Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

VTS написал : Это Вы о разговоре (рекомендации) пахать на 6-й передаче

Не, это сегодняшнее, без всяких прелюдий о шестой))) Хотя, может это просто я поздно приехал.

VTS написал : Кто-то, совсем недавно, рассказывал о "вреде" утяжелителей на колеса и отсутствие необходимости в таковых....,

Я всегда утверждал, что при утяжелении колес сильно увеличивается инерция колеса, как следствие ударные нагрузки в редукторе, на таких МБ как МБ1 махом разбивает отверстия под штифты крепления колеса. Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

Jesha написал : Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

МБ1 и тп по сути культиватор, только большой. На мотоблоке нос это мотор.

Владимир С. написал : На мотоблоке нос это мотор.

И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором. Вес будет нужен меньше, чем на колеса, при том же прижиме к земле.

Jesha написал : И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором.

Ну вы хоть на картинке посмотрите компоновку мотоблока.

Владимир С. написал : Ну вы хоть на картинке посмотрите компоновку мотоблока.

И? Что поменяется? Мотор висит спереди за колесами, является огрузом. И что. Некуда вешать дополнительный груз? Или тяжело потом ворочить? Ну груз то придумали, придумаем как ворочить.

{{post:5390745,И? Что поменяется? Мотор висит спереди за колесами, является огрузом. И что. Некуда вешать дополнительный груз. Есть на колеса!

Jesha написал : И? Что поменяется?

Все поменяется.

Jesha написал : И? Что поменяется?

Все поменяется.

Jesha написал :

VTS написал : Кто-то, совсем недавно, рассказывал о "вреде" утяжелителей на колеса и отсутствие необходимости в таковых....,

Я всегда утверждал, что при утяжелении колес сильно увеличивается инерция колеса, как следствие ударные нагрузки в редукторе, на таких МБ как МБ1 махом разбивает отверстия под штифты крепления колеса. Груз нужен, но ставить его надо на нос МБ.

Не надо мешать всё в кучу... Есть два вида догрузки (утяжеления) - на "нос" мотоблока для уравновешивания прицепного (плуг, окучник и.т.д.) и утяжеление колёс для увеличения сцепного веса (при хорошей развесовке). У тяжелых мотоблоков мотор вынесен вперёд и уравновешивания легче достичь за счет массы навесного. Так же возможен догруз навесного для уравновешивания с массой мотора. На счет как тузик грелку - на больных грех обижаться, хотя подобная неадекватность задевает...

Jesha написал : И если его веса не хватает, я считаю добавлять вес надо перед мотором. Вес будет нужен меньше, чем на колеса, при том же прижиме к земле

Для преодоления преграды на МС МТЗ или Агро помощник банально становится на бампер. Можно и самому юзеру задом попробовать сорваться. Вот попалась фоточка прицепного.