Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

281278, усиленное покрытие лаком не очень выглядит. И что там за резисторы МЛТ-2? Неужели у кетайцев такие есть?

О, так это Телвин Техника, он же Штурм-220, Ресанта.

Garik_31 написал : 281278, усиленное покрытие лаком не очень выглядит. И что там за резисторы МЛТ-2? Неужели у кетайцев такие есть?

ну яж написал и схемку наскоро положил, это мой колхоз, на силовых контактах реле стоит пищалка. чтоб было слышно что реле отработало и контакты целы, имхо для себя изобразил. А усилинное покрытие не для того чтоб любоваться. да согласен не очень получилось, но я уверен что металлическая пыль не замкнёт место пайки и хотя бы по этой причине снизится риск "БАБАХААААА" Да и лак это автомобильный (чтоб металлик покрывать) он эластичный при широком диапазоне Т, жидкий проводимость гдето 5 мОм на 1мм, сухой бесконечность при диапазоне 200 мОм. другой мне купить нереально, только интернетмагазин.

ну ресанта впринципе согласен, только у них (судя по схемам) так построен вход на аппаратах "250", а на девайсах "160" стоят по одному ключу в плечё правда 60n60, но чёто два в плечё 40n60 при "160" мне более симпатизируют.Но я хотелбы услышать ответ от настоящих не радиоГубителей как я - стоит заменить железку питальника управы и драйвера, на ИБП . или железка в таких условиях всёже понадёжней будет в связи с пылью-грязью- нагревами-совместной работой 2х ИБП? ......... С НОВЫМ ГОДОМ УУУУРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!! ВСЕМ

"Железка" в условиях плохой (или "просаженой" сети) даст на выходе питальника заниженное напряжение, которое обязательно вылезет боком в виде пробитых ключей. Два ИБП в сварочниках уживаются нормально, и не только два. Встречаются аппараты, в которых четыре и более ИБП, и ничего - живут. Судя по Вашим фоткам, у Вас простой транс с одной вторичкой. Вот и подайте на аппарат сеть 220В, померяйте в результате, что выдает ваша "железка" после моста на емкости (это будет вход КРЕНКи) по напряжению, и под это напряжение поищите готовый ИБП, который прекрасно встанет на место "железки". Очень рекомендую здесь померять ток, потребляемый от штатного питателя. Тогда Вам станет понятна потребляемая мощность, из нее и исходите. Используйте готовый ИБП на постоянное напряжение, тогда Вам не придется ничего менять в схеме аппарата. Подключил и забыл. Если готовый ИБП на переменное напряжение, то придется менять мост перед КРЕНКой на более быстрый. Приблизительно так. Подобную операцию делал не раз и все работает по сей день.

А вот и спасибо большое, напруга там под нагрузкой на хх 29 v, я выше писал, но там много чего написано,вот и вопрос про просадку сети а также удленнители иначеб не писал о такой задумке, крн на сколько на память помню вход 35v мах. поэтому думаю что при повышенном сетевом есть шанс пробоя и крн откроется на прямую (как вариант, может и кз) а запаса с 29v-до35v = 20% (какраз при 265v входящих он должен ровненько накрыться медным тазиком , ну с заниженым БББАААХХХ понятно от нехватки напряжения открытия ключей (это ключ а не линейный стабилезатор). про измерить ток это самосабой!, ну про ИБП переменник - не вариант потаму-как это означает НЕ стабилезированный!. Я вот только боялся что наводки от такого мощного ИБП в 3,5 кВт могут спортить настроение близко подключенного второго ИБП - и тут результат как поход к цыганке с картами :scare , но Вы меня успокоили. ну для решения на такой подвиг остаётся один вопрос: если от моста больше ничего не питается (хотя даже если и питается всёж лучше будет) может есть смысл при условии стабилезированного ИБП уменьшить входное U на КРЕН с 29v до гдето 22-24V , ну с целью не кипятить КРЕН лишним рассеиванием тепла ну гдето в 3 Вата.???? ну и ещё вопрос на который мне врятли кто ответит не зная схемы - если указано что есть защита по напряжению питания (а указано что есть) то откуда шим считывает информацию о сети??? (с входных ёмкостей силового ИБП , или с (именно этого железного Тр) выходной ёмкости перед КРЕН ??? . если перед КРЕН то эта функция утратится! а ведь это глубокий кЕтай менее чем за 5 тыр! и ожидать можно любой вариант! какие будут разЮме?

