Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

VTS написал : Это Вы о разговоре (рекомендации) пахать на 6-й передаче

Не, это сегодняшнее, без всяких прелюдий о шестой))) Хотя, может это просто я поздно приехал.

VTS написал : Кто-то, совсем недавно, рассказывал о "вреде" утяжелителей на колеса и отсутствие необходимости в таковых....,

Я всегда утверждал, что при утяжелении колес сильно увеличивается инерция колеса, как следствие ударные нагрузки в редукторе, на таких МБ как МБ1 махом разбивает отверстия под штифты крепления колеса. Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

Jesha написал : Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

МБ1 и тп по сути культиватор, только большой. На мотоблоке нос это мотор.

Владимир С. написал : На мотоблоке нос это мотор.

И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором. Вес будет нужен меньше, чем на колеса, при том же прижиме к земле.

Jesha написал : И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором.

Ну вы хоть на картинке посмотрите компоновку мотоблока.

Владимир С. написал : Ну вы хоть на картинке посмотрите компоновку мотоблока.

И? Что поменяется? Мотор висит спереди за колесами, является огрузом. И что. Некуда вешать дополнительный груз? Или тяжело потом ворочить? Ну груз то придумали, придумаем как ворочить.

{{post:5390745,И? Что поменяется? Мотор висит спереди за колесами, является огрузом. И что. Некуда вешать дополнительный груз. Есть на колеса!

Jesha написал : И? Что поменяется?

Все поменяется.

Jesha написал : И? Что поменяется?

Все поменяется.

Jesha написал :

VTS написал : Кто-то, совсем недавно, рассказывал о "вреде" утяжелителей на колеса и отсутствие необходимости в таковых....,

Я всегда утверждал, что при утяжелении колес сильно увеличивается инерция колеса, как следствие ударные нагрузки в редукторе, на таких МБ как МБ1 махом разбивает отверстия под штифты крепления колеса. Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

Не надо мешать всё в кучу... Есть два вида догрузки (утяжеления) - на "нос" мотоблока для уравновешивания прицепного (плуг, окучник и.т.д.) и утяжеление колёс для увеличения сцепного веса (при хорошей развесовке). У тяжелых мотоблоков мотор вынесен вперёд и уравновешивания легче достичь за счет массы навесного. Так же возможен догруз навесного для уравновешивания с массой мотора. На счет как тузик грелку - на больных грех обижаться, хотя подобная неадекватность задевает...

Jesha написал : И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором. Вес будет нужен меньше, чем на колеса, при том же прижиме к земле

Для преодоления преграды на МС МТЗ или Агро помощник банально становится на бампер. Можно и самому юзеру задом попробовать сорваться. Вот попалась фоточка прицепного.

lav_66 написал : Не надо мешать всё в кучу... Есть два вида догрузки (утяжеления) - на "нос" мотоблока для уравновешивания прицепного (плуг, окучник и.т.д.) и утяжеление колёс для увеличения сцепного веса (при хорошей развесовке). У тяжелых мотоблоков мотор вынесен вперёд и уравновешивания легче достичь за счет массы навесного. Так же возможен догруз навесного для уравновешивания с массой мотора.

Здесь немного недосказано. Пригружая припудренный носик МБ (вешая пригруз спереди) мы через рычаг от шкворня до самого груза давим на ось колес. Вот та часть рычага от оси колес до самого груза типа зависима от длины и соответственно сила прижима может меняться. Длиннее вынесен рычаг меньше груз а сила прижима остается прежней. Где то так.

NAP написал : Длиннее вынесен рычаг меньше груз а сила прижима остается прежней. Где то так.

Ну это уже не столь существенно, длину рычага не сделаешь бесконечно длинной... Всё в разумных пределах - рычаг с грузами не должен мешать при переездах-поворотах... А так да, для точной развесовки можно использовать скользящие грузы. Но всё равно сначала развесовка, а только потом, если недостаточно сцепного веса, дополнительный пригруз колёс... На Каскаде с плугом и ДО вешаю 40кг на "клюв", развесовка как раз комфортна для работы и дополнительно догружать нет необходимости...

lav_66 написал : . , если недостаточно сцепного веса, дополнительный пригруз колёс... На Каскаде с плугом и ДО вешаю 40кг на "клюв", развесовка как раз комфортна для работы и дополнительно догружать нет необходимости... !

Вот с этим согласен. Только пригруз лучше на раму МБ, а не на колёса. Но на колёса удобнее. По этому и вешаем на колеса. В этом и вся прелесть догруза на нос. А побывали вы повесить груз на колёса и убрать его с носа? На сколько груз надо тяжелее?

NAP написал : Здесь немного недосказано. Пригружая припудренный носик МБ (вешая пригруз спереди) мы через рычаг от шкворня до самого груза давим на ось колес. Вот та часть рычага от оси колес до самого груза типа зависима от длины и соответственно сила прижима может меняться. Длиннее вынесен рычаг меньше груз а сила прижима остается прежней. Где то так.

:applause: :yu: :clapping Согласен.