Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

А зачем раскалывать? Витков сильно много, что челноком не справиться, или индуктивность уменьшить (вопрос - увеличить?) Хороший вопрос....

s237,Где-то читал, раскалывают и склеивают специально из соображения изменения магнитных свойств феррита Vovnn, спасибо

ur5chk, раскалавают, чтобы сердечник не насыщался. Потом склеивают. Я сколько перемотал не раскалывал, работает отлично. Грел ТГР феном от паяльной станции до 80 градусов, осциллограммы стояли как вкопанные. А с родным ТГР, который накрылся, при нагреве до 50 горб залазил в плюсовую область на пол длительности открывающего импульса.

Кстати, китайские круглые ТГР, которые практически вечные, не расколоты. И работают на ура. Погорит все рядом, а ТГР целый. Насытить тор достаточно сложно. Вообще, насыщение сердечника - это когда феррит превращается в кусок железа. В таких условиях он не может работать на высокой частоте. Для этого определения и есть понятие "магнитная проницаемость". Вот как пример, правда это для 50 Гц: http://peredayka.com/download/5c71c089b664ced460e70f0c517a40a7.html Здесь доступно изложено, и понятен сам принцип. Я понимаю, что это не ТГР, но принцип тот же.

А смысл этого всего такой, если взять обычный гвоздь, намотать на него сколько то витков провода и подать, в эту получившуюся обмотку, ток, то гвоздь станет магнитом. Так вот в ТГР этого не должно быть. ТГР - это ТРАНСФОРМАТОР ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ РАЗВЯЗКИ. Он должен трансформировать сигнал (напряжение), правда на более высокой частоте. На такой частоте работает ферромагнетик. Именно поэтому он и называется ферритом. И от его свойств (качество породы, температура работы и т.д) зависит эта, его предельная частота работы. Как то так.

Vovnn написал: Грел ТГР феном от паяльной станции до 80 градусов, осциллограммы стояли как вкопанные. А с родным ТГР, который накрылся, при нагреве до 50 горб залазил в плюсовую область на пол длительности открывающего импульса.

Лет 20 назад разрабатывали одну технику, вся суть которой сводилась к свойствам ферритов в довольно широкой полосе частот. Одна из проблем была в том, что характеристики сердечника и стабильность во времени и температуре была связана с достаточно точным выдерживанием технологии закалки уже готовых сердечников. Честь и слава технологам, что за это время характеристики не убежали. А какие сердечники ставят нынче в сварочники - наверное как повезет. Так что обязательность проверки формы сигналов с ТГР - это и есть показатель отношения Мастера к работе.

Немного юмора в тему ;)

Говорят, добавка емкостей улучшает работу сварочника на плохой сети. Какие из них выбрать? Да ну, мелочь А так? Маловато будет, МАЛОВАТО А вот это мой размерчик ;)

Да хоть любые емкости. Делу это не поможет. Чушь вам говорят, не подтверженную исследованиями, или хотя бы какими то замерами. А так, то это пустой разговор. Берите любые. Следовать таким рекомендациям или нет - дело сугубо личное. Но хуже не будет до определенного момента. Этот момент - это когда от вас возникнет вдруг вопрос: у меня перегорел зарядный резистор, что делать. Или еще: зачем тогда придумали ИНЖЕНЕРЫ, придумали ККМ (корректор коэффициента мощности), если можно обойтись вот таким простым решением, как прибавить емкости. Жаль, что вот такие мнения или, в инете мнения берутся за основу.

ur5chk, Здравствуйте. Никогда не раскальівал.

Микитович, есть такая штука в закалке металлов ,когда металл или сталь уж извините ,в подробности не буду вникать да и не суть, когда метал способен при определённой температуре и составе может принимать закалку , кажется аутенситное и мартенситное состояние . Вот тут честь и хвала технологам .....сколько бывает тонкостей в любом деле ................

s237, уж извините ,мир познаётся в сравнении где то.Я иногда для простоты объяснения и понимания размера ёмкости конденсаторов привожу пример .Ну возьмём всем известный автомобиль .в нём ДВИГАТЕЛЬ С МАХОВИКОМ ,его суть в сравнении это конденсаторы .Увеличивая вес маховика мы стабилизируем вращение вала от взрывных действий рабочего хода поршней , но увеличение веса не безгранично . Настанет момент когда вся мощность поршней будет работать только на вращение , и выдержат ли подшипники , суть зарядного резистора при запуске аппарата ,ну и сама система питания с её возможностью по мощности будет работать для поддержания заряда конденсаторов .............