Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

Ого, это 40 зубов... Планирую 3х7 21 зуб.

Yrik1980 написал : Ого, это 40 зубов... Планирую 3х7 21 зуб.

Это чертеж бороны что получилась у меня.

NAP написал : чертеж бороны что получилась у меня.

Спасибо Вам! Если я сделаю 3 ряда , в ряду 7-8 зубов, это не мало будет?

Yrik1980 написал : Спасибо Вам! Если я сделаю 3 ряда , в ряду 7-8 зубов, это не мало будет?

В таком варианте как у меня для посева семян нужно в два следа как минимум проходить. так что смотрите сами.

Harahondya написал : Это если бороны гибко прицепить к МБ и при работе руками поддерживать МБ. А в случае, когда мотоблок через сцепку и стойку опирается на борону, разве не будет реактивная "заземляться"? Думаю, что вся реактивная уйдет на борону как на третью точку опоры... Как бы так...

Именно "заземляет" да так что МБ буксует но не движется вперед. NAP совершенно прав, нужен балласт спереди, но так как реактивная - есть переменная, то и балансировка относительная т.е. руки не до земли растягиваются, а только до колен. Это только мои ощущения после работы.

edmond написал : Мужики! в 88раз предлагаю конструкцию шарнира бороны, и почемуто никто не обращает внимания. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=134861&p=2342044&viewfull=1#post2342044 Просто, удобно, ограничители "качания", регулировка заглубления перед-зад и спасение от давления на руки плюс компактность

edmond, а ВЫ че молчите?;) Расскажите, плиз, как ваша борона ведет себя на свежевспаханном, а то я облюбовал себе такой шарнир и не хочу ходить с руками до колен.:) Нужен балласт на фейс МБ в вашем случае?;)

И лопату и белорусский СУ СН-1м обкатал еще 3.12.12 го. По лопате вопросов вообще нет. С СУшкой дело обстоит несколько иначе. В хоботе вырезал пластину, по примеру юзеров СН-1м и сделал 2 прихватки для удобства поворота. Обкатывал вечером, так что ни фоток ни видео... Все хорошо, мокрый снег до 30см выбрасывает до 6-ти метров. Бывает, что забивается горло. Без этого никак. Мощи двигателя хватает, обороты немногим больше половины. СУ сделан на совесть, конечно, но... Есть одно маленькое НО! Поймал кусок кирпича и каленый(перекаленный) шлицевый конец приводного вала со шлицами МТЗ разлетелся... Движок даже не почувствовал постороннего предмета! Вскрытие показало, что немного загнуло край крыльчатки. Это все можно перенести, но и вывод для себя сделал: чистить СУшкой нужно только на проверенных участках или на участках, где ранее проходил лопатой-отвалом. Это раз. А так как на СН-1м нет устройства по типу предохранителя от заклинивания ротора при попадании в него сюрпризов, нужно такой предохранитель сделать самому. Это два. На импортных машинах стоят срезные штифты, думаю, что на приводном валу их поставить будет в самый раз!

Harahondya написал : Поймал кусок кирпича и каленый(перекаленный) шлицевый конец приводного вала со шлицами МТЗ разлетелся...

Ого! Да, действительно это перекаленный конец, сухой, так сказать. А нельзя ли там поставить предохранительную муфту с фрикционными дисками, по типу как на зерноуборочных комбайнах (на шнеках стоят)?

Yrik1980 написал : Да, действительно это перекаленный конец, сухой, так сказать.

Нет худа без добра, как говорится... Перекал сыграл роль предохранителя!

Yrik1980 написал : А нельзя ли там поставить предохранительную муфту с фрикционными дисками, по типу как на зерноуборочных комбайнах (на шнеках стоят)?

Можно, но копеек потянет на изготовление немеряно. Проще вал разрезать и соединить обе части через срезной штифт.

Harahondya написал : Поймал кусок кирпича и каленый(перекаленный) шлицевый конец приводного вала со шлицами МТЗ разлетелся...

Тут даже и сказать нечего..... Как то даже не приходилось видеть такого разрывного повреждения. Однако ....

NAP написал : Как то даже не приходилось видеть такого разрывного повреждения. Однако ....

Лично у меня впечатление, что там уже был мех. деффект. Видно неоднородность металла на снимке.