Мотокультиватор НЕВА МК-200-Н5,0

Дмитрий 212 написал : Сбегал в автомагазин,купил минеральное масло Кастрол,а по пути домой ,зашёл в аптеку,купил два больших шприца по 20 кубиков каждый.На мой взгляд именно медицинским шприцем проще всего доливать масло в двигатель и редуктор.В общем в редуктор залил 0.9 литра масла!!

Долго. Отрезать горловину пластиковой бутылки, в пробке отверстие - в него трубка от монтажной пены (лучше по стыку обмазать паксиполом) - вуаля. Воронка с возможностью залезть в самое малодоступное место готова.:yu Ну и мерный стакан из ближайшего Ашана для дозировки масла конечно. :clapping ОБЯЗАТЕЛЬНО по весне масло в движке поменять, свечку NJK, и фильтр воздушный промыть. Удачи!

юра 93 - посмотрел видео - спасибо ...но на третьей грядке я положу язык на мотокультиватор...а человек пашет- и на сколько знаю - пахота самый энергоемкий агроприем из всех существующих...а у него чуть не 8 - 10 км в час - как у джон дира - если человеку так удобно - лады - а мне бы - чуть по медленнее кони, чуть по медленнее...

... а вот совет горына - то же взят на вооружение- но у меня масленка -еще с того века -тоже подлезу куда хочу - главное человек взял КАСТРОЛ - значит помощника любит

Анатолий71 написал : посмотрел видео - спасибо ...но на третьей грядке я положу язык на мотокультиватор...а человек пашет- и на сколько знаю - пахота самый энергоемкий агроприем из всех существующих...а у него чуть не 8 - 10 км в час -

вот для чего нужен агрегат с пониженной передачей!! когда у меня был НЕВА МК-100 то после года пользования я стал задумываться о том , что если бы был такой аппарат небольшой и у него были две передачи вперед , ну и задний ход.

... юра 93 - на ветке активных роторов - выложил фотки - что мне удалось прополоть с помощью МК200 а на нем как раз две вперед и одна назад... но теперь и третью вперед хочется = помедленнее второй

Горын 68 написал : ОБЯЗАТЕЛЬНО по весне масло в движке поменять, свечку NJK,

Вот еще один не читавший инструкцию на двигатель культиватора. Масло в движке нужно менять осенью перед постановкой на хранение но ни как не весной.

.... виктор 48 - а почему это так принципиально - почему всю зиму нужно стаять культиватору с новым маслом... в автомобилях мы меняем по пробегу или по сезону

viktor48 написал : Вот еще один не читавший инструкцию на двигатель культиватора. Масло в движке нужно менять осенью перед постановкой на хранение но ни как не весной

Не принципиально. Из личного опыта - масло рекомендованное по паЧпорту (лил в Хонду фирменный бригс ) не есть идеал. Синтетика кастроловская дала гораздо меньше выработки за сезон.
А "на хранение" нужно бензин из карбюра выработать. В общем то как бы и всё...;)

.... как навесное ? = хотя какое оно навесное= можно приспособить на мотокультиватор МК 200 = имеется в виду фрезы гусиные лапки, но и по ним вопрос = как уменьшить глубину обработки = нужно 4-6 сантиметров

Анатолий71 написал : .... виктор 48 - а почему это так принципиально - почему всю зиму нужно стаять культиватору с новым маслом... в автомобилях мы меняем по пробегу или по сезону

Потому что в старом масле очень много грязи и оставшееся на длительное хранение эта бяка очень хорошо в осадок оседает что ее потом не вымоешь быстро даже если весной заведешь мотоблок на прогрев двигателя для слива масла. Поэтому все производители рекомендуют замену масла производить перед постановкой на длительное хранение то есть осенью. Многие пользователи правда говорят что за зиму конденсат образуется который стекает в масло поэтому они и меняют весной. Ерунда все это даже если он каким то образом и образуется то за первые минуты работы двигателя весной вся влага испарится из масла. Так что однозначно масло менять только осенью.

... очень резонно - менять при постановке на хранение!!!

народ поделитесь опытом ка на мк-200 производить культивацию фрезами? У меня он почему-то закапывается и поэтому приходиться постоянно его еще и толкать вперед.

Вован 1970 написал : У меня он почему-то закапывается

Поднимите сошник немного. и посмотрите как он у Вас стоит наклоненой стороной должен вперед смотреть.

viktor48 написал : Потому что в старом масле очень много грязи и оставшееся на длительное хранение эта бяка очень хорошо в осадок оседает что ее потом не вымоешь быстро даже если весной заведешь мотоблок на прогрев двигателя для слива масла

Менять рекомендуется каждые 25 моточасов. Я на Кроте (с Гринфилдом) за сезон и десяти-пятнадцати не набираю, потому и не заморачиваюсь по осени . А вот газонокосилка - та да (Хонда). С начала мая стрижём, уже скоро менять(газона соток 9-10). По осени пару раз руки не доходили - менял весной. Без р-а-з-н-и-ц-ы! Лейте хорошую синтетику а не "рекомендованную производителем" - их задача чтобы движок отработал гарантийный срок, а потом вы как можно скорее к ним пришли за запчастями.... Времена вечных холодильников ЗИЛ и неубиваемых Тойот увы прошли.

вован - виктор - у самого такая проблема и первые 12 соток приходилось в буквальном смысле " таскать" МК 200 на руках .... потом начали перестановки костыля = предназначенного регулировать глубину - стало лучше = но любить зарываться совсем не отучили. бывает и так -зарылся - задняя - 2-3 метра отъехал и опять вперед - как с разгона.... Очень нужно уменьшить глубину хода фрез до 4-5 см... мысли разные = укоротить фрезы (1) Надеть что то = что увеличит диаметр трубы фрез(2) сделать из уголков грунтозацепы и прикрутитьих к фрезам (3) или делать приблуду что видел на сайте - фото попробую вставить..

..... по смене масла = относительно всё ясно = а вот про промывку картера = как в автомобилях промывочным маслом = не встречал = хотя думаю вещь будет полезная = промывка???