Новинка от Мирки , ЭШМ Mirka DEROS 5650 CV 125/150 мм-5,0.

Котопёс написал : Короче, не так-то и легко их выкрутить. 1 вывернулся с большим усилием (шуруповёртом на автолоке , второй хрен. Фиг с тобой, берём шуруповёрт, шестигранник и... Внутренний шестигранник на болте посылает нас нафиг на веки вечные Не беда, берём плоскогубцы... Тонкогубцы... Гнутые тонкогубцы... Хрен... Спасло то, что снаружи болта нанесены насечки, а на губках шурика были зубцы - с чьей-то матерью болт был выкручен.

Тоже столкнулся с этой проблемой. Решил проблему выкинув комплектный шестигранник в мусорку и ВОВРЕМЯ воспользовавшись нормальным от Wera (с более длинным плечом и из нормального металла). Жаль, что Мирка экономит на "спичках". Больше пока претензий к машинке нет.

Дмитрий1976 написал : Решил проблему выкинув комплектный шестигранник в мусорку и ВОВРЕМЯ воспользовавшись нормальным от Wera (с более длинным плечом и из нормального металла).

Чо-то не совсем о том Вы: слизался не шестигранник, а болт внутри. И пробовал открутить я и комплектным и некомплектным "из нормального металла" и битой, в итоге обошлось таким хитрым способом - зажимал болт в патрон шурика и откручивал на автолоке, благо и на болте насечки снаружи и у губок патрона по 3 зуба.

Котопёс написал : Чо-то не совсем о том Вы: слизался не шестигранник, а болт внутри. И пробовал открутить я и комплектным и некомплектным "из нормального металла" и битой, в итоге обошлось таким хитрым способом - зажимал болт в патрон шурика и откручивал на автолоке, благо и на болте насечки снаружи и у губок патрона по 3 зуба.

Написав, что столкнулся с такой же проблемой, я имел в виду, что балансировочные винты очень трудно выкручиваются и что штатный ключ плохо справляется с той задачей, для которой он предусмотрен. Далее я написал как я решил проблему по выкручиванию винтов. При этом все внутренние шестигранники на винтах остались целы. Возможно мой опыт будет кому то полезен. И надеюсь,что Ваш опыт по выкручиванию испорченных винтов ни кому не пригодится ( в том смысле что до этого дело не дойдет).

поставил их сразу перед первым использованием. откручивались винты туго, думал сломаю нафиг комплектный шестигранник :) но обошлось :)

зы, а вот кто сколько шайбочек коричневых поставил? (для регулирования вакуума вроде?)

Andreikir написал : зы, а вот кто сколько шайбочек коричневых поставил? (для регулирования вакуума вроде?)

Я на новой машинке изначально поставил все шайбы. По мере износа уплотнения тормоза количество шайб постепенно уменьшается.

Дмитрий1976 написал : На новой машинке изначально ставятся все шайбы

у меня вроде не все шайбы стояли изначально, и в инструкции вроде не нашел указания по установке всех сразу

Andreikir написал : у меня вроде не все шайбы стояли изначально, и в инструкции вроде не нашел указания по установке всех сразу

Из инструкции: 3. Установить новый диск-подошву с двумя шайбами и затянуть его. 5. Испытать уплотнение тормоза в работе. Уплотнение тормоза может регулироваться путем изменения количества шайб, установленных между шпинделем и диском-подошвой. Если я правильно понимаю, чем больше шайб, тем меньше износ тормоза, но больше время торможения и наоборот. Выбирайте оптимальный для себя вариант. У меня DEROS 5650CV 125/150мм. Изначально стояла 150-я подошва с комплектом шайб. 125-я подошва лежала отдельно с комплектом шайб на ней. При замене 150-й на 125-ю, оставил все шайбы что были на 125-й. Пылеудаление и работа тормоза меня устраивают, поэтому не стал забивать себе голову подбором кол-ва шайб.

Дмитрий1976, кажется там всё гораздо проще... юбка же вроде неподвижная,вот шайбами и регулируется зазор между юбкой и верхней частью тарелки... Если выкинуть все шайбы,этой щелочки не будет вообще. Юбка будет сидеть на тарелке плотнее... тормоз круче,но и износ юбки... Это я предполагаю,смотря на другую машинку,тоже с шайбочками...:)

HI2 написал : Дмитрий1976, кажется там всё гораздо проще... юбка же вроде неподвижная,вот шайбами и регулируется зазор между юбкой и верхней частью тарелки... Если выкинуть все шайбы,этой щелочки не будет вообще. Юбка будет сидеть на тарелке плотнее... тормоз круче,но и износ юбки... Это я предполагаю,смотря на другую машинку,тоже с шайбочками...

Да я это и имел в виду. Просто изложил сложнее. И немного ошибся. Хотел написать про износ тормоза,а написал про износ подошвы.:) Исправил.

Белиберда какая-то . Болтики , шайбочки .

бегрол написал : Белиберда какая-то . Болтики , шайбочки .

.. у одной из шлифмашинок Мафель,конструкторы очень долго искали место,на корпусе,для одной единственной дырочки... это была очень серьёзная работа... компьютерные изыски,аэротруба и т.д.:) и всё это только для того,что бы ещё и ещё, минимизировать паразитные вибрации машинки... на форуме (на другом)есть целая тема по этому поводу...:)