выбираем бензин !

Димон 35 написал : Ой, да ладно, это вам тоже лукойловцы сказали, али вы этот бензин в лабораторных условиях проверили? (много раз с разных заправок). На стенах слово из трёх букв пишут, а за стенкой "этого" нет;).

В лаборатории я не проверял, для этого между прочим у лукойла есть своя лаборатория. Такая компания как лукойл не будет рисковать своей репутацией и втюхивать людям бодягу. На топливо евро 5 акциз гораздо меньше чтобы вы знали и лукойлу выгодно первыми перейти на этот стандарт ничего не потеряв при этом, а только приобретя больше клиентов и получив тем самым больше прибыли.

Вот блин, да вы оптимист.

Димон 35 написал : Вот блин, да вы оптимист.

Я всего лишь константирую факты. Левый бензин может быть только на частной левой заправке, на заправках крупных компаний таких как лукойл, роснефть бадяги нет и не может быть, если это их подконтрольные заправки.

sat написал : Если в двигатель, расчитанный на работу с 92 бензином, залить 95, то по завершению цикла бензин не сгорит и через выпускные клапана пойдет догарающая смесь.

Всем доброго. Сам поршень является "клапаном" в 2Т моторчике. Но это не важно. Время сгорания смеси в значительной степени зависит от качества смеси. Перегреть ЦПГ можно и на 92 и на 95 бензине, если излишне обеднить смесь. По идее систему питания необходимо настраивать под конкретную марку топлива. Я так думаю. И это действительно чувствуется. Не нужно ни каких приборов. Сам отмечал закономерность, что если карб (карбы) отстроен под 95 бензин, то и на 92 всё хорошо работает, только расход увеличивается. Температуру не отслеживал, но старался уже не давать длительных нагрузок. Почти всегда использую Лукоиловский 95

vadim 08355, в принципе тут вопрос стоял а стоит ли платить больше, и ишо один момент, на 180м штиле винтов регулировки качества и количества смеси нет, как тут думать?. Я думаю что разницы особо нет, 92 или 95, главное что бы бензин был нормальный.

Дима добрый вечер. Я не знаю по 180. У меня нет такой. Не имею опыта по его карбу и мотору. А на счёт платить больше или меньше, так всё зависит от настроек. У многих карбов они есть. 95 чуть дороже, но и уходит его меньше. В пилу почти без разницы, а вот к примеру в вонючий двухтактник снегохода уже задумываешься что лить и на чём дальше укатишься. На 95 дальше. Ощутимо.

И вам добрый вечер, вот у меня есть скутер, китаец 4х тактник, пробовал заливать 95й, чего скажу, движок становится немного приёмистее (как то так), быстрее набирает обороты, а вообще пару раз за сезон я заливаю по баку (6 литров) 98го, чувствуется, да, правда в жару стараюсь сильно "не давать". зато потом как движок с капиталки (прочищает видать).

Да, ещё, коса тоже 4х тактная, было одно время только 95й покупал, ну и заливал тоже. Потом как то был на заправке 95го не было, купил 92й, залил в косу, что за хрень, ни косит нифига, слил, залил 95й- во, нормально. А на 142й хуске и штильке 180м пробовал, вроде один хрен.

По 4-т ни чего не знаю. Вроде как не положено, на более высокооктановом эксплуатировать и это отражено в руководстве пользователя (паспорте). Так же и к 2Т отражено, что не ниже..... Думаю, что всеобщего общего знаменателя не достигнуть. Везде бензин разный, а опыт у каждого свой.

somethin написал : Да у нас АИ, у немцев roz, у американцев ron. Чем выше показатель евро, тем меньше примесей в бензине.

Да мне пофиг как они называются. Естественно, в Штатах не ГОСТ... А можно документы, в которых было бы четко указано, что наш АИ92 по октановому числу соответствует немецкому 95roz??? Каг бэ... наши белорусские НПЗ производят легкого топлива го-о-о-ораздо больше, чем необходимо для внутреннего потребления. И экспортируют не только в Россию. Это первое...

Второй вопрос к топику. Если карбы техники настраиваются на разные виды бензина, то на какой из них настроен карбюратор устройства, в мануале которого написано: "Использовать бензин с октановым числом не ниже 90 roz"??? И на какой бензин настроен карбюратор Штиль-180, в карбюраторе которого имеется лишь винт количества смеси?

А что такое "лёгкое топливо"? По карбам всё очень печально. У каждой фирмы "свой почерк". Оли всегда перелитые. Из тех что я видел. Штили не скажу. Три бытовые хуски "зевают" при нажатии на курок газа с первого дня. Короче фиг его знает, что на самом деле, а в теории карб отстроенный на 92 топливо будет на 95 богатить, что "накладно", но не смертельно для инструмента.