Bosch UNEO самый лёгкий перфоратор. Нутро ;)

Реставратор написал : У Джонсона

У Джонсона может и так, только в зеленом Боше стоит Леши Моторс.

Serg написал : У Джонсона может и так, только в зеленом Боше стоит Леши Моторс.

Всё-таки поправлю: в UNEO стоит двигатель HC683LG - это серия двигателей Johnson:

LESHI Motor LS-550PX стоит как раз в ПА-10/14.4, как и во всех других аккумуляторных инструментах Интерскола (в ДА-7.2 только - CHENG KANG)

rem273 написал : в UNEO стоит двигатель HC683LG - это серия двигателей Johnson:

Довольно странный момент, поскольку обычно они используют Leshi Motor. Что стоит в ИНТЕРСКОЛе я знаю не хуже Вашего :) ДА-7,2 не производится уже довольно давно.

Serg написал : Что стоит в ИНТЕРСКОЛе я знаю не хуже Вашего :)

После нашего ремонта (при замене двигателя) там стоит уже Mabuchi :)

rem273 написал : После нашего ремонта (при замене двигателя) там стоит уже Mabuchi

Как это сказалось на потребительских качествах? Испытания проводили?

Serg написал : Как это сказалось на потребительских качествах? Испытания проводили?

Испытания – нет, конечно, в Маките они давно уже проверены. Повторно в ремонт (по двигателю) лет за пять лет – ни одного не вернулось, видимо другие проблемы раньше возникают. Да и не носят их так, что сегодня – двигатель, через полгода – редуктор, потом – кнопка… Исчезают они куда то. :) Если интересно, пара наблюдений. Леши мотор (из тех, конечно, что в ремонт приходят) до износа щёток дорабатывает редко, чаще – виток, или дым из двигателя. Мабучи – как правило по щёткам, реже – износ втулки. А расклад по ремонту Интерскол шуруповёртов примерно такой: 2 из 10-и – двигатель, 2 – расколотый корпус или отвалившаяся голова, 1 – кнопка, 1 – зарядное, 4 – переключение скоростей. По крайней мере, у нас так. Примерно. Точной статистики не вёл, это по ощущениям. Гарантийный ремонт мы не делаем, так что это только про те шуруповёрты, которые ушли за гарантийный срок.

Народ, поделитесь тайной, как его собрать? А то задымился, выключился. Разобрал увидел отвалилась точечная сварка на аккумуляторе, подпаял. А как начал собирать, не могу съёмную половину корпуса под кожух патрона подсунуть.

Денис Солодовников написал: Народ, поделитесь тайной, как его собрать? А то задымился, выключился. Разобрал увидел отвалилась точечная сварка на аккумуляторе, подпаял. А как начал собирать, не могу съёмную половину корпуса под кожух патрона подсунуть.

Денис Солодовников, так вы снимите сначала этот кожух со ствола. Снимаете резиновый пыльник сначала, он просто натянут на ствол. Потом отводите кожух ствола и снимаете стопорное кольцо. снимаете кожух, не потеряйте шарик. Собираете корпус и потом в обратном порядке "одеваете" ствол.

Vadim63, спасибо, совет помог. Просто не знал как снимается кожух у этого агрегата.

Добрый вечер. Купил девайс б/у без блока питания. Указанно питание 14,4 вольт Подскажите, какой блок нужен для зарядки. Из опыта, кто нибудь пробовал заряжать от блока 19 вольт 3 Ампер? (такой блок есть в наличии) Не много-ли 19 вольт? Самое главное для меня -штекер для подключения зарядки. Какие размеры, стандартные 5,5 х 2,1 или 5,5 х 2,5 не подходят.

Заранее благодарен за помощь и подсказки!

Господа, столько обсуждались моторчики, но не прозвучало ни одного названия для замены

Тоже тему поднимаю....и опять-таки по поводу замены двигателя. Задымился. Оригинал уж больно дорог. Чем можно заменить? Какой моделью?

Подскажите, есть переходник, чтобы можно было зажимать сверла?

Gonzzo написал: Подскажите, есть переходник, чтобы можно было зажимать сверла?

покупаете патрон с шестигранным хвостовиком на 1\4