Двигатель 2сд

mailz29 написал: но при работе ощущение,что периодически пропадает

Ну так ревизия в том и заключается, что надо просмотреть возможные неисправности. Проводок близко к корпус или еще какие возможные проблемы. Крепеж проверить, не заедает ли ротор. Но это все разговоры, к сожалению в живую бы это увидеть, пощупать. У меня в таких случаях всегда (как правило) есть замена. Правда так не всегда было.

Pavel003, вобщем там еще с карбюратором замуты.если выставляешь обороты на минимум - оно потом фиг запуститься.попробую еще карбюратор поковырять..

mailz29 написал: оно потом фиг запуститься.

Как правило запуск СССРовских движков это дело индивидуальное. На одном из моих 2СД, если не запустился после двух рвывков, надо приоткрыть декомпрессор и продувать, до вспышек. Потом запускать. В течении 5 минут я его запускал. Ну и он еще на карбе К26 и работает только с закрытыми шторками воздушного фильтра. Типа с "подсосом" получается. Из за не умения заводить его в далекие годы годы, когда я этой помпой поливал огород, я набивал кровавые мозоли на руке. В итоге помпу поставил на электродвижок постоянного тока 220 вольтовый. 3000 обормотов 1,5 квт. А оказалось, что можно было и не глушить мотор для нарастить шланги, просто сбросить газ. Да и заводить правильно надо было. Это как Жигули. Вынь подсос и газуй при заводке. Жигули не заведутся.

Pavel003, мне тут до кучи еще посоветовали разобрать магнето.просушить феном и пропитать обмотки трансформаторным маслом.типа пробивает из-за сырости высоковольтную обмотку.таки трансформаторное масло фиг найдешь на розлив.если не лень будет - попробую силиконовым.пмс-5.

mailz29 написал: Pavel003, мне тут до кучи еще посоветовали разобрать магнето.просушить феном и пропитать обмотки трансформаторным маслом.типа пробивает из-за сырости высоковольтную обмотку.таки трансформаторное масло фиг найдешь на розлив.если не лень будет - попробую силиконовым.пмс-5.

mailz29, Ну просушить может и можно, а пропитывать не стоит. Ничего там не пробивает. Если один раз пробой был, устранить его уже вряд ли получится.

Здравствуйте! Подскажите какая компрессия должна быть на холодном 2СД-М2??? у меня показывает 5 атм

... Схватывает но не заводит....

Дмитрий 654 написал: . Схватывает но не заводит....

Про компрессию не скажу не знаю. Но вроде как заводится должен. И еще, писать надо про свои манипуляции с заводкой. ВВ не завел Ладу, ему не подсказали как это делать. Может и у тебя, скажем, воздух закрыт.

Дмитрий 654, нормальная компрессия на этих двигателях 6-8 атм. При 5-ти должен заводиться. Есть ли на Вашем двигателе воздушная заслонка? У меня двигатель без неё, при пуске приходится после каждого "дерга" нажимать утопитель поплавка. И так 3-4 раза.

Дмитрий 654, посмотри как бенз идет.может иголка залипает..тупо сними шланг с бака и дунь через него в карб.должно свободно дуться..

Приобрел помпу с двигателем 2сд-м. год выпуска 1968. карбюратор к 26-а. Когда покупал продавец с 3 раза завел после простоя около года по его словам. Привез домой, завелся два раза с пол оборота! потом перестал заводиться. Три вечера подряд мучался с ним. Первое что сделал это изготовил прокладку под крышку подкачки, где поплавок (её там не было). в поплавке был бензин, пропарил его и потом пропаял по кругу (он не пластиковый). поменял шпильку что цилиндр крепит, одна была обломана. проверил сальники коленвала, они тоже целы. слил конденсат с картера. поставил магнето другое, искра синяя, нормальная.

в итоге так и не завел. повез мастеру что мотоциклы делает, поставили новую свечку, в магнето покрутил два винта отверткой, и мотор завелся с пол оборота!!!

приехал домой, решил откачать воду, одел шланги, завел с пол оборота, но подвел всасывающий шланг, он не армированный и его просто сплющило(((

пробовал ещё несколько раз, завел в итоге раз 8, рукой с пол оборота! понял шланг надо менять!

Потом вечером, спустя пару часов, пошел в гараж записать видео работы движка, для знакомых. и он опять не завелся(((

Завожу так, открываю кран, подкачиваю топливо кнопкой пока не капнет. воздушную заслонку оставляю закрытой, обороты оставляю холостыми, и дергаю ручкой!

самое интересное что вот когда привез домой его после мастера, завел первый раз с закрытой заслонкой, а потом на горячую заводил с открытой заслонкой, и все было нормально. а почему не завелся вечером не пойму.

мастер который зажигание настраивал, сказал надо уметь заводить!подскажите как быть и как пробовать.

То что нужно уметь заводить это факт. Я не умел в молодости, поэтому помпу с этого агрегата поставил на электро мотор. .....Ты деланшь всё правильно, но воздух перекрывать не надо. Сейчас не холодно. Если с трех попыток не завелся. Закрой кран бензина. Выкрути декомпрессор и поработай ручкой до появления вспышки (она хорошо слышна). Закрути декомпрессор и заводи. У меня так получается. Движков таких у меня 5 штук, две помпы, два генератора и просто движок. Рекомендую заводить при помощи шкива с жигулевской помпы. Результат по сравнению с ручкой лучший.