Масла и смазки

Чем отличается красное и синие масло для бензопил? Ну акромя цвета?)

army написал : Чем отличается красное и синие масло для бензопил?

У каждого производителя своя цветовая дифференциация штанов масел

ЕМНИП, состав WD40 - бензин (уайт спирит), лигроин и минеральное масло. Растворитель испаряется, а масло никуда не девается, так что можно и дверные петли смазывать. Из-за растворителя попадание на электротехнику не рекомендуется. Для электротехники лучше силикон.

army Не индексом вязкости, случаем?

Викторыч написал : У каждого производителя своя цветовая дифференциация штанов масел

Это все понятно , меня интересует разница в них вообще имеется? Ну скажем между красным штилем и синим хусовским маслом?

army написал : разница в них вообще имеется? Ну скажем между красным штилем и синим хусовским маслом?

Разница в составе конечно есть, только от цвета это не зависит, ИМХО. Краситель добавляют, что бы легко отличить бензин с маслом от чистого

Викторыч написал : Разница в составе конечно есть, только от цвета это не зависит, ИМХО. Краситель добавляют, что бы легко отличить бензин с маслом от чистого

Какая разница в составе? В свойствах?

army написал : Какая разница в составе? В свойствах?

Это коммерческая тайна производителей

В качестве отъедателя приржавевших гаек-болтов-соединений использую жидкий ключ, как на фото 20 поста, с мужиком в жёлтом баллончике. Намного эффективнее, чем ВД-40. Для смазки всё-таки надо использовать масла и смазки, для того предназначенные.

Аврора написал : Для электротехники лучше силикон.

Нет. Лучше ничего:) Контакты не смазывают. Подшипники скольжения (втулки) на моторах тоже: очень быстро смазка закоксовывыется пылью. Подшипники качения уже смазаны. Если в литиевую (чаще всего) смазку добавить силиконовую, смазка сдохнет. Если и смазывать, то соответствующей. Редукторы аналогично: смазкой, предусмотренной изготовителем. Что ещё забыл в электротехнике?

Аврора написал : Растворитель испаряется, а масло никуда не девается, так что можно и дверные петли смазывать.

И масло утечёт. Для дверных петель лучше консистентная смазка, она точно никуда не денется. О чём уже выше писали.

Р220 написал : Подшипники скольжения (втулки) на моторах тоже: очень быстро смазка закоксовывыется пылью.

WTF am I reading?

P200 написал : Подшипники качения уже смазаны.

Более того, они обычно закрытые.

Р220 написал : Редукторы аналогично: смазкой, предусмотренной изготовителем.

А если там нигрол предусмотрен?

Р220 написал : И масло утечёт.

Оно остается тонким слоем, если не слишком много.

Аврора написал : WTF am I reading?

Более того, они обычно закрытые.

А если там нигрол предусмотрен?

Оно остается тонким слоем, если не слишком много.

1. Es verstehe Ich nicht.
2. Да.
3. Тогда - так и быть, можно силиконом.:)
4. Чисто теоретически. На самом деле там будет сухо.

P.S. Откуда Вы слово такое знаете - нигрол? Раньше он применялся как масло для высоконагруженных гипоидных передач, например, в мостах грузовиков. Сейчас его уже много лет, я думаю, не производят, используют загущенные масла. Или древние грузовики - тоже электротехника?:)

Р220

1. В примерном переводе "Что за хрень я читаю?" Подшипники скольжения точно так же смазываются, в условиях запыленности -- чаще.
2. Не, его в трансмиссии суют до сих пор, легковушек в т.ч. И в редукторы инструмента, только неофициально, так сказать. Дешево потому что, меня бы жаба задушила лить в умирающий АвтоТАЗ какое-нибудь Castrol Syntrans Multivehicle по 500 рублей за литр.
3. Практически тоже, в этом и фича. Для дверных петель на несколько месяцев хватает.