Восстанавливаю мотоблок Каскад МБ 6981.

Добрый день. Приобрёл МБ и сейчас нахожусь в стадии восстановления редуктора. И не могу собрать. Видел, что в ранних постах по данной модели выкладывал сканер инструкции один из участников форума. Но ссылки уже не рабочие и не открываются. Отсюда у меня вопрос к @LeonidS, не найдётся ли в его инструкции чертежика/эскиза сборки трансмиссии?

Подниму тему. Вопрос актуален.

igor.div74, в начале темы вроде как тоже занимался восстановлением редуктора, может вспомнит как собирал или фото сборки/разборки найдутся?

burilschik написал: Добрый день. Приобрёл МБ и сейчас нахожусь в стадии восстановления редуктора. И не могу собрать. Видел, что в ранних постах по данной модели выкладывал сканер инструкции один из участников форума. Но ссылки уже не рабочие и не открываются. Отсюда у меня вопрос к @LeonidS, не найдётся ли в его инструкции чертежика/эскиза сборки трансмиссии?

burilschik, Лови.. https://fermer.ru/files/filefield_paths/motoblok_mb_6981_1.pdf

Alexandr063, спасибо большое за участие, но такое у меня уже есть. И в этом руководстве редуктор затронут поверхностно. И понять что не так делаю при сборке не возможно.

burilschik, Пожалуйста... Чем мог...

Добрый день. Попробую раскрыть свой вопрос детально. Редуктор МБ Воткинск состоит из 2-х половинок алюминиевого корпуса, а внутри (по моему определению):

1. полуоси привода 2 шт;
2. цепи ПР-19,05-3180 ГОСТ 12568-75, 2 шт., 46 звеньев;
3. блок шестерен со звездочками привода (камень преткновения);
4. муфта блокировки колес.

В инструкции, ссылка на которую выложена выше Alexandr063, есть спецификация, но что к чему относиться я не понял, поэтому наименования узлам дал свои.

При моей сборке как на фото, между половинками корпуса остается зазор в 5-6 мм. Смыканию их мешает блок шестерен 3. Сам блок состоит из (назначение деталей являются моими предположениями. Очередность указана по порядку как собираю, начиная от корпуса):

1. шайба стальная от истирания корпуса, имеет загнутую часть, чтобы не проворачивалась в нем;
2. промежуточная шайба с канавками для подачи смазки на соприкосающиеся торцы шестерни и ст. шайбы;
3. шестерня со звездочкой передачи кр. момента на п/оси;
4. ось, на которой собирается блок шестерен в зеркальном порядке.

Собрав блок шестерен в обозначенном порядке наблюдаю расположение торца звездочки выше плоскости половинки корпуса.

если выкинуть промежуточную шайбу 2, то линейка спокойно проходит:

Замеры показывают превышение высоты половины блока шестерен в собранном виде на 2 мм:

аналогичная картина на 2 половине:

таким образом, по высоте имею общее несоответствие в размере блока шестерни и растояние между половинок корпусов в 4 мм. Учитывая, что прокладка в обжатом виде имеет размер 1,25, прихожу к выводу, что толщина новой была не менее 1,5-2 мм (что мной и подготовлено из 2 мм паронита). Но что не так в остальном не пойму. Мне нужна помощь зала...

burilschik, С лупой внимательно рассмотреть ось, боковые поверхности шестерён и шайб по взаимному совпадению потёртостей... Может шайбы стоят не на месте?

Alexandr063, шайбы на др ось не подходят, диаметр только для установки на этой оси. Соответственн, дальнейшие манипуляции с лупой не имеют смысла, потому как, от перемены слагаемых сумма не изменится, и общая длина на оси из деталей блока шестерен останется той же. Но то, что шайбы все при разборе стояли на этом блоке - однозначно. Даже одну видно при снятой крышке коробки перемены передач: