Помогите выбрать компрессор

Комрады, подскажите. Поршневой компрессор можно заправлять маслом от винтового?

Тема растянута с 2009 года... Посоветуйте пожалуйста и мне компрессор на 220В. Задача: покраска каждые через год/два забора на даче, дом, баню тд. На следующий год хочу свой УАЗ-Хантер покрасить цивильно. Что посоветуете? Пусть модель будет без аксессуаров(могу потом докупить), главное ремонтопригодно, мощности и давлению... Так сказать цена-качество. Бюджет до 10 тыс. рублей. Спасибо заранее за ответы. PS Пользуюсь сварочным инвертором FUBAG 160. Не жалуюсь на эту фирму.

Привет всем. предлогают подряд на ряд проколов под дорогой(д50мм, длина 10-12м). помогите, плиз, связать по параметрам компрессор(220в) и пневмопробойник.

Вот созрел я до компрессора. Поставить я его хочу в гараже.
Предполагаемые работы: пузико машинки покрыть для защиты от соли мелкие покрасочные работы на машинке и так :) колеса подкачать покраска всякой интерьерной мутотени ( будущей жене не понравился цвет ножки у столика для ноутбука - пришлось красить из балончика) ну в общем для бытовых потребностей. Посоветуйте что прикупить. Конструкция, принцип действия, страна производитель :) у них все одно вот что накопал Поршневой безмасляный компрессор Fubag PAINT Master KIT Воздушный компрессор Fubag Air Master KIT Компрессор Fubag OL 195/24 CM1.5 Компрессор поршневой Fubag FC 2/50 CM2 FUB FCDV404KQA094 Поршневой безмасляный компрессор Fubag OL 231/24 CM 2

Конкретно не могу решить

1. маслянный
2. безмаслянный
3. Ресивер менее 10 л
4. Ресивер 10 л

Масляные - производительнее, более надежны и долговечны. Но требуют очистки сжатого воздуха от масла (если использовать для покраски). Для окраски ресивер 25 л - minimum minimorum, лучше - от 50л. Если красить машину пульверизатором, то все приведенные Вами модели не дадут достаточной производительности для безпроблемной качественной работы

mich_, ну покраска это громко сказано. Обработать антигравием, пузико машинки подкрасить там где камни сбили краску, ворота в гараж, стул старинный лаком покрыть

gugulaki Взяли с другом по китайскому компрессору производительностью 204л, рессивер 25л, масляные(цена 3600р). Работают уже боле 5 лет. В принципе для антикора хватает, подкрасить тоже можно, цепляю к нему еще рессивер на 50 литров - на покраску крыла хватает. Много зависит от марки краскопульта. Есть небольшой краскопульт-для него вобще проблем нет. Красили машину целиком промышленным краскопультом, пришлось цеплять два компрессора параллельно. Сейчас бы, если брал, то взял с таким же рессивером, но 2-головый, правда цена растет непропорционально (8-10 т. р.). Относительно надежные аппараты.

Целое крыло мне не нужно красить- в основном боловство одно. То ж смотрел на 2х головые но я не могу придумать куда я его производительность дену.

Если нет таких требований, берите типа такого:

Сейчас его тоже можно найти в пределах 3,5т.р.

А с таким рессивером и крылья красим и плазморез тянет:

Камазовский )))) Что за редуктор?

Два по 25 камазовские, влагомаслоотделитель с регулятором давления производственные (с пневматической линии ).

Такое крыло без проблем:

[QUOTE=gugulaki]Конкретно не могу решить

1. маслянный
2. безмаслянный
3. Ресивер менее 10 л
4. Ресивер 10 л

Вот типа такого бы брал. http://kompressory.vseinstrumenti.ru/porshnevye/maslyanye/elitech/kpm_36025/

Skoblik написал : Вот типа такого бы брал http://kompressory.vseinstrumenti.ru...ech/kpm_36025/

+1. Я после 1.5 месяцев поисков такой и взял, только не Elitech, а Prorab 3050(ресивер 50 л), но это то же самое, как и Remeza/ Fubag /Кратон и т.п. - т.е., Китай. Обошелся в 6300 руб. Аналогичная модель с теми же примерно параметрами есть у FIAC и ABAC(позиционируются как Италия), но они в разы дороже и не факт, что собранs не из тех же китайских комплектующих. По поводу

Skoblik написал : Единственное что посмотерл бы на то как собран, мелочи типа быстросъемов что были удобно расположенны. Потом кожух пластиковый чтобы направлял воздух на обдув. Кондеры что бы не мешали обдуву. Плюс сами головы чтобы помасивнее были и над ними пластика не было (когда не работает мотор чтобы воздухом восходящим обдувалось).

тоже +1, но я все это сам привел именно в такой порядок, как написано (кондеры планирую переставить) и + в распределительной коробке обязательно проверить все соединения - они выполнены кое-как на скрутках-обжимках, у меня 2 из них разомкнулись в руках - все сам добротно пропаял-заизолировал. Съем воздуха дополнительно удобно брать с ресивера, заменив в нем торцевые заглушки на стандартные переходники, в которые вкручиваются быстросъемы-мамы : так можно обойтись без тройников. Для покраски шланг надо брать не менее 8мм внутреннего диаметра (лучше 10). Есть идея, если охлаждения не будет хватать, навесить на головки по дополнительному вентилятору от старых ЭВМ (они почти бесшумны и на 220В). ***