Rupes: профессиональные электрошлифмашины

Готовясь к очередному сезону активных работ и надеясь, что удастся вплотную заняться деревянно-отделочными делами, плюс меблишку разную соорудить, не смог удержаться и не сделать себе парочку подарков - к 8 марта и подкрадывающемусу следом дню рождения. Благо, потратиться удалось вполне разумно, вписавшись в 400 убитых енотов с хвостиком. Учитывая некоторую необычность приобретенного инструмента, доволен, как слон, чем и хвастаюсь. :)

Сразу оговорю, что некоторое время не будет отчетов о работе с машинами, потому как и время еще не совсем для них подоспело (немного впрок закупился, пользуясь оказией), и расходки к ним пока нет на руках. Спустя месячишко, думаю, смогу поделиться и первыми впечатлениями от того, как они себя в работе покажут. Но, учитывая уже имеющийся опыт пользования шлифовалкой от Rupes, возьмусь утверждать, что шансы разочароваться невелики. Это реально инструмент профессионального класса: точный, эргономичный, выносливый даже при неподходящей, как некоторым кажется, эксплуатации и... куда более приемлемый по ценнику, в отличие от черно-салатовых конкурентов.

Итак, первые посты будут просто подробными фотообзорами. Знаю, что всем хочется большего. Но, когда ищешь инструмент, каждая крупинка информации о нем на вес золота, а как хочется его пощупать-покрутить... Если речь идет о моделях, не валяющихся на полках в каждом втором лабазе, сделать сие невозможно. Поэтому надеюсь, что мои фотографии помогут кому-нибудь, терзающемуся выбором, снять хотя бы часть возникающих вопросов.

Начнем с маленького. Иногда возникающая потребность залезть по шлифовальным делам в углы, где сходятся три плоскости, давно досаждала. Круглые и прямоугольные подошвы в таких местах не дают желаемого эффекта. Нужна была дельта. Хотелось Rupes LS21AE, у которой есть регулировка оборотов, но такие к нам не залетают, потому закуплена LS21A, обошлась около 3900 руб. Учитывая одну приятнейшую особенность данной модели, с мыслью о регулировке оборотов (что полезно, согласитесь, при чистовом шлифовании) не расстаюсь. Но об этом позже.

1 2 3 4 5

1, 2, 3 - Коробка традиционная для Rupes, с красными полосами. На этикетке, как и в случае с Rupes ER03TE, не значится made in, лишь написано Милано-Итальяно... Ну, что поделать, видимо у них такой обычай, у рупесовцев. Внутри все упаковано простецки, картнкой удерживает яна месте шлифовалка, и еще куда пространства остается для провода и пылесборника. 4, 5 - Вот что извлекаем. Сама машинка, матерчатый пылесборный мешок к ней, традиционного орашжевого цвета, и документики. Инструкция и гарантийный вкладыш-напоминалка.

6 7 8 9

6 - Начнем с мешочка. Он такой же по конструкции, как у ER03TE, но меньше по объему примерно в полтора-два раза. Логично, здесь ожидается и производительность по съему материала существенно меньшая. 7 - Мешок легко разбирается: снимается пластиковый зажим, откручивается резиновый переходник. 9 - Внутри имеется гофрированный пластиковый шланг, извлекать его не стал. По краям отверстия вшиты упругие пластмассовые планки, благодаря чему мешок напоминает кошелек и легче закрывается зажимом. 8 - Самая ценная здесь вещь - резиновый переходник. Будет у меня уже вторым, что приятно. Этот переходник отлично садится на наконечник шланга стармиксообразных пыликов от боша-метабы-интерскола. Снова отмечу совместимость инструмента Рупеса с пылесосами Bosch GAS25/50 куда лучшую, чем в синих модельках самого уважаемого Боша... От так вот...

