выбираем бензин !

По крайней мере одно полезное предложение в случае бытового использования инструмента я дал прямо в этой теме. Купить в магазине химреактивов нужное количество технического изооктана (например литров 20), по желанию метилацетат там же - добавлять для легкого запуска зимой, и НА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ забыть все проблемы с бензином. Если купить масло Total из соседней темы, кстати соответствующее JASO FD, то бытовые пользователи аппаратов типа Штиль 180 могут на 10 лет забыть про все проблемы с топливом.

В случае профессионального использования тема о выборе бензина поднялась как раз в самое неподходящее время. На фоне неконтролируемого роста цен многие АЗС будут покупать из той бочки на нефтебазе, где сегодня дешевле. Я сам недавно попал на ферроцен на Татнефти, запах бензина напоминал тухлое мясо. А недавно думал, что подобное навсегда осталось в далеких 90-х...

Есть только два бензина A92 класс5 в районе: Лукойл (ароматики до 35%, но 0% МТБЭ) и ТНК (ароматики до 35%, но 5-7% МТБЭ).

ЧТо предпочтительнее для бензопилы?

если у вас на пиле стоит программный экономайзер через чпу прошитый по программе azs 1.25 то покупайте лукойл. Если этой приблуды нет то покупайте тнк.

Kotiq написал : Если купить масло Total из соседней темы, кстати соответствующее JASO FD, то бытовые пользователи аппаратов типа Штиль 180 могут на 10 лет забыть про все проблемы с топливом.

Посмотрел я описание этого масла (и заодно его близнеца от ELF). Средняя гидрокрекинговая синтетика - чего то особенного не увидел.

С прошлой осени заправляюсь http://www.azsgazprom.ru/ 95-к3 и лучшего мне не нужно. Весь свой бензоинструмент и автомото. Перепробовал все бренды в "регионе". В качестве "лабы" - автомобиль пежо, ну очень капризный к топливу.

kznt написал :

• чего то особенного не увидел.

http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/555.pdf А что из этого документа можно увидеть? И что в этом масле должно быть особенное при его стоимости? Примерно тоже самое от мотула https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2516/original/Garden_2T_Hi-Tech.pdf?1355142744 Не намного больше инфы.

Вот это да... Бензосрач.... Реально в инете не нашел даже подобия таблиц RON-ROZ-АИ. Тут люди собрались со знаниями, а такую удобную штуку до сих пор не сделали. Было бы приятно "долбовсяким". И полезно. Хотябы ориентировочную (плюс-минус). Вообще по роду своей деятельности пришел к выводу, что самое тяжелое - это учить. Правда учиться самому - ещё тяжелее. Особенно с годами.

Ладно, надо успокоиться, а то тут баталии вовлекают по-полной и отвлекают от конкретики.

Исходные данные: три единицы мототехники.
Основная задача: Максимально продлить ресурс каждого агрегата.
Дополнительная задача: Унификация ГСМ для всех трех агрегатов не в ущерб основной задаче.

1. Husqvarna R128 травокосилка.
   из ИЭ:
   а. "Минимальное октановое число - 90." б. " При длительной работе на больших оборотах рекомендуется более высокое октановое число".
   в. "Соотношение компонентов 1:50 (2%)".

2. Мотобур Hitachi DA200 из ИЭ:
   а. "Всегда использовать марочный 89 октавный неэтилированный бензин" б. " Если оригинальное масло отсутствует, следует применять масло с антиоксидантной присадкой, предназначенное для применения в двухтактном двигателе, работающем на газолине с воздушным охлаждением (марка JASO FCGRADE OIL или ISO EGC GRADE)".

Бензопила Sthil MS 170 из ИЭ:
а. "Применять только марочный бензин с минимальным октановым число 90ROZ" б. " Самую высокую мощность и срок службы двигателя обеспечивает HP Ultra".

Выбор масла оставим для другой ветки. Что с бензином? Хускварна и Штиль достаточно недвусмысленно разрешают 92 и 95. С Хитачи не все понятно. 89 по какой классификации? По японской? По американской? По нашей?

Задал вопрос всем трем производителям своих девайсов (Husqvarna, Hitachi, Stihl). Все как один ответили - лейте 92 бензин, потому как 95-й с присадками, действие которых на масло и технику не предсказуемы. Неужели так ничего в России не меняется. Даже ввод топлива 5 класса никак не изменил ситуацию с бензином?

Смотрите паспорт качествва бензина и выбирайте с минимальным (

kznt,
Если не сложно, подскажите?

Долю ароматики стараются снижать в бензине из за углегодистых отложений в двигателе. Весь мир идёт, или шёл этим путём,предпочитая МТБЭ как зло меньшее. До бензина с значительной долей алкилатов ( потеснить ароматику) мы ещё не дошли. ММА яд.

Все хороши, кроме 4-го, где аж 13.7% МТБЭ (с характерным резким запахом). Я предпочитаю МТБЭ максимум до 7%, иначе и мощность падает, и расход увеличивается, и давление насыщенных паров бензина возрастает, что летом нежелательно.

Алкилатов у Кстово, Перми, Ярославля и Рязани немало. Впрочем, ещё во времена СССР были в продаже для дипкорпуска бензин A95 на алкилатах (на известных москвичам старых АЗС на Тишинке и Волхонке), так что это лишь вопрос финансов.

Самое интересное, что все бензины №№1-3 противно воняют, а вот №6 очень даже ничего. Первая тройка, это лукойл. Остальные три газпромнефть. Именно на нем и остановился. Весь 95-й забраковали производители. 92 Лукойла жёлтый и вонючий (хотя на бензине с этой заправки уже три машины в семье отходили в общей сложности 400 тысяч, а это чтото да значит). А вот газпромнефть такой прозрачный с небольшим оттенком чтото вроде бежевого, но совсем чуть и пахнет не отталкивающе. Мечта токсикомана. На нем и остановился.

Лукойл красит свой бензин в зеленый цвет.  Вместе с естественной окраской бензина получается желтый.МТБЭ содержит кислород, и имеет низкую удельную теплоту сгорания, поэтому карбюратор надо перестраивать.  Что в некоторых пилах сделать невозможно.  Кроме того он быстро испаряется из бензина, проникая даже через пластиковую канистру, и какое октановое число будет через некоторое время, соверщенно непонятно.  Что касается нагара от бензина с большой долей ароматики.  Кто-нибудь этот нагар видел, при условии использования масла получше, чем красное Штиль?  Если нет, то это пустой разговор.  Зато ароматика никуда не девается из канистры, даже с неплотно прикрытой пробкой.  Т. к. это тяжелое вещество.