Аватар пользователя
бракодел

Местный

Регистрация: 21.10.2011

Ярославль

Сообщений: 14457

11.10.2013 в 21:18:14

JAZZ написал : могет быть,могет быть, но тогда почему-бы не делать универсальные адаптеры к аккамуляторным шуруперам ?

только потому что это похлеще коммунистической революции в сша будет ;) да и напряжение разное

0
Аватар пользователя
Ves

Местный

Регистрация: 08.12.2009

Тверь

Сообщений: 6834

11.10.2013 в 21:19:45

бракодел написал : похлеще

Опять мечтаете?

0

Feelgood!

Аватар пользователя
бракодел

Местный

Регистрация: 21.10.2011

Ярославль

Сообщений: 14457

11.10.2013 в 21:22:17

Ves написал : Опять мечтаете?

чуть-чуть :)

0
Аватар пользователя
JAZZ

Местный

Регистрация: 28.09.2010

Севастополь

Сообщений: 2298

11.10.2013 в 21:26:39

Ahfyrtyintqy написал : двигатель асинхронный!!!

и трёхфазный ;)

0
Аватар пользователя
volodrez

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Санкт-Петербург

Сообщений: 1631

11.10.2013 в 21:30:51

JAZZ написал : стоит именно движок от аккамуляторного шуруповёрта , уж с коллекторным движком обычной дрели я его не перепутаю.

ВЫ правы,от дрельного отличается,похож на аккумный,только обмотка на роторе намотана тоненьким проводком с большим количеством витков, статор как в аккумном постоянный магнит,потому чтоб крутился нужен постоянный ток ,для этого в рукояти стоит платка с диодным выпрямителем и дальше на кнопку ,которая на 220в.

0
Аватар пользователя
JAZZ

Местный

Регистрация: 28.09.2010

Севастополь

Сообщений: 2298

11.10.2013 в 21:38:22

наверное так и есть,тогда какой тип двигла для такого инструмента лучше-обычный коллекторный или такой вот гибрид( не знаю как правильно назвать такой тип двигателя) ?

0
Аватар пользователя
volodrez

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Санкт-Петербург

Сообщений: 1631

11.10.2013 в 22:00:50

JAZZ написал : не знаю как правильно назвать такой тип двигателя) ?

электродвигатель постоянного тока.

JAZZ написал : тогда какой тип двигла для такого инструмента лучше

дык кпд постоянника под 100%.но диоды для мощного движка чтоб переменку выпрямляли ,нужно на радиаторы ставить.да и магниты в статор большие нужны.выбрали конструкторы компромисное решение в мелкий шур ставить постоянный движёк(не все конечно) ,а если помощнее то ,в ущерб кпд, колекторный переменник,тем более это по сути адаптированные дрельные.

0
Аватар пользователя
бракодел

Местный

Регистрация: 21.10.2011

Ярославль

Сообщений: 14457

11.10.2013 в 22:23:21

JAZZ написал : наверное так и есть,тогда какой тип двигла для такого инструмента лучше-обычный коллекторный или такой вот гибрид( не знаю как правильно назвать такой тип двигателя) ?

По большому счету без разницы . Важнее конкретное исполнение и заложенный в него ресурс ... Хотя при постоянном токе тормоз двигателя реализовать проще

0
Аватар пользователя
bighouse

Местный

Регистрация: 23.10.2013

Раменское

Сообщений: 25

23.10.2013 в 10:56:27

Ну здравствуйте. Давно читаю этот форум, и раз такое дело - решил зарегистрироваться. В общем вчера купил в интернет магазине (в Москве) Sturm! ID2145P в Москве за 1300 р. Комплектация: Картонная коробка, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон+чек, разрывсхема, запасные щётки, сама машинка.

Что НЕ понравилось:

  1. Электрика. Сделана довольно похабно - трассировки никакой. Вполне себе устранимо.
  2. Пластик корпуса мягкий. В результате крепления одноразовые. Откручивать/закручивать только руками! Вполне себе устранимо.
  3. Размер и расположение щёточного аппарата. Расположен возле самого торца. Вполне можно было сделать или щётки пошире, или сдвинуть их в сторону патрона.

Что понравилось.

  1. Цена.
  2. Сменные щётки.
  3. Длинный резиновый провод.
  4. Качество сборки (ничто не люфтит, не щёлкает, переключается плавно но фиксированно).
  5. Машинка сильная.
  6. Машинка не греется при нагрузке. (спорно... но пока так)
  7. Отсутствие среднего режима на реверсе.
  8. Вес/хват/балансировка машинки.

Что в сомнениях

  1. Патрон. С одной стороны в него можно зажать тонкое сверло, с другой стороны связанное с этим неудобство зажимки (может попасть между двумя губками).

Ну а теперь фото:

  1. Собственно сама машинка вид с одного бока вид сверху (только у меня подозрение, что одной буквы в переключателе режима нехватает? ) Вид с другого бока

  2. извлечение щёток

  3. внутрянка

  4. Кнопка, пережатые провода и близость кольца к контактам

  5. Редуктор

  6. ротор движка. Несмотря на грубую балансировку она результативна - машинку вообще не трясёт...

