Как убить профессиональную болгарку???

mihail28-32 написал : черный налет

...появляться не должен. или щётки дрянь,или с якорем проблемы.

Щетки родные, эффект появляется после работы в пыльном помещении.

вряд-ли в этом виновата пыль...

Тогда что? Постараюсь завтра фоты коллектора сделать.

alfa_4 написал : Предмет обработки: резка "щек" импортного радиатора охлаждения трактора (предположительно Катарпилар)... Как можно убить болгарку?

Ваша практика показала, что слабовата болгарка 850 Вт для этого. 1500 Вт справилась бы лучше. И не перегревать болгарку при работе. То есть остужать необходимо на максимальной скорости при холостых оборотах, время от времени.

как определить, что болгарка перегрелась?

Specky написал : как определить, что болгарка перегрелась?

В тяжелых случаях из нее идёт дым.Еще во время вентиляционнго перерыва можно на руку направить воздух идущий из корпуса. Если теплый - еще терпимо, поработать можно, а горячий - срочно отдыхать.

странно это все. предполагаю, что производитель все таки где то сэкономил. покупая сознательно дорогие вещи ожидаешь от них ПВ=99%. Иначе зачем бы и деньги было бы тратить на вещь? купил бы тогда нонейм китай. имею еще две болгарки еще с прошлых лет 230 отечественную двухкиловатку, 150 1200 вт. интерскол, но почему то за них вообще не переживаю. режут ВСЕ!!! только что лейбов на них ярких нет. одно слово - МАШИНЫ....

Дядя Сёма° написал : В тяжелых случаях из нее идёт дым.

Это уже необратимые последствия. А фактически же - никак, более-менее надёжного критерия нет.

mihail28-32 написал : ...работает нормально, но как только на ламелях якоря появляется черный налет-начинает искру тянуть по коллектору и при пуске обороты набирает с рычанием. Удалишь черноту с ламелей растворителем, искрение пропадает. Может щётки поменять? Машинке 1 год, производство Румыния.

Налет всегда будет. Искра на коллекторе-смотря какая, сколько мм. Коллектор, без серьезной необходимости, трогать не рекомендуется. Внимательно посмотрите на налет коллектора. Он ровный по всему кругу?
Рычание - может быть несколько причин: 1 Разбиты седла статора-статор люфтит в корпусе, может задевать за якорь 2 плохо установлены щетки-задиры в щеткодержателе, боковой износ щеток. 3 виток статора. 4 люфт подшипников якоря, седел подшипников 5 разболтались винты крепления редуктора к двигателю 6 Много смазки в редукторе

Falkon58, Спасибо за отзыв, Самое интересное что когда коллектор протрешь с растворителем, чернота сходит и рычать перестает, и последующие пуски то же без рычания. А вот боковой износ щеток надо посмотреть- насколько сильно они люфтят в щеткодержателях. Об этом я даже не подумал.:confused: