Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

s237, Перечитал ваш отчет по замерам на ЛМ 358и 324 . Понял первый замер вообще без шунта.А потом замеры делали?

А как же, естественно делал.

s237, А у вас есть замеры с шунтом от вобра и вашим на 358 и 324 . Если есть киньте куда нибуть.

Замеров с шунтом от Владимира у меня нету. Ни до моего ремонта, ни после моего ремонта. И если речь про "после моего ремонта" замеры, сделанные уже Владимиром, то их у меня нету. Аппарат то у него уже. Куда нибудь обязательно бы показал, если бы они были. А мои замеры после моего ремонта в отчете. Они такие же как на принципиальных схемах.

s237, Вы перепасовали шлеф шунта с ним есть замеры?

Откинул сейчас вентилятор и реле, диоды греться перестали. А вот LM358 все равно греется!

vlbudkin, Да, они в отчете. Это в той части отчета, где я пишу про очень, ну очень большую разницу замеров на 358. Я отчет больше не перечитывал. Я его ваял прямо в процессе ремонта, в конце каждой операции. Сделал - описал это в отчете. Перед публикацией проверил только орфографию.

s237, ок перечитаю еще раз.

Запитал отдельно от заводского ИП вентилятор и реле вместе. Потребление при питании 25 вольт 0.36 ампер. На вентиляторе написано 24в. 0.35 ампер. Потребление паспортное реле не знаю, но думаю что с этими элементами все в полном порядке и диоды не должны так греться! Завтра заменю диоды и проверю все до одного электролитические конденсаторы! От чего может греться 358я? Новая стоит, это уже четвертая по счету после родной.

vlbudkin Сопротивление на 2 и 3 контакте панельки при вынутой 358й ровно 200 Ом в обе стороны!

Вот кусочек моего отчета: "Особого нагрева не ожидаю, потому что потребляемый аппаратом ток по цепи +/-24В составляет около 0,37А. В эту цифру входит ток верхней платы (0,13А), ток реле (0,05А), ток пропеллера (0,2А). В сумме около 0,37А. Посчитал сейчас – 0,38А. Может пропеллер берет чуть меньший ток, чем на бирочке. Отдельно его не измерял, потому что он не имеет разъема, а просто впаян в плату. Распаивать его ради этого не хотелось." Как видно, то на бирочке пропеллера написано 0,2А, а не 0,35А. Посмотрите внимательнее.