двигатель 2сд

Pavel003, в декомпрессоре видна искра только,насчет меток не знаю.буду смотреть пробовал наливать бензин с маслом прям в цилиндр,но запуска все равно нет

Дмитрий915 написал: пробовал наливать бензин с маслом прям в цилиндр,но запуска все равно нет

Бензин можно лить туда и без масла. Это ведь не работа. В декомпрессоре обычно слышна вспышка. Но раз нет запуска от - бензин в головку - стоит посмотреть момент зажигания.

Pavel003, а как выставить зажигание,что то не могу найти в интернете

Дмитрий915, На всех двухтактниках с магнето алгоритм примерно одинаков,откручиваете свечу вставляете в отверстие штангель вращаете по ходу двигатель и смотрите на контакты магнето,начало размыкания контактов это искрообразование на свече.Поршень не должен доходить до верхней мертвой точки 2-4мм ,точней можете посмотреть в инструкции на двигатель.В пазах можно немного подкоректировать.Магнето можно поставить в 2 положениях искра будет в Н.М.Т.или правильно в В.М.Т. При условии если шестерню привода магнето не трогали.Ну если у меня неточности Pavel003 поправит я с таким двигателем не сталкивался.

Дмитрий915 написал: Pavel003, а как выставить зажигание,что то не могу найти в интернете

На кожухе вентилятора есть отверстие, в него виден маховик вентилятор, на отверствии (рядом с ним) есть риска. На маховике есть ответная риска. Они должны совпадать. Поймать этот момент тяжело. В приводе магнето есть окошко (снимается жестянка) отпускается винт (или болт) М6, магнето может вращаться вокруг привода, надо сделать так, чтобы при свавпавщих метках было начало разрыва контактов в магнето.

Pavel003, зажигание выставлено было, но все равно не заводится

Дмитрий915 написал: Pavel003, зажигание выставлено было, но все равно не заводится

Ну тогда не знаю. Положение заслонок играет роль еще. И топливной и воздушной. Если движок сильно старый сальники коленвала. Бензин свежий? Я в таких случаях ставлю вместо кривого стартера шкив с жигулевской помпы и через ремень ганяю движок от электродвижка. Да и просто если веревку на этот шкив накрутить то заводится лучше чем рукояткой. У меня таких движков с полдесятка, все заводятся. Зазор в контактах магнето не больше 0,3 мм я делаю. Даже чуть меньше. На фото шкив, и шкив на двигателе.

Здравствуйте. Имеется 2сд-м1.Долгое время стоял.После танцев с бубном - запустили.Без нагрузки работает вроде нормально.на газульку реагирует.Обороты регулирует.А с нагрузкой - не хочет.Газ на максимуме,а оборотов нет.Периодически глохнет.Потом вообще отказывается стартовать.нагрузка - помапа.Минут 5 как запустили с нагрузкой проработал нормально.А потом такая беда..Куда копать? Кручение регулировочных винтов на карбюраторе видимого эффекта не дает.

mailz29 написал: .Потом вообще отказывается стартовать.нагрузка - помапа.Минут 5 как запустили с нагрузкой проработал нормально.А потом такая беда..Куда копать?

Информации надо больше. Какой карбюратор, положение воздушной заслонки. Причины могут быть самые разные. Бензина много, или наоборот бензина мало. У меня есть движок с помпы, он отказывается работать с открытой воздушной заслонкой (хотя обычно все движки работают с открытой заслонкой), заслонка закрыта нет проблем. Это на карбюраторе К 26. До этого не стал просто работать с таким же карбом. Купил другой поставил движок работает, но с закрытой воздушной заслонкой. ...Бензин какой, с маслом? Какая пропорция масла? Зазор в кулачках магнето какой, почистить надо контакты в магнето.

Pavel003 написал:

mailz29 написал: .Потом вообще отказывается стартовать.нагрузка - помапа.Минут 5 как запустили с нагрузкой проработал нормально.А потом такая беда..Куда копать?

Информации надо больше. Какой карбюратор, положение воздушной заслонки. Причины могут быть самые разные. Бензина много, или наоборот бензина мало. У меня есть движок с помпы, он отказывается работать с открытой воздушной заслонкой (хотя обычно все движки работают с открытой заслонкой), заслонка закрыта нет проблем. Это на карбюраторе К 26. До этого не стал просто работать с таким же карбом. Купил другой поставил движок работает, но с закрытой воздушной заслонкой. ...Бензин какой, с маслом? Какая пропорция масла? Зазор в кулачках магнето какой, почистить надо контакты в магнето.

Pavel003, Бензин 92.Мешали с маслом 1/25.Получалось на 1,5 литра бензина 60 кубиков масла.положение воздушной заслонки (на фильтре - открытое).На карбюраторе - тоже полностью открыта.По модели карбюратора сейчас не скажу - не дома.Но скорее всего к-41.Пока в планах купить пару свечей и провод. Контакты на магнето чистили.Но проверю еще раз

mailz29 написал: .На карбюраторе - тоже полностью открыта

Ну на карбюраре должен работать регулятор оборотов. Или это о том что освобожден полностью. Компрессия ощущается при вращении ручки заводной. Еще если долго стоял, может быть и карбюратор засорен. Маслом. Мыть там прилично надо. У меня Помпа простояла лет под 20, покак движок не понадобился. Карбюратор мыл долго. 92 бензин это движок вроде переносит нормально.