокий разряд) - говоря иначе количество заряда в обоих АКБ будет одинаковым разряжатся они будут одинаво напряжение падать на них будет синхронно, и полный разряд наступит одновременно, а ежели более емкую фактичестки батарею "дозарядить" до 100 процентов при разряде все равно "узкое горло" это слабая батарея разрядится она естественно быстрее сильной(которая будет еще полна сил) а так как контроль разряда идет по общему напряжению - то разряд этот будет более глубокий чем в случае "недозаряженной" сильной акб. как итог - лавинообразная деградация слабой батареи и смерть.
ПС собственно по этому и подбирают в последовательное соединие батареи близкой емкости

Vladislav.ru написал : это почему???

Да просто всё. У всяких там "пальчиковых" аккумуляторов произведённых по единой технологии (никельметалгидридных, либо никель-кадмиевых) равные ЭДС. В самих З.У очень не сложно и так и реализовано уже имеются токоограничительные элементы. Поэтому ток заряда для всех почти равный, и он частное от общего тока поделенного на количество элементов. Даже гелевые кислотные это позволяют. А вот стартерные кислотные батареи обладая порою ЭДС различного значения имеют ещё и крайне низкое внутренне сопротивление. Это может привести к тому что при паралельном их подключении батарея имеющая наименьшее значение ЭДС получит ток заряда от двух источников. От батареи с большим значением ЭДС и ещё и от зарядного устройства. Ток может быть превышен очень значительно. Но! Если Вы уверены, что у Ваших батарей равные или почти равные ЭДС, то подключайте без страха. Не рванёт! Или принимайте специальные меры для уравнения токов заряда. Это не сложно.

johnlc написал : пожалуйста - любое последовательное соединение аккумулятров ремомендуется заряжать комплектом ( т.е. одним током на все элементы) - что способствует выравниванию емкости каждого элемента в отдельности и уменьшает риск глубокого разряда (переполюсовки) слабых аккумулятров ( с ускоренной смертью последних).

Не нужно всё мешать в одну кучу. Заряд ни как не уменьшает риск глубокого разряда. Ни что не мешает мне зарядить хоть сто аккумуляторов по очереди. И это правильно. А почему группу стартерных батарей "рекомендуется" заряжать последовательно, ответы прозвучали в предыдущих постах. Можно и параллельно, но только приняв для этого соответствующие меры.

vadim 08355 написал : Заряд ни как не уменьшает риск глубокого разряда.

заряд последовательно работающей пары по отдельности - увеличивает.

При полном одновременном заряде последовательно включенных АКБ, или же хоть при поочерёдном заряде последовательно включенных АКБ невозможно сообщить им равную ёмкость, если они таковой не обладают. Соответственно и при разряде последовательно, включенных батарей ранее достигнет напряжения глубокого разряда тот аккумулятор, чья фактическая ёмкость меньше. Фактическая ёмкость хоть миллиарда АКБ ни как не зависит от того, последовательно их заряжают, или каждый отдельно. Тут просто не о чем говорить. Что же касается выбора З.У, то каждый решает исходя из круга наиболее часто решаемых задач. Можно купить и одно З.У. на 24 Вольта, но как тогда заряжать один аккумулятор в случае возникновения такой необходимости? Можно, но придётся погасить излишнее выходное напряжение З.У. на каком либо балансе. Можно купить одно З.У. на 12 Вольт и заряжать им каждый аккумулятор в отдельности, а можно купить и З.У с выбором напряжения либо 24, либо 12 Вольт. Для аккумуляторов нет ни какой разницы. Вопрос для нас лишь в массогабаритных показателях, стоимость З.У. и во времени, что потребуется на заряд группы АКБ. Выбор у каждого свой. Я Вам задам вопрос практического плана. Что Вы будете делать, если при заряде двух последовательно включенных АКБ плотность одного из них всё ещё продолжает расти, а у второго уже давно установилась? Какие выводы о их ёмкости Вы сделаете я не спрашиваю.
Я думаю, что Вы выключите из цепи заряда уже полностью зарядившийся аккумулятор, так как нет смысла заниматься гидролизом воды в нём и продолжите заряд ещё не полностью заряженного.
Удачи и Вам и ни каких тёмных пятен в столь не сложном деле.

vadim 08355 написал : Я Вам задам вопрос практического плана. Что Вы будете делать, если при заряде двух последовательно включенных АКБ плотность одного из них всё ещё продолжает расти, а у второго уже давно установилась?

можно закончить заряд - все равно из пары последовательно соединенных АКБ больше чем вошло А/ч в батарею с "установившейся плотностью" взять не получится и дозарядка более емкой не имеет практического смысла.

Если батарея из АКБ используется последовательно, правильнее так и заряжать — последовательно. Либо (если заряжать индивидуально) надо перед каждым зарядом разряжать до одинакового уровня (контролировать по напряжению, например), и останавливать разряд по состоянию менее ёмкой АКБ из батареи. (Тоже по напряжению контролировать.)

P.S. При заряде умеренным током, полностью заряженная АКБ будет просто греться, а в это время более ёмкая — дозаряжаться.

+100500 ко всем. По возможности заряжать каждый элемент баатреи отдельно. Я за 2 зарядки как минимум.