ибп подходящий есть от принтора HP. вход U=100-240, два выхода ;32v-500мА и 15v-530мА, махх оут 18 W. на tl431 сопротивление подкинуть и сделать чтоб стало 25v и 12v на выходе, 25v на КРЕН, а 12v хватит на 2 вентилятора. (только вентиляторы придётся поменять на 12 вольт, примерно 0,25А. установлен с завода на 24v 0,35А). Осталось замерить потребления тока на диодном мосте "железяки", короче говоря есть варианты подключения, с этим я и сам справлюсь. На tl431 подкинул получилось 12,5V и 26V . ИБП выглядит добротным, по входу помеховый фильтр имеется, ёмкость по входу 120мКф х 400 вольт.

и ещё за ноч созрел вопрос: (неохото както на полном токе одному варить и мерить, а наверняка ктото это измерял уже) потребление тока драйверами ключей сильно изменяется в большую сторону при использовании аппарата на максимальном выходном токе (при сварке) , по сравнению с работой на ХХ ? и если изменяется то на сколько примерно в %. чтоб не получилось что бп драйверов под нагрузкой выдал кАзу на выходе изза перегруза!

ИБП конечно намного лучше. Ток драйвера на 3120 ок. 100 ма, (на ТГР поболее).

спасибо. у меня тгр, но меня терзает больше вопрос такой: на ХХ я могу померить беспроблем, а вот когда нагружен сварочник (горит дуга на макс. токе) потребление тока драйвером теоретически должно возрости, или потребление остаётся одинаковым? , такого никто не промерял? (допустим на холостом ходу инвертора потребление драйвером 100мА, а когда на выходе инвертора сварочная дуга с током 150А то ток потребления драйвером???) или потребляемый ток драйвером не меняется от загруженности IGBT ключей??

Да не должен ток потребления драйвером меняться, если только процентов на 10, вообще потребление там на фронтах импульсов основное

спасибо всем!,кароче измерию ток и чтоб у ибп был двойной запас по току, и должно быть тип-топ, думаю так. перед этим помучаю ибп на поведение с нагрузкой и напряжением на коленке, и на выходе гляну что за диоды стоят. жаль латра нету, ну какнибуть придумаю. И думаю чтоб плату не дербанить, подключу выход ИБП штатной вилкой на штатное место, ну от того что я потеряю 1 вольт на диодном мосту ничего не изменится.

Мерял я как то ток потребления драйвера на полном мосту (трехэтажки) на ХХ и на полном ходу. Значения приблизительно одинаковые. Верно сказал joha, отличие конечно есть, но оно так и укладывается в 10%, не более. Пропеллер, и тот жрет больше. Если Ваш ИБП выдает постоянный ток, то его смело можна цеплять на входной разъем вашей платы (на мост, кондер и КРЕНку). Потеря 1В это не много, тем более по входу КРЕНки. Мне вот не совсем понятно вот это:

281278 написал : два выхода ;32v-500мА и 15v-530мА, махх оут 18 W. на tl431 сопротивление подкинуть и сделать чтоб стало 25v

. Вопрос - а куда и как сопротивление? Теоретически - это около одного Вт потеря мощности в тепло. Реально Вам придется ставить резистор около 5-7 Вт. Нельзя ли как то "подрегулировать" ваш ИБП до выходного напряжения в 25В. Для нормальной работы КРЕНки необходима минимальная разница между входным и выходным напряжением не менее 3В. Может есть смысл в вашем ИБП отмотать немного вторички по цепи 32В? Или поставить еще одну КРЕНку, на вход которой 32В, а с выхода - 25В?

Может есть смысл в вашем ИБП отмотать немного вторички

Зачем. Там должна быть ОС по напруге выхода, проще ее перестроить на нужную.

Существует возможность потерять нужные ему 15В. При подобной перестройке есть вероятность получить там 11,7В вместо 15В.