Стук двигателя Briggs при запуске.

Pavel003 написал : Там нет баббита, там нет вкладышей, сам алюминиевый шатун и есть подшипник скольжения.

Это по поршневой..а по выходу коленвала с обеих сторон? Там скорее всего обычные подшипники....это которые с шариками.

степновец написал : а по выходу коленвала с обеих сторон? Там скорее всего обычные подшипники....это которые с шариками.

Естественно, коленвал на подшипниках, куда же без них.

Пыхтачок написал : Естественно, коленвал на подшипниках, куда же без них.

И я о том же и все сходится...в пользу этого говорит то что ДВС заводят,глушат и опять заводят без особых кроме стука,в случае с поршневой -"жучка сдохла" бы после первого запуска...

степновец, Бывает так, что сепаратор в подшипнике рассыпается и шарики начинают жить своей жизнью, собираются в кучу и начинают там кучковаться. При запуске они сталкиваются между собой лбами и постепенно разбегаются по своим рабочим местам, чем может быть и обусловлен стук при запуске, потом все работает нормально. В случае, когда просажена шейка коленвала или просажен шатун, стук будет на всем протяжении работы двигателя.

Пыхтачок написал : Бывает так,

одним словом вскрытие покажет...наверное автор уже разбирает....а мы подождем.

степновец написал : а мы подождем.

Конечно, что нам остается делать.:confused:

Пыхтачок написал : степновец, Бывает так, что сепаратор в подшипнике рассыпается и шарики начинают жить своей жизнью, собираются в кучу и начинают там кучковаться. При запуске они сталкиваются между собой лбами и постепенно разбегаются по своим рабочим местам, чем может быть и обусловлен стук при запуске, потом все работает нормально. В случае, когда просажена шейка коленвала или просажен шатун, стук будет на всем протяжении работы двигателя.

Да. по опыту Жыгулей стук коленвала, клапанов, шатунов проявляется постоянно во время работы и меняется с изменением оборотов. Проходили в своё время, знаем. Здесь не такой случай. Впечатление такое, что нож задевает за что то. Удары такие "раз-два-три" и всё работает нормально. Рассыпавшийся подшибник такого эфекта не даст. И в холостую без нагрузки подшибник себя проявит и при вращении вала рукой слышно будет. Смотрел десять раз на кожух где нож. Нет задиров. Тут в одном форуме сказали, что может быть дисбаланс ножа. Т.е. прималеньких начальных оборотах от дисбаланса мотор дергается а потом с ростом оборотов дергание меньше. НО нет ощутимой вибрации. Померял вчера ход осевой вала. Про 2 мм врал. Ход до 1 мм. Не должно это бить так. Попробую снять видео и здесь выложить. Ну и проверить нож на дисбаланс.

boa2011 написал : Ход до 1 мм. Не должно это бить так

Это нормальное осевое перемещение. Давайте видео, может причина лежит на поверхности, а мы ее не видим.