Набор инструмента для автомобилиста.

arsenii1111 написал : Да мне очень сильно помог товарищ, т.к. это мое первое авто. И Вы говорите что я теоретизирую?

Он помог только своими руками или и инструментом тоже ?? ;)

А тут ничего смешного нет, конечно помог и инструментом, свечных головок у меня нет, динамометрического ключа у меня нет, головок на 17 и 19 у меня нет...

Подскажите, что именно из ручного инструмента необходимо для мелкого ремонта (в чистом поле, грубо говоря) переднеприводных ВАЗ, кроме обычных ключей, головок, отверток и т.д.? Инструкция по ремонту и эксплуатации достаточна, чтобы на ее основании определиться, или же есть какие-то нюансы, облегчающие жизнь? Есть намерение приобрести машину, вот думаю, что для нее нужно. Начинать с чего-то дорогого неохота, поэтому стартовый диапазон - от 2109 до Ларгуса. Наверное. :o

fedorM написал : Подскажите, что именно из ручного инструмента необходимо для мелкого ремонта (в чистом поле, грубо говоря) переднеприводных ВАЗ, кроме обычных ключей, головок, отверток и т.д.?

Буксирный фал. А всё остальное уже делать дома.

Блин. Вы еще скажите, что телефон для вызова эвакуатора и нормальный гаражный автосервис. Мне это, конечно, идеологически нравится, но лучше подстраховаться.

fedorM написал : Блин. Вы еще скажите, что телефон для вызова эвакуатора и нормальный гаражный автосервис. Мне это, конечно, идеологически нравится, но лучше подстраховаться.

Ну тогда нормальный набор

fedorM написал : кроме обычных ключей, головок, отверток и т.д

И всё. Для ремонта в поле достаточно .Съемники,прессы, и другие приблуды возить с собой не имеет смысла. Повторюсь. Буксир,деньги и телепон с заряженной батарейкой и денежкой на счету..

fedorM написал : Подскажите, что именно из ручного инструмента необходимо для мелкого ремонта (в чистом поле, грубо говоря) переднеприводных ВАЗ, кроме обычных ключей, головок, отверток и т.д.? Инструкция по ремонту и эксплуатации достаточна, чтобы на ее основании определиться, или же есть какие-то нюансы, облегчающие жизнь? Есть намерение приобрести машину, вот думаю, что для нее нужно. Начинать с чего-то дорогого неохота, поэтому стартовый диапазон - от 2109 до Ларгуса. Наверное. :o

Я за свой опыт вождения с 1992 года в чистом поле ничего не ремонтировал. Ваз 2101 Ваз 2105 десятка ...

Ничего не ломалось, так чтоб в поле срочно ремонтировать. Вру, один раз полетел вакуум на пятерке, заклинило тормоза, колеса практически блокировались. Еле доехал до сервиса.

Домкрат, балонник, насос. Лопата, ножовка, молоток, топор. Ходовые ключи и головки -уже не совсем для поля. Можно еще тестер (мультиметр), ну или просто лампочка с проводами;) Чем дороже авто, тем возможность его починки в поле уменьшается.

Да, КНИПЕКС там точно НЕ НУЖЕН:p

ZucerMan написал : Да, КНИПЕКС там точно НЕ НУЖЕН

Не соглашусь - Кобра в самый раз !!! :)

ZucerMan написал : Да, КНИПЕКС там точно НЕ НУЖЕН

ОК. Кроме Книпекса есть еще ВБВ, Виха, Стенли и Орбис. Ну и всякого-разного по мелочи. Можно будет и без Книпекса обойтись. ;)

_maximus_ написал : Не соглашусь - Кобра в самый раз !!! :)

Это паталогический фетиш:p Клещи сантехника в авто могут быть нужны в 1% случаев, и то, при отсутствии спец. инструмента. А открутить присохшую к банке крышку большого диаметра можно и клещами ДТ за три копейки. Так же, как и колоть орехи, или, самая частая версия фетешистов, "что-то придержать" :)

fedorM написал : ОК. Кроме Книпекса есть еще ВБВ, Виха, Стенли и Орбис. Ну и всякого-разного по мелочи. Можно будет и без Книпекса обойтись.

Не, ну понятно что каждому своё и вариантов куча - я как пример привёл :)

ZucerMan написал : Это паталогический фетиш Клещи сантехника в авто могут быть нужны в 1% случаев

Да, но иногда этот 1% многого стоит и без них ну никуда. А так, я даже спорить не буду, пусть каждый сам для себя решает, хоть вообще только один ключ с собой возит :)

_maximus_ написал : Да, но иногда этот 1% многого стоит и без них ну никуда. А так, я даже спорить не буду, пусть каждый сам для себя решает, хоть вообще только один ключ с собой возит :)

В любом случае, это ужЕ происходит никак не в поле. Возить нужно не более 2-3 ключей. Уменьшается расход топлива. Увеличивается динамика. А на ремонт все равно никак не влияет.

ZucerMan написал : Ходовые ключи и головки -уже не совсем для поля

еще как для поля. Троссик сцепления постоянно рвался исключительно "в полях" (да чтоб автору этой хрени всегда такие изделия попадались).

_maximus_ написал : Да, но иногда этот 1% многого стоит и без них ну никуда. А так, я даже спорить не буду, пусть каждый сам для себя решает, хоть вообще только один ключ с собой возит :)

Даже во времена студенческой юности, когда под машиной приходилось лежать раз в месяц (для японских авто это "много") - не возил с собой ничего, кроме балонника. Ибо всегда неисправность предполагала возможность доехать до дома/гаража. Либо если встал - то встал и ничем уже не поможешь.

Что-то тема подзаглохла. Я на форуме новичек и поэтому сильно не пинайте. Интересует набор инструмента для ремонта авто, ЧТО-Б на всю жизнь. Цель - гаражный ремонт своего авто, не сервис. Проблема в том, что люблю качественные вещи, так что поэтому хотел бы спросить кто что думает о таком наборе: http://jonnesway.ru/product/1145/ или http://jonnesway.ru/product/1146/.

Либо как вариант вообще не жмотничать и купить http://kamasa-tools.com.ru/catalog/3097/192452/ Вдогонку пассатижи, молоток, отвертки. Кто что посоветует. Заранее спасибо.