2 RIDD я не хочу с вами спорить, не дока, спасибо! Но тогда для чего диодный мост на плате контроллера? Мне не нужны ни плавный пуск, ни регулировка оборотов. Почитал про микросхему U210B -возможности управления, в частности двигателями, у не широкие, если ее не подключить кто знает что там получится. Пока шлифовать нечего, вот и думаю прикупить на запчасти еще одну ЕХ 125Е, правда у наших продавцов путаница с названиями и фото, пока ориентируюсь на сайт АЕГ.
Info написал :
Мне не нужны ни плавный пуск, ни регулировка оборотов.
может и плавный пуск для машины в 300 ватт и лишнее, но регулировка это самое то !
Тоже увидел на плате 4 силовых диода,,, сомнения казалось бы быть не может, но замер тестером в режиме постоянного тока показал 0 ! в режиме переменного реальные результаты .
Да их там пять, еще DC M7 тоже выпрямительный. Мне в ЛИТе сказали что устроено все "по хитрому", а в чем хитрость не сказали, думаю правильно, я все равно бы не понял. В другом сервисе, тоже сказали что магниты постоянные в статоре но двигатель не постоянного тока.
А у вас машинка копия моей — EX 125E? Или EX 125ES? EX 125ED?
Как долго и какая нагрузка? Мне синяя в работе (по мелочи, дверь, полки, дощечки) понравилась, по дизайну вообще вещь! Кстати, перед тем как совсем умерла вначале пропали плавный пуск и тормоз, может и U2010B.
Вот такая у меня : http://www.vseinstrumenti.ru/ekstsentrikovaya_shlifmashina_aeg_416100_eh_125_es.html
Нагрузка небольшая относительно, но суровая :( В основном использовалась на шлифовке шпатлевки, сделано 2 четырехкомнатных квартиры. Сделали ей баню,,,, но в бане условия работы были легкими по сравнению со шпатлевкой :) там в основном деревяшки.
Работает пока без замечаний,,, и плавный пуск и регулировка оборотов работает. В основном трудится на 2-м - 4-м делении регулятора.
На данный момент из минусов это немного подтертая по краям подошва, но лист бумаги пока держит без проблем.
За все время чистил 2 раза,,, внутренности она очень плотно забивает пылью от шпатлевки.
Как у вас успехи с ремонтом ???
В качестве совсем колхозного ремонта могу предложить вам поставить любой регулятор (с лобзика скажем) :) но его прийдеться вынести из корпуса машины и расположить у штепсельной вилки скажем.
Но с Энкора кажется будет самый оптимальный вариант. Попробуйте,,, хотса убедиться в жизнеспособности идеи :)
А вообще мне машина понравилась, легкая, удобная и не дорогая.
RIDD, с ремонтом пока и наверное совсем никак, звонил еще раз в АЕГ, данная машинка не ремонтируется — нерентабельно, запчасти, на любые, в сервисе не присутствуют, "отказных" машинок на донорство пока нет.
У вас другая машинка, может и движок другой, моя, EX 125E, на нижних значениях почти не тянула. Регулировка от машинок с другим типом двигателя невозможна в принципе.
Malevich, плата вклеена на пластиковую платформу, то есть не видно совсем. Читал что черный компаунд снимается феном с температурой в 300 град., не делал так никогда, да и что будет с деталями на плате? А как хорошо все начиналось :)
Info написал :
с ремонтом пока и наверное совсем никак, звонил еще раз в АЕГ, данная машинка не ремонтируется
Регулировка от машинок с другим типом двигателя невозможна в принципе.
Мне всегда нравились такие утверждения :) или постулат - Нельзя потому что нельзя :)
Вы попробуйте ;)
RIDD, появилась у меня плата управления от вашей машинки, да вот выводы платы несколько отличаются от моей. Прошу выставить фото вашей машинки где было бы видно что куда присоединять.