Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

mastera, ерунда самая настоящая. И никакая это не лень. Это называется "кошачья болезнь"

Марош написал: mastera, ерунда самая настоящая. И никакая это не лень. Это "кошачья болезнь"

Марош,В гараже с железом , мне нравится :yu:

mastera, это у нас "святое место". Никто туда без спроса не заходит.

Jesha, Боюсь что в таком варианте нужно посторонки бороны цеплять за переднюю ось. Выше показывал свою борону к МТЗ. цеплять таки нужно время. Пару раз таки хотел обмануть судьбу. Брал другие боронки и на шнурке хотел по быстрому заделать сидерат. Мотоболк за которым на гибкой сцепке (шарнирно в поперечном направлении) тянется борона не рабочий вариант совсем. Можно на морду повесить пригиуз, но как тогда пои остановке. Можно на рогах зависнуть. Поперечный шарнир должен быть только для свободв маневрировать. Если бороновать вспаханное то обязателько на перед противовес для уравновешивания реактивной силы. У мотоблока борона близко к колесам и прижимается сильно.

Фотографер написал:

Sergey Michailovich написал:

Фотографер написал: По моему не 9 точно... Судя по железу на нем, он поболее 250 кг будет..

По честному в нём(в вашем китайце) 7лошадей в номинале и вес 210кг(со стартером 238кг.) три бороны везёт без особого напряга, грузами за 9 сезонов ни разу не пользовался.

Sergey Michailovich, Это я у Мароша спрашивал, какой у него двигатель стоит, вы ж читайте внимательно, иначе вы даете мне ответ на то, чего я и не спрашивал вовсе. Я не спрашивал в частности о китайце, ни о его мощности, ни о его весе... как-то так..

Фотографер, у Мароша стоит бензиновый двигатель , китайский Хондаклон с лапкой . Рабочий объем 389 см2 , поршень 88 мм , ход поршня 64 мм , мощность по техническим характеристикам 11,1 л.с. Мощность рекламная 13 л.с. Объем масла в двигателе 1,1 литра . 3600 об /мин .

Михаэль, Благодарю! Теперь я все о его двигателе услышал. Вообще меня вес интересовал.. Размышляю, пишут о таких как у меня китайцах многое, но мой без стартера, аккумулятора нет, маховик без зубьев, коробки металлической сверху не стоит для аккумулятора.. Т.е. он наверняка чуть полегче будет 10 или 12 сильного, так как движок весит 77 килограммов по бумагам. При обработке кукурузы в этом году веса хватало ( я его взамен Невы купил в июле), сварил некое устройство, напоминающее культиватор, тяжелое, в сборе не поднимал, ставил на мотоблок частями. Плюс гирю 20 кг. квадратную в районе поперечины устанавливал. Ставил четыре лапки со стрелками или четыре бритвы на стандартных чугунных креплениях с КРН. Рядок кукурузы промеж колес пропускал. Мощности с лихвой хватало, задумался об адаптере, так как скорость нужна, медленно ходить - плохо междурядья чистит. При пахоте осенью заметил, что на трудных, плотных пятаках колеса бывает чуть пробуксовывают. Земля здесь говорят чернозем, но он какой-то плотный, чуть сырость и в поле не зайдешь, налипает ужасно. Может так и положено? При пахоте в некоторых местах просто рядом шел, а в некоторых приходилось ручки держать и еще подталкивать, веса не хватало. Поэтому и задумываюсь, груза сколько навесить и куда... Во первых на колеса можно, на диски как у МТЗ - АГРО - СИЧа. Либо на ось в районе выхода полуосей из коробки, - поставить корпусные подшипники с внутренним диаметром 40 мм (корпуса чугун), сделать из профильной трубы некие опоры и на них навесить грузы. К ним же можно было бы прикрепить тяги для трехточечного крепления навесного. Вот потому и смотрю, кто как из вас работает, чтоб понять в теории, сколько надо вешать точно в граммах? А далее практически уже пробовать навешивать. Но, чтоб чего-то навешивать, надо это иметь верно? А потому задружился с товарищем на приемке металла (он частник), ему сдают, он по 20 руб. принимает черный металл, ну а я у него по 30 покупаю разные вещицы на вес. То профиль, обрезки от сельхозтехники, то металл листы отрежу болгаркой, то подшипников 205, штук 10 вот с двигателей поснимал. Учитывая, что я здесь живу с 2012 года, с 2015 стал активно заниматься растениеводством, любую гаечку приходится бежать в магазин. При переезде все в Приморье осталось, переезд - это как пожар.. В марте будущем исполнится 60 лет, думал пенсионером стану, ан нет говорят, молод еще, еще 4 года тебе...

Фотографер написал: . В марте будущем исполнится 60 лет, думал пенсионером стану, ан нет говорят, молод еще, еще 4 года тебе...

Фотографер,Мне до мая и пенсионер , хорошо позаботились :mad: но здоровья от этого не прибавилось :confused:

Фотографер написал: Вообще меня вес интересовал..

Вес его двигателя сухой 31 кг . Мотоблок в сборе и с грузами родными 150 кг , еще два дополнительных таких же груза груза на колеса каждый весом по 17 кг , это 34 в плюс . Плюс сколько то весит та гиря на передке , сам адаптер передний и рычаги навески . Еще он бросал иногда мешок с картошкой на верхнюю площадку и садился сам на крыло . Он любитель загонять плуг везде на 25 см . У него своя теория на этот счет и наверное глубоко лежит плодородный слой .

Фотографер написал: ему сдают, он по 20 руб. принимает черный металл, ну а я у него по 30 покупаю разные вещицы на вес.

У нас продают за тройную стоимость от веса или тройной вес металлом . Так мне брат говорил . Он покупает иногда то что ему надо . У меня на таскано много чего в свое время , а вот времени нет .

Фотографер написал: Поэтому и задумываюсь, груза сколько навесить и куда.

Можно на колеса сколько то , только чтобы не торчали . Ну и еще куда нибудь рассредоточить . Не собирать вес в одном месте . Самому легче тогда ставить и снимать по мере надобности . У меня грузы на колесах почти постоянно . А свинцовый на навесное ставлю по мере надобности для развесовки .