  7. подшипник

  8. Ведущая шестерня железная в отличии от скиловской. В редуктор не полез - визуально смазку видно, посторонних шумов нет, а разборка ради разборки -не моё.

  9. Собственно испытания, точнее проверка работы. Дело было вечером, шуметь особо не хотелось... поэтому немножко. Во первых погонял шурупы в 5-ти см. доску

во вторых посверлил пером

И то и другое делается легко и не пренуждённо. Хотя на руки нагрузка серьёзная. При этом муфта стояла не в режиме сверла и ни разу не сработала. На малых моментах срабатывает замечательно.

  1. Для сравнения размеров

  2. разрыв схема https://cloud.mail.ru/public/a993cdac8572/%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%202144%20%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC%20-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0.pdf - ссылка для скачки в pdf. Что то в рисунке плоховато видно... В целом машинка очень понравилась... ;)

0
Аватар пользователя
Manager

Местный

Регистрация: 23.02.2009

Днепропетровск

Сообщений: 234

23.10.2013 в 11:59:23

пяпа написал : Так есть такой Зенит у меня, мерил мощность, соответствует. Да собственно на ХХ должен как минимум половину заявленной "засветить". Уже меряя только ток потребл. на ХХ уже многое понятно. Другое дело, тяжеловат, тормоза на выбеге нету, автолока, патрон всего 10, и резьба 3\8" соответсвенно, двухмуфтовый. В руке ДВТ приятнее лежит

280 Вт ... http://jianpai.en.alibaba.com/product/566764960-212663478/new_design_double_speed_electric_screwdriver.html :o

Не виноват не Зенит не Темп ни остальные... потребитель "требует" мощности - вот и пишем!

На сегодняшний день максимальную мощность (реальную) которую я встречал у китайских производителей 380 Вт.

0
Аватар пользователя
Manager

Местный

Регистрация: 23.02.2009

Днепропетровск

Сообщений: 234

23.10.2013 в 12:11:23

Блокировка шпинделя в редукторе спрятана??? :o Могу DWT разобрать отфотать если интирес есть. И 110 и 280 для сравнения.

0
Аватар пользователя
bighouse

Местный

Регистрация: 23.10.2013

Раменское

Сообщений: 25

23.10.2013 в 14:24:43

Manager написал : Блокировка шпинделя в редукторе спрятана???

Не знаю - не разбирал. Но ротор при остановленном движке блокируется, что упрощает установку сверла.

0
Аватар пользователя
Ahfyrtyintqy

Местный

Регистрация: 29.02.2012

Клевань

Сообщений: 592

23.10.2013 в 16:29:46

Manager написал : Блокировка шпинделя в редукторе спрятана??? :o Могу DWT разобрать отфотать если интирес есть. И 110 и 280 для сравнения.

Давайте!!!!!Ждем!!

0
Аватар пользователя
Гocть

Местный

Регистрация: 10.06.2013

Москва

Сообщений: 2095

23.10.2013 в 20:05:57

bighouse написал : И то и другое делается легко и не пренуждённо. Хотя на руки нагрузка серьёзная. При этом муфта стояла не в режиме сверла и ни разу не сработала. На малых моментах срабатывает замечательно.

У 350-го энкора та же фигня - на высоких значениях порой не срабатывает.

0
Аватар пользователя
bighouse

Местный

Регистрация: 23.10.2013

Раменское

Сообщений: 25

24.10.2013 в 10:43:11

Продолжение темы.

  1. Фото патрона. Сврела на 0,8 мм у меня нет, но 1мм зажимается качественно.

  2. Фото провода (просили на форуме).

  3. Фото крепежа. То-ли отверстия великоваты, то-ли шурупы маловаты.

Далее будет интереснее. Взял я и посверлил. На пределе заявленном. Без перерыва.

  1. Откровенно говоря коронку тянет плоховато... После засверливания корпус еле тёплый, а вот после вскрытия (сразу) статор градусов 55, ротор аналогично, редуктор холодный, а вот задний подшипник горячий... Наверное поменяю.

  2. Неудачное расположение щёток приводит к неравномерному срабатыванию оных, и в дальнейшим приведёт к проблемам.

Сдвинуть щётки я никак не могу (хотя была мысль наклонить их...). Посмотрел я на задний подшипник, и что я вижу? Ротор не вставлен до конца. Недоход составляет примерно 1.4 мм.

Недолго думая сажаю задний подшипник дальше до упора с деталью 43 (пластиковая шайба). Посадкапримерно на 0,5 мм. НО это не спасло ситуацию - всё равно щётка выступает за коллектор.

Пришлось взять в руки ножовку и спилить часть кольца (т.к. сказать седло, утолщение у основания). После чего посадил подшипник до упора. Щётка встала как меня устраивает.

Теперь ротор болтается :). Подшипники то теперь не в клин стоят. Пока подложил шайбочку под подшипник в паз детали 35. На выходных поищу съёмник и сдвину ведущую шестерню (поз.34) и передний подшипник (поз 36).

Хотелось бы узнать, это только у меня такой косяк? Жду других владельцев...

ПыСы на гарантию и не рассчитывал, так что довожу до ума не жалея, но без фанатизма.

ПыПыСы блокировка шпинделя скорее всего реализована так же (детали 18, 19, 20). Фото разборки Bosch PSR 10.8:

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу