Я так же установил на коробку МТЗ кил 15 чугунный груз. Но это больше от нефиг делать. При вспашке если сразу забываю повесить на бампер груз мотоблок в букс идет от малейшего доп сопротивления почвы. Повесив груз все становится на круги своя, мотоблок стабильно тянет плуг. Это я к тому, что эффективным пригрузом мотоблока есть поигруз расположеный спереди мотоблока. Собственно эти пригрузы имеют все взрослые трактора. Давно в какой теме уже не скажу рассматривали вариант смещающегося пригруза мотоблока расположенный на продольной штанге. Такой пригруз будет самым эффективным. В работе груз отодвигается вперед, при разворотах и маневрах груз сдвтгается ближе к оми колес для развесовки мотоблока. Кажется форумчанин под ником Умный воплотил этот вариант пригрузов мотоблока Агро.
Из инструкции к мотоблоку 8 сильному без стартера. Колеса у меня 6.00х12. Вес с плугом - 186 кг, а не 210 как кто-то мне писал.. Или я не прав?
Вот вид сзади. Между чулками коробки и ступицами колеса есть место, куда можно одеть подшипники корпусные и к ним через профильную трубу (как переходник) навесить что-то типа рельсов куски кг по 30 ? А к концам рельсов приспособить нижние точки крепления трехточечной навески..? Плюс в колесные диски снаружи добавить блины? Как считаете? Принимаю любые идеи. Вот это устройство , что навешено на фото весит около 40-50 кг, (там две траверсы из толстой профильной трубы от сельхозтехники + две поперецины), плюс гирю 20 кг по центру ставил, уравновешивает вес двигателя. Буду его переделывать, так как удержать сложновато в рядках, почему-то гулять начинает то вправо, то влево. Попробую секции с УСМК две штуки приспособить или напрямую или через адаптер (если потянет).