Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

s237 написал: Вы мне здесь ТЕХСВАРА не обижайте.......... Костя - к тебе это. Пойду 100 возьму. Сегодня 23 февраля. Щас даже покажу, и этим горжусь. Фотка не вставляется, а жаль.

s237, Уважаемый Сергей. Хочу извиниться перед Техсварка, просто замкнуло Я ведь помню, как я пришёл сюда "Шенком", а с твоей помощью вырос в собаку. Спасибо Тебе.

alex463, если действительно так поднимается частота, то надо проверить частотозадающие конденсаторы.

alex463 написал: Может попробовать ключи запаять

нет

оптопару пока оставьте замкнутую

и да

МПВ1972 написал: надо проверить частотозадающие конденсаторы

и конденсатор и резистор которые идут к 4 ноге ШИМ, частота должна быть около 50кГц, скорее всего конденсатор

Добрый день . Проверил конденсаторы по самопитанию в норме.один электролит.и обычный сил. Подпаял два провода к 3 и 5 ножке микросхемы . Проверил пилу.все нормально вольтаж где-то 0.8 если не ошибаюсь {фото никак не выложил{. Подключил блок к сварочному реле щелкнуло и все заработало. По моим подозрениям был где то непропай или на ёмкости или на микросхеме.попробовали аппарат в деле -варит и вроде как нормально. Всем ещё раз огромное спасибо! И ещё может кто-то может фото пилы выложить (что бы сравнить) какая она должна быть на 3843... Ещё раз всем спасибо!

картинки пока не вставляются по этому ссылка на яндекс-диск это пила с 4 ноги UC384X ёмкость щупа немного понижает частоту https://disk.yandex.ru/i/tcsnROqEttjn-g

joha, товарищ просил фото пилы не с 4-й, а с 3-й ноги. На 3-й ноге пила будет иметь длительность такую же как и на затворе ключа, а амплитуда зависит от нагрузки и будет от нуля и до одного вольта. В паузах между импульсами полочка на нуле, в начале и в конце импульса короткие и амплитудные выбросы.

joha, У меня не такая.и смотрел я ее на 3 нодке

МПВ1972, ну да.ато я уже пролистал ответы думал я ножки попутал

так конечно на 3 не такая

Мужики, привет, Вопрос не по теме, но может кто сталкивался. Короче машина хендай акцент. 2 дня назад прошёл ледяной дождь. Ночью. На утро двери не открылись. -17 по Цельсию. Пришлось за 120 км ехать на другой машине. Короче возвращаюсь. Двери оттаяли, ключ в замок, ни одна лампа не горит. Снял батарею, дома оттеплела. Напруга 6,05В. оттаяла 7,45. начинаю заряжать, импульсником, хороший аппарат. Начал брать ток, но показания скачут. 4,5а-3,5а-2,3- короче падает до 0. Типа как обрыв в батарее. Беру оловянный прут 8-ка. Корочу клеммы. Прут разогревается, аж руки обжёг. Прут отгорает на пополам. Ставлю на зарядку, ток опять падает до 0. Вопрос. Это внутренний обрыв?, который я хотел приварить на коротышь или как? Короче, как я понял аккуму кирдык. Ему всего 1 год, не выдержал мороза. Перекурил, замерил напругу аб 13,8в а через 5 минут 12,7в и пришла шальная мысль, а вдруг он зарядился за 10 минут, абсурд. Сейчас найду адекватную нагрузку и буду циклами делать. Заряд-разряд. Посоветуйте. Нашёл адеквата, 220в на 500ватт. Ток разряда аб равен 0,6 а. АБ 60 а/ч. Банка закрытая. Вот не помню. Если память не изменяет, то на одну банку нельзя понижать напругу меньше, чем 1,8 в теперь умножаем на 6 и получаем10.8 в. Ниже разряд опускать нельзя. Стоит на разряде в 0,6 а уже 0,5 часа. Напруга на аб 12,6в. Что за абсурд? Ладно, разряжу до 11в, а потом на зарядку, ассимитричным током. Извините, мужики, не могу понять, чтоб АБ за 10 минут взяла заряд до полной, ну кто в курсе надеюсь объяснит.

Gorbyn59, если аккумулятор разряжен, то плотность электролита низкая,и температура его замерзания соответственно. А когда электролит замерзает, то переборки в аккумуляторе лопаются некоторые банки замыкают и заряжать его бесполезно, тем более после замыкания оловянным прутком!