Интерскол 125/1100Э

Kipler написал : Имею вопросик к вам шайбу межу шестерней и стопором Нажмите на изображение для увеличения. Название: 1.jpg Просмотров: 37 Размер: 129.3 Кб ID: 339945 не на все изделия ставят чез одну что ли? У меня небыло шестерня имет осевой люфт без неё.Конроль то хоть есть,а то нехорошо получается у когото есть а кто в пролете.

У нас ни на одной УШМ шайба под стопор зубчатого колеса не ставится. В чем проявляется дефект?

Kipler написал : шестерня имет осевой люфт без неё.

Китайские шпонки так и работают... Посадка на шарик у них лучше получается;)

Serg написал : У нас ни на одной УШМ шайба под стопор зубчатого колеса не ставится.

Подделка?!?:swoon

vasof написал : Подделка?!?

Наоборот.

Kipler написал : У меня небыло шестерня имет осевой люфт без неё.

Оригинал. Только непонятно, люфт у шестерни - это одно, а в чем это проявляется-то? В смысле на инструменте?

Pashumbl написал : это ещё что такое? Я знаю такой болт))))

О, круто. А это супер нано новинка от чубайса. Лет 30 в каждом автомагазине продается... . http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%9C8&lr=973

Serg написал : У нас ни на одной УШМ шайба под стопор зубчатого колеса не ставится. В чем проявляется дефект?

А как этот факт обоснуете http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=47954&page=4&p=1777580&viewfull=1#post1777580 пост 130 шайба стоит, ваше изделие? Проявляетя дефект силным шумом потому что шестерня болтается относительно вала и в шпонке люфт больше потому что шестерня не прижата.Аналогичная http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=110276 тема вы в ней тоже пинимали участие видимо забыли,про эту шайбу здесь тоже много говорили,человек сам ставил потому что у него тоже небыло правда он её ставил под шестерню.Редуктора почти копии,да и ушм тоже.

Serg, маленький вопросик к тебе, сильно шумел редуктор на, открыл добавил смазки, шуметь стал меньше, но по ощущениям стало тяжелее движку работать, может быть такое из-за излишков смазки. дырок вроде там ни каких нет выдавится её не куда. Может убрать обратно.

Через фиксатор само вылезет. )

Если редуктор больше 70и градусов это плохо. Если меньше то пофигу. (70 градусов рука не терпит)

Kipler написал : Проявляетя дефект силным шумом потому что шестерня болтается относительно вала и в шпонке люфт больше потому что шестерня не прижата.

Она не болтается, Вы с чего это взяли? :) внутрь смотрели? Собственно, я запросил ДСО и получил ответ - и разместил его здесь.

Pashumbl написал : маленький вопросик к тебе, сильно шумел редуктор на, открыл добавил смазки, шуметь стал меньше, но по ощущениям стало тяжелее движку работать, может быть такое из-за излишков смазки. дырок вроде там ни каких нет выдавится её не куда. Может убрать обратно.

Смазки должно быть не более 1/4 внутриредукторного пространства.

Serg написал : Она не болтается, Вы с чего это взяли? :) внутрь смотрели? Собственно, я запросил ДСО и получил ответ - и разместил его здесь.

Не толко смотрел но и щупал руками держа вал сдвигая шестерню относително вала люфт есть относително вала и по оси вала,при прижатой шестерне люфт намного менше.Шпонка не идеальной формы это и помогло перевернул её более крутой вершиной в низ люфт стал меньше.Шайбу под стопор пока не поставил.Видимо ранше их ставили в 2010,а теперь и так сойдёт.

JAZZ написал : отверстия куда доп ручка вкручивается-в редукторной коробке насквозь.на работу особо не влияет но нештатную ручку с более длинным винтом не поставишь- может крыльчатка разлететься . копеечная экономия на дырках.

На рекламных роликах эти отверстия закрыты резиновыми заглушками Видно на заводе забыли установить