Выбор между китайским генератором и Макитой

Спасибо большое! Завтра с утра же пойду пробовать))

А может ли это быть из-за некачественного бензина? Один знакомый посоветовал попробовать залить в генератор 95 бензин и поработать какое-то время на нём... Бензин с большим октановым числом не может испортить генератор?...

Anthony68 написал : А может ли это быть из-за некачественного бензина?

Было дело мой генератор плохо заводился ,а если заводился то не набирал обороты и коптил чадил и кашлял . Заменил бенз и всё встало на свои места .

[QUOTE=Anthony68;3295782]А может ли это быть из-за некачественного бензина? Да ,особенно если он цвета кирпича красного.Проще поменять ,чтобы понять.

Сегдня попробовал покрутить тот винтик под бензобаком. Закручиваю - генератор издаёт более напористый звук, ослабляю - звук становится рыхлым, как бы частота замедляется. Но неравномерность в оборотах осталась. Спица с пружинкой - не то чтобы "плавает", она периодически "подёргивается", в диапазоне 5 миллиметров примерно. Приэтом звук у генератора - меняется... Это вообще насколько серьёзно? Может необращать на это внимание? Хотя у соседей - китайский генератор (другой фирмы) - вообще-то работает равномерно. Подскажите...

Anthony68,Я обычно регулирую на слух,дополнительно подкручивая еще один винт на карбюраторе под шлиц. отвертку-винт обогащения смеси.Зачастую она бывает заглушена,упрятана под пластмассовой квадратной шляпкой.Визуально она кончиком иголки выступает слева горизонтально в канале карбюратора со стороны заслонки -которая взаимосвязана с тягой центробежного регулятора двигателя.Как то так.

Anthony68, Сначала вы регулировали винтом обороты двигателя под нагрузкой,и когда ему смеси не хватает он через тягу центробежного регулятора приоткрывает заслонку карбюратора делая смесь богаче.Теперь надо чуть открутить винт на карбе.Тока без фанатизма ! Игольчатый винт латунный ...

Гуляющие обороты на китайцах - исправить практически невозможно. Это дефект карбюратора. Можно просто забить на это дело. Подпружиненый винт над карбюратором регулирует обороты двигателя, если его стронуть, то потом нужен будет частотомер, что-бы выставить 51,5 - 52 Гц. без нагрузки. При номинальной нагрузке обороты падают и частота тока составляет 48,5 - 49Гц. В этом диапазоне и надо регулировать.

saval, я похоже абсолютно согласен с тем, что говорит Валакардин) ЭТО невозмодно исправить, это просто как дефект, к сожалению!... Я пробовал уже покрутить оба винта, про которые Вы упомянули - БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО... И на холостых оборотах и под нагрузкой - картина подёргивания рычага регулировки оборотов - одна и та же... Я так и думал, что крутя винт над карбюратором - меняется частота. И по большому счёту - этого "на слух" вообще лучше не делать, поскольку частоту без прибора потом на правильную - уже не выставить...

...Только вот хотелось бы услышать мнение человека с опытом - лучше постараться сдать такой генератор с гуляющими оборотами обратно в магазин, или же - и правда "забить на это дело", поскольку этот дефект не скажется потом на работе этого аппарата? Вот этот вопрос меня, признаюсь, мучает - насколько этот дефект серьёзный..

Думаю. что на ресурс гены этот дефект не повлияет. п.с. Я же не зря советовал ЮнайтедПауэр. Они ещё полтора года назад поменяли поставщика карбюратора. До этого обороты так же гуляли, но только без нагрузки. Даёшь 0,7 квт. и всё нормально. Или чуть-чуть прикрываешь возд.заслонку. А так это общий косяк на многих китайцах.