Вдувать или вЫдувать?-радиатор и вентилятор

Есть небольшой радиатор от печки Москвича 426, осевой вентилятор и имеется неограниченный доступ к холодной воде (темп. 10-11град. С). Идея сделать небольшой кондишн. в гараж. Пропуская холодную воду через радиатор и обдувая его, получим прохладный воздух. Но весь вопрос вот в чем, как будет эффективнее пропускать воздух через радиатор? Вдувать воздух в радиатор, т.е. воздушный поток будет направлен от вентилятора на радиатор, либо выдувать т.е. воздушный поток будет всасываться в радиатор. Естественно для уменьшения потерь воздуха, вентилятор и радиатор будет укрыт кожухом.

Vidis написал : либо выдувать т.е. воздушный поток будет всасываться в радиатор

так. И э/д вентилятора будет продуваться более прохладным воздухом. Но если на э/д вентилятора есть свой "вентилятор" (крыльчатка), то его надо будет снять.

Славик64 написал : так.

Чем мотивируете?

Славик64 написал : И э/д вентилятора будет продуваться более прохладным воздухом. Но если на э/д вентилятора есть свой "вентилятор" (крыльчатка), то его надо будет снять.

этим.

Если всё будет собрано в едином кожухе то не принципиально, т.к. осевой вентилятор имеет мощность, скорее всего, не больше 30 ватт, главное чтобы получилось создать нормальный воздушный поток - не быстрый, иначе это будет радикулятор, а не кондей.

konsta29 написал : не принципиально

в жаркий день принципиально, э/д боится перегрева. А у ТС он не час другой будет работать, а дольше. И вообще как пример посмотрите на автомобилях, на холодильных установках...

konsta29 написал : не быстрый

а это как у него получится.:confused:

Славик64 написал : а это как у него получится.

Вентилятором правильным:) Или расположением перед радиатором таким образом, чтобы на выходе получить поток до 2м/с, иначе в гараже циклон получится.

Славик64 написал : в жаркий день принципиально, э/д боится перегрева. А у ТС он не час другой будет работать, а дольше. И вообще как пример посмотрите на автомобилях, на холодильных установках...

Во первых вентилятор осевой, а во вторых это самодельное устройство и компоновочные соображения здесь зависят от возможностей ТС. Кстати, на процессорных кулерах вентилятор дует НА радиатор, и обдувается холодным воздухом, а в автомобиле забирает горячий воздух и охлаждается им. Перегрев двигателю осевого вентилятора грозит только при блокировке вала, а большинство осевых вентиляторов имеют пластиковую крыльчатку одетую с натягом на круглый вал, при этом при блокировке крыльчатки вал просто проворачивается с небольшой нагрузкой.

konsta29 написал : Перегрев двигателю осевого вентилятора грозит только при блокировке вала

ну да, ТОЛЬКО, а там хоть костёр разводи на нём. Мой вариант безопасней. Какому нибудь дураку станет интересно, остановится ли вентилятор, если он сунет туда палку.:scare

Славик64 написал : Мой вариант безопасней. Какому нибудь дураку станет интересно, остановится ли вентилятор, если он сунет туда палку.

Интересней - да.;) Безопасней? Не знаю.

konsta29 написал : Не знаю

ну вот, а я знаю. 1-0 :) Ладно, ТСу видней, разберётся.:)

konsta29 написал : не больше 30 ватт,

Двигателей куча разных имеется в хозяйстве, от 15 Вт до 5,5кВт, но намереваюсь поставить 70Вт (от радиатора охлаждения промышленной холодильной камеры) пр-ва Болгария, он у меня уже работает в качестве обычного осевого вентилятора в гараже и молотит часами без перегрева. В начале не указал, да и поначалу не думал ставить двигатель от той-же печки Москвича от которой и собственно сам радиатор, мощность его не знаю, на нем маркировка не сохранилась, но думаю что около 50-60Вт. Есть возможность применить не только осевик, но и радиальный вентилятор с улиткой.

konsta29 написал : большинство осевых вентиляторов имеют пластиковую крыльчатку

Крыльчатку сам изготовлю какую угодно. Главный вопрос куда дуть?

Vidis написал : Главный вопрос куда дуть?

На радиатор, тк поливать вентилятор конденсатом не есть гуд, да и двигатель в этом случае не будет создавать дополнительного аэродинамического сопротивления

Викторыч написал : На радиатор, тк поливать вентилятор конденсатом не есть гуд

Хороший аргумент.

Эффективней поставить 2 вентилятора - до и после :). Если принципиально ставить только один, то эффективней дуть да радиатор, т.к. возмущённые воздушные массы будут создавать турбулентное движение воздуха между пластинами. В свою очередь, отсасывающий вентилятор перед собой воздух почти не возмущает и он проходит между пластинами ламинарно, при этом эффективность охлаждения воздуха немного падает. Ещё лучше поставить радиатор системы охлаждения двигателя :)

Викторыч написал : поливать вентилятор конденсатом не есть гуд

вот этом момент я упустил, там же холодная вода, конденсат.

Vidis написал : куда дуть?

ИМХО, получается никуда.