Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

to Harahondya
Игорь, а можно поподробней про ваши колесики на 16. Как их сотворили и из чего? Резина это ф-122?

ZeVic написал : Игорь, а можно поподробней про ваши колесики на 16. Как их сотворили и из чего? Резина это ф-122?

ZeVic, Почитайте тему " Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация" с начало, будет очень познавательно и интересно. Harahondya там про них писал.

ZeVic написал : поподробней про ваши колесики на 16. Как их сотворили и из чего? Резина это ф-122?

Dgekson написал : ZeVic, Почитайте тему " Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация" с начало, будет очень познавательно и интересно. Harahondya там про них писал.

Резина вот такая http://rosava.com/ru/catalogue/vehicles/?pid=141

Диски на 16" от с/х техники. От них оставил только обода. Нутрянку точил из листа 8-ки. На фотках виден процесс сборки.
Получилось во так:

Колеса в сборе: .

Ступицы из "блинчиков", в размер штатных ступиц.
На 16"колесах размер колеи регулируется так же как и на заводских: 50, 60, 70, 80мм.

Разница в размере колес очевидна: . Ежли че не понятно - спрашивайте...

Размеры ступицы:

Harahondya написал : Разница в размере колес очевидна: . Ежли че не понятно - спрашивайте...

Как изменилась скорость в транспорте? Километров 25 или более? Я так понял, что при вспашке ты блокировку не включаешь, а если с блокировкой?? Меня интересует сравнительная оценка штатных тапочек с твоими на предмет пробуксовки. На штатных, вспашку провожу на 1/4 газа, значит запаса мощности для 16-х тапочек хватит.

Судя по блинчикам и штатным догрузам, общий вес МБ увеличился, на сколько, не взвешивал?

petrovi4_63 написал : Как изменилась скорость в транспорте? Километров 25 или более?

В транспорте? ХЗ? При вспашке между 2-й и 3-й

petrovi4_63 написал : Я так понял, что при вспашке ты блокировку не включаешь, а если с блокировкой??

Блокировку включаю крайне редко, при этом МБ управляется играючи. С блокировкой, конечно, тянет МБ на не вспаханное. Пашу на свободной сцепке

petrovi4_63 написал : Меня интересует сравнительная оценка штатных тапочек с твоими на предмет пробуксовки. На штатных, вспашку провожу на 1/4 газа, значит запаса мощности для 16-х тапочек хватит.

В моем случае, на нормальном грунте, РУД до 50%. При этом глубина в районе 18-20 при захвате 22. Если земля мокрая или по сидератам, РУД может чуток больше. В борозде колесо не буксует, а верхнее как когда... Да и давление в шинах 0,7. Можно и меньше.

petrovi4_63 написал : Судя по блинчикам и штатным догрузам, общий вес МБ увеличился, на сколько, не взвешивал?

Думаю что до 300-т кг совсем чуток не дотягивает.

Harahondya написал : В транспорте? ХЗ? При вспашке между 2-й и 3-й

Блокировку включаю крайне редко, при этом МБ управляется играючи. С блокировкой, конечно, тянет МБ на не вспаханное. Пашу на свободной сцепке

В моем случае, на нормальном грунте, РУД до 50%. При этом глубина в районе 18-20 при захвате 22. Если земля мокрая или по сидератам, РУД может чуток больше. В борозде колесо не буксует, а верхнее как когда... Да и давление в шинах 0,7. Можно и меньше.

Думаю что до 300-т кг совсем чуток не дотягивает.

При вспашке, между 2 и 3, это как раз компенсация пробуксовок на 2-й, и таким образом скорость в пределах 4 км/час, вместо реальных 2-х на штатных. Зачетно. У всех тянет на вспаханое, а у тебя на не вспаханое, т.е., если заблокировать, то МБ лезет на срез борозды? У тебя есть одинарный плуг, попробуй на нем поэкспериментировать с поворотом корпуса плуга по часовой стрелке, уверен, что это даст результат и МБ пойдет строго ровно. Тогда на блокировке вообще исключишь малейшую пробуксовку. Тогда и Кутаисский плуг довернешь. На ветке плугов "Виктор К" не плохо прооперировал ПН-1, МБ валит строго по колее. Второй МБ и плуг у него зачетные. А вот захват 35см и глубина 30, при плуге ПН-20, я не думаю, что у него стоит ПН-35, вызывают у меня сомнения. 300 кило, это уже солиднее, думаю, что за счет колес и веса ты значительно увеличил тяговое усилие МБ, по паспорту 140 кг/силы

petrovi4_63 написал : если заблокировать, то МБ лезет на срез борозды?

эгэж! Потому и пашу без блокировки-слушается великолепно.

petrovi4_63 написал : У тебя есть одинарный плуг, попробуй на нем поэкспериментировать с поворотом корпуса плуга

Надоели все эти эксперименты... Да и Кутаисский, классику, тоже выставлю на продажу.

petrovi4_63 написал : за счет колес и веса ты значительно увеличил тяговое усилие МБ

Шо да...то да! Теперича дури у МБ хоть лопатой.

Просматриваю вот этот ролик http://www.youtube.com/watch?v=1lbhy1aJUbE Пусть посмотрят те, кто критикует китайские МБ, наверное главное кто хозяин и от куда у него руки растут.

В это ролике мне интересно наличие опорного колеса и метод его установки. Из своего опыта скажу, что замена пятки полевой доски на опорное колеса оправдана: сопротивление качения значительно меньше сопротивления трения, меньше пробуксовок, отсутствие следа на дне борозды, лемех скорее отрывает пласт, чем режет, за счет того, что колесо вынесено максимально назад и точка опоры выше центра тяжести МБ, значительно уменьшатся действие реактивной сила. Все вместе значительно уменьшает потери тягового усилия и улучшает качество процесса.

Harahondya написал : эгэж! . Да и Кутаисский, классику, тоже выставлю на продажу..

Зондировал информацию по Кутаисскому заводу. Завод почти парализован, но заказы принимает. Рабочие хватаются за любую возможность заработать. Вот думаю, а не заказать у них оборотный плуг со сцепкой под МС. Вопрос, только во сколько это обойдется. Думаю, что если дать им исходные данные по МСу, они легко сварганят сцепку.