Клуб любителей инструмента Makita

Сергей...... написал : В механизме я не ощущаю люфтов в подшипниках.

во первых там с0.1 мм а то и меньше , потом консистентная смазка

Сергей...... написал : Впечатление, что гуляет посадочная плоскость у шпинделя.

и как она это может делать ?

бракодел написал : и как она это может делать ?

Я тут вижу два варианта. Первый - ось изогнулась. Это маловероятно, т.к. диаметр ее такой, что скорее согнулось бы все остальное. Второй - брак при изготовлении шпинделя, при проточке на нем посадочного бортика.

Сейчас проделал эксперимент. Смотрел, где край диска при вращении "опускается" и с этой стороны на плоскость посадочной шайбы наклеил сектор из малярного скотча. "Гуляние" края пильного диска стало практически незаметно.

Проблема больше напоминает "восьмерку" на велосипедном колесе. От дисков и материала распиловки это совершенно не зависит.

Сергей......, так может это посадочная шайба дефектная ? у меня на торцовке биение диска было . лечил подбором положения

Сергей...... написал : Т.е. Вы хотите сказать, что такие биения - нормальное явление? Рез получается таким, что его нужно дополнительно обрабатывать.

Угу, для этого инструмента. Так практически любой рез требует допобработки (если он не прячется конструктивно). А по поводу "десяток" и "соток" - прикиньте по изменению влажности дерева, которая практически никогда не бывает одинаковой... Более того у меня есть сомнения, что такие колебания любой из нас способен определить , что называется "на глаз"...

Барута написал : ... А по поводу "десяток" и "соток" - прикиньте по изменению влажности дерева, которая практически никогда не бывает одинаковой... ...

Что Вы заметите при изменении влажности на кусочке фанеры размером 40 на 20 см., толщиной 10 мм.? "Сотки" меня не заботят.:)

Барута написал : ... Более того у меня есть сомнения, что такие колебания любой из нас способен определить , что называется "на глаз"...

"Восьмерку" видно без проблем при совсем низких оборотах, т.е. перед остановкой вращения.

Я отрезаю полоску от фанеры толщиной 10 мм. Не увидит на срезе дефекты глубиной почти пол-миллиметра только слепой. А уж если провести пальцем, то как по напильнику. При очень медленной подаче получается сносно.

бракодел написал : Сергей......, так может это посадочная шайба дефектная ?

Я ее поворачивал на 180 гр. (там проточки). Наклон положения не меняет. (( Кстати, сначала я грешил на диски. Тоже так проверял. Отмечал на диске место, где "восьмерка" выступает. Чуть ослаблял диск и проворачивал его. Получалось, что от диска это не зависит.

Сергей...... написал : "Сотки" меня не заботят.

Слава Богу!

Сергей...... написал : Что Вы заметите при изменении влажности на кусочке фанеры

Мдя-а-а, "десятки" вы определяете на диске ( а именно об этом я говорил, а не про рез), а вот не умудрились заметить, что речь шла про дерево, а не фанеру...;) Не находите, что несколько разные материалы?

Сергей...... написал : Я ее поворачивал на 180 гр. (там проточки). Наклон положения не меняет. (( Кстати, сначала я грешил на диски. Тоже так проверял. Отмечал на диске место, где "восьмерка" выступает. Чуть ослаблял диск и проворачивал его. Получалось, что от диска это не зависит.

Здайте в сервис это уже определенно кака

Барута написал : Слава Богу!

Мдя-а-а, "десятки" вы определяете на диске ( а именно об этом я говорил, а не про рез), а вот не умудрились заметить, что речь шла про дерево, а не фанеру...;) Не находите, что несколько разные материалы?

А что это меняет?

Проблема в том, что "гуляет" диск - у него "восьмерка" при вращении. Я написал в тему, где обсуждается Макита, а не обрабатываемые материалы. На мой взгляд, тут у циркулярки дефект. Точнее, я считаю, что такой заметной "восьмерки" быть просто не должно. Думал, что можно поменять только шпиндель. Но, не очень понятно, как он сидит на шестерне. Видимо, стоит узнать в сервисе, не продают ли они в сборе весь узел - шпиндель, втулка, корпус, шестерня, задний подшипник.

По поводу того, что я определял на диске. Обнаружил биения диска я визуально. Сначала увидел на срезе, потом присмотрелся к вращению самого диска. А замерял эти 0.3 - 0.4 уже стрелочным индикатором. Учитывая, что замерял я ближе к центру, где нет вырезов на диске, то на максимальном диаметре ( на концах зубьев) "восьмерит" даже больше.

Podmasterii написал : Здайте в сервис это уже определенно кака

Как бы там не натолкнуться на человека, который считает что подобный люфт - это норма. Начнет спрашивать - что, дескать, пилите?, и т.д.... :)

Сергей...... написал : что подобный люфт - это норма.

так вот люфт и есть норма , а биение нет .хотя норматив не знаю

Сергей...... написал : не продают ли они в сборе весь узел - шпиндель, втулка, корпус, шестерня, задний подшипник.

куча деталек будет

Сергей...... написал : Может, есть другие версии люфта?

Может и подшипник подразбит...,микролюфт в посадочном корпусе,и этого достаточно для биений.А так,лучше в сервис конечно.Что мы тут насоветуем,если проблемы в глаза не видели?Да и уровень компетентности разный.