10 11 12 13 14

10, 11 - Осмотрим прибор. Внешность (как и потрошки, впрочем) идентична дельта-шлифовалке от Милуоки. Родственные их связи уже обсуждались. Вес не велик, легко удерживается одной рукой (да и как его двумя-то взять?). Сборка вполне такая европейская. Кондово, металично, на винтах, а не на любимых восточными заводами пластмассовых одноразовых защелках. На металлических корпусных деталях присутствуют и следы литья, что вполне в духе испано-итальяно, судя и по их продукции марки Интерскол. Работать не мешает, а уверенности в железном происхождении деталей прибавляет. Пластиковые части корпуса изготовлены из шершавой черной пластмассы, мне больше нравится гладка - проще пыль смахивать. 12 - На выходном патрубке пылеотвода стоит вращающаяся свободно пластиковая втулка. На нее и надевается резиновый переходник, о котором говорил выше. 13 - Если посмотреть машинке "в тыл", то заметно, что патрубок немного смещен вправо. Логично, там ведь крыльчатка принудительного пылеотсоса внутри корпуса... Кстати, она через патрубок немного просматривается, но на фото не запечатлелась. Камера с этой крыльчаткой изолирована от двигателя, так что пыль на него по задумке инженеров лететь не должна. В идеале... 14 - Под серебристым поясом корпуса пылевыдувной крыльчатки видна резиновая юбка, обеспечивающая герметичность соединения опорной пластины с корпусом шлифовалки. Для пущей надежности юбка стянута двумя металлическими хомутами. Между опорной пластиной и подошвой видны отверстия для подсасывания сошлифованной пыли рядом с машинкой. Ряд отверстий над металлическим поясом - это вентиляция отсека двигателя, отделенного от крыльчатки-пыледуйки специальной разделительной пластиной. Посмотреть это все можно на взрыв-схемах с сайта Рупес.

15 16 17 18

15, 16 - Вид другого борта машинки. Здесь приклеена этикетка с характеристиками и угрозами в пдане техники безопасности. В верхней части корпуса видим еще ряд вентиляционных отверстий, они расположены в районе щеток, верхнего подшипника ротора и платы управления. 17 - Выключатель защищен от пыли (или от грязных рук?) мягким силиконового типа колпачком. Нажимается сей тумблер нормально, но не так легко и непринужденно, как выключатель на ER03TE. Характерно, что сборщики поставили этот прозрачный колпачок вверх ногами, обозначение выкл-вкл не совпедает с реальностью. 18 - Еще немножко вентиляционных щелей есть на верхней крышке корпуса, рядом с вводом кабеля питания. Крепится эта крышка тремя винтами. Под ней находится плата управления. Придет время, разберу, будут и такие фото.

19 20 21 22 23

19 - посмотрим теперь снизу. Вот она, подошва с липучкой. Дельта фестуловского типа, 100х150 мм, 7 отверстий. Крепится 4 винтами. Липучка не потрясает размером крючков, зато жесткая. Эх, надо будет помозговать про защитную прокладку... Хотя, с другой стороны, объем работы именно для дельта-шлифовалки не такой уж и промышленный, может подошвы хватить на долго. Снимаем ее. 20, 21 - в середине подошвы обнаружена зеркального вида жестяная таролчка-крышечка. Напоминает запчасть от пудреницы. Служит защитой от пыли для эксцентрика. Довольно плотно садится на бортик в пластине, окружающий эксцентрик. Жестянка к подошве, видимо, тривиально приклеена. 22 - Эксцентрик зафиксирован на валу обычным винтом. Массивная железяка, грубовато изготовлена. Винт я выкрутил, но легко сниматься эксцентрик не захотел, ну и пусть - потом как-нибудь. Прикрутить обратно подошву легко. Садится она на тарелку сразу точно благодаря направляющим выступам у отверстий под винты крепления. Самое тут сложное - поставить на место жестянку и прижать подошву к пластине, чтобы не было оставалось щели. Впрочем, она все равно винтами подтягивается-то. 23 - Вот как машинка в выглядит с подвешенным мешком-пылесборником. При работе вместо него в основном будет подсоединяться шланг пылесоса. Но и мешок все же иногда полезен, когда тащить с собой пылик не представляется желательным или возможным.

Спрашивается, чем так привлекла меня именно эти дельта-шифмашинка. Если обратите внимание на фото 5, то заметите, что инструкция одна на три модели машинок - LE21A, LE21AC и LS21A (плюс модификации с регулировкой скорости, помеченные буквой Е). Эти шлифовалки отличаются только подошвами. У первой она прямоугольная с липучкой, у второй тоже прямоугольная, но к липучке добавлены зажимы, а третья - она сегодня была рассмотрена со всех сторон.

Все, что находится выше той резиновой юбки (фото 14), которая стянута хомутами - крыльчатка, двигатель, плата управления - у этих моделей полностью унифицировано. Разные опорные тарелки и подошвы. Меняются они, конечно, не совсем так быстро, как разбирается-собирается "калашников", но все же заменить при необходимости одну на другую вполне реально. Заодно и машинку почистить. :)

Таким образом, купив одну машинку и в придачу к ней тарелку с подошвой от другой модели, можно получить необходимый набор инструмента, не тратя денег на лишние моторы.

jumbo написал : но все же заменить при необходимости одну на другую вполне реально.

..не составит труда и вообще полосатую собрать...красно-чёрную,например...:) щели на корпусах,дырки и винты тоже полностью совпадают,с милкой...

jumbo, спасибо за три главы... не томите уже, давайте про крупного зверя...:)

Полосатую-то невыгодно, вот по замене подошв есть варианты полагаться не только на дистрибуторов Рупеса, но и Милки. Это в плюсики запишем.

Крупный зверь сейчас будет, там куча фоток побольше, потому как зверь более редкий. Получатся еще серий пять...

Настала очередь второго приобретения, которое обошлось чуть меньше 8500 руб. Что совсем не дорого, поскольку аналоги, даже от Felisatti, ничуть не дешевле. Машина щеточная, планируется ее использование как для очистки от ржавчины-краски некоторых стальных строительных конструкций типа квадратных труб, так и по столярке. История выбора именно этой машины стоит отдельного поста, и чтобы не томить народ байками, перейду сразу к фотографиям.

1 2 3 4 5

1 - Коробка, опять такая же. На этикетке снова милано-итальяно и основные технические харктеристики агрегата. 2, 3 - Внутри содержимого будет побольше, чем у предыдущей обновки. Бумажек тоже стало больше, к инструкции и гарантиному буклетику добавился сертификат соответствия. 4 - Бонус - пара пакетиков итальянского воздуха. С точки зрения упаковки, кстати, отличное решение. Не весит, а вложение уплотняет хорошо. 5 - Избавлясь от ненужного картона и полиэтилена, обнаруживаем саму машину, съемную ручку и наборчик ключей.

6 7 8 9 10

6 - Ключи, на первый взгляд, неказисты. ОДнако они очень даже кстати в комплект вложены, потому как другими воспользоваться там не просто было бы. Только левый, 11-13, заменить легко. 7 - Машина в сборе, с прикрученной верхней ручкой. Ручка эта устанавливаетя под углом, что заставило при выборе машинки среди конкурирующих вариантов помозговать. Теоретически, потому как найти место, где есть и доступны для осмотра сразу все конкуренты - от Интерскола/Фелисатти, Метабо, Макиты, Рупеса и Фестула - просто нереально. Размышления подсказали, что такое положение рукоятки могло быть придумано неспроста... 8 - Болгарочный привод, закрепленный справа от щетки (если смотреть из рабочего положения), перевешивает машину набок. Для фото пришлось ппопользоваться спичечным коробком, чтобы аппарат стоял правильно. А при работе, когда правая рука держит привод, левой очень удобно браться за рукоятку, установленную именно под углом, а не строго горизонтально. Десятка секунд хватило, чтобы понять, что у машин типа Метабо-Фелисатти рабочий хват был бы ощутимо менее удобным. 9 - Поехали осматривать по кругу. На передней части защитного кожуха естановлена регулируемая роликовая опора. Ролика там три, они вроде как фторопластовые. катается машина на них (без щетки, конечно) настолько легко, что просто удивляешься. 10 - Аналогично опора с тремя роликами закреплена на кожухе сзади. Но она, ясное дело, не регулируется по высоте - незачем. Сбоку кожух закрыт крышкой, доходящей практически до шлифуемой поверхности. Принимая во внимание потенциальное количество пыли, производимой таким инструментом, эта особенность конструкции совсем не кажется лишней. У ближайшего серого/красного конкурента кожух сбоку открыт сильнее. У метабо вообще идет в комплекте, насколько знаю, только облегченный, полностью открытый сбоку кожух. Макита, конечно, танк, но в остальном она не так интересна, как машины болгарочного происхождения.

11 12 13 14 15

11 - На задней стороне кожуха имеется патрубок для подсоединения пылесоса. С этого ракурса и задний опорный ролик хорошо просматривается. 12 - Вид машины практически из рабочего положения. Можно представить, как именно будешь держать ее руками, и то, что левая рука благодаря наклоненной верхней рукоятке будет развернута в более естественное и свободное положение, не вызывает вопросов. Управляемость машинки при таком хвате просто отличная. Посмотрю, конечно, как она будет ходит с щеткой и включенным мотором, но пока от ее эргономики только приятные впечатления. 13 - Скорость вращения щетки, конечно, регулируется. Не на рабочем ходу, заранее, но регулируется, чего у кое-кого из конкурентов нет. 14, 15 - Выключатель болгарочного типа. По бокам он защищен от случайного нажатия выступами на корпусе. Чтобы включить машину, надо сдвинуть оранжевый ползунок вперед, одновременно нажимая на него (14 - вкл). Крупно-пупырчатая поверхность поможет легко сделать это даже в толстых перчатках. Выключается машина нажатием на заднюю часть оранжевого ползунка, и он возвращается в исходное положение (15 - выкл).

16 17 18 19

16, 17 - Смотрим на машину еще раз в анфас и со стороны привода. 18 - Этикетка. Техника безопасности и параметры подключения к сети электропитания. Кстати, серийные номера у этой и предыдущей машинки там тоже присутствуют, я их просто подчистил на фото - по привычке. 19 - С этого ракурса на машину будет смотреть обрабатываемая поверхность. Внутри кожуха видим стальную пластинку, прикрывающую патрубок пылеотвода от прямого потока воздуха.

20 21 22 23 24

20 - Ручка очень простого болгарочного фасона. 21 - Место ее крепления. Штатное для щеточной шлифовалки. 22, 23 - Но от болгарочных предков машине достались и другие отверстия для крепления этой рукоятки. 24 - Передняя роликовая опора, предназначенная для регулировки глубины шлифования, крепится вот таким винтом с шайбой. На машине она в зажатом состоянии держится уверенно благодаря выступу на кожухе и загнутым кромкам планки, к которой приделаны ролики. На снимке 9 была видная разположенная рядом с этой опорой шкала глубины. Не весть как точная, но и инструмент не прецизионный в принципе.

25 26 27 28 29

25 - Если ослабить барашковый винт (слева в нижнем углу кожуха), боковую крышку можно свободно повернуть, открывая доступ к валу для установки щетки. 26 - На валу последняя крепится и поджимается вот этой большой шайбой и солидным таким болтом. 27, 28 - При необходимости установить щетку шириной не 100, а 50 мм, используется вот эта втулка. При необходимости можно выточить и под другие по ширине щетки. 29 - От проворачивания на валу щетка (как и втулка-компенсатор) удерживается двумя шпеньками, вставленными глубоко и, кажется, вполне надежно.

30 31 32 33 34

30 - Вал, сам по себе, не представляется технически сложной деталью. Это толстостенная трубка, на правом конце у нее внутренняя резьба М14 под посадку на шпиндель болгарочного привода. 31, 32 - Вот и этот шпиндель. Вызывавший у меня вопросы узел крепления кожуха к приводу. Это просто два винта. Толщина стенок кожуха внушает доверие, да и в месте крепления к приводу она увеличена, так что вариант "выламывания" этих винтов представляется маловероятным поворотом событий. 33 - Винты, которыми притягивается кожух к приводу. Снабжены вполне эффективными стопорными шайбами, призванными предотвратить раскручивание от вибраций. Слева, для сравнения, я положил болт, которым фиксируется щетка на валу. 34 - Обработана отверстие под шпиндель, мягко говоря, без затей. Сами видите. Впрочем, кожуху садится на привод хорошо, без люфтов, так что это ему не мешает. Краска кожуха внутри его долго не проходит, подозреваю. Стопорными шайбами она срезается непринужденно.

35 36 37 38

35, 36 - Вот освобожденный от массы привода кожух. Это именно та деталь, которая заставила меня предпочесть Rupes очень похожей ашине от Интерскола/Фелисатти. Отличия есть, и, по-моему, испанка тут проигрывает итальянке. Еще обратите внимание на стрелку, показывающую направление вращения щетки. 37 - При почти полностью опущенной вниз регулируемой роликовой опоре (глубина шлифования 5 мм по шкале) под нижнюю кромку кожуха легко проходит спичечный коробок. 38 - Поднимаем регулировочную планку вверх, увеличивая глубину до примерно 22 мм. В этом положении нижний край кожуха практически ложится на обрабатываемую поверхность. Можно и полностью там зазор выбрать.