08.09.2015 в 10:03:18
Если так подумать, то на самодельный права не нужны. Но на нормальную спецтехнику права нужны обязательно, я уже давно работаю на стройке и недавно мне предложили переквалифицироваться на машиниста бульдозера, мне пришлось не только курсы проходить но и на этот вид спецтехники.
08.09.2015 в 20:27:35
Taris написал : мне пришлось не только курсы проходить но и получить права на этот вид спецтехники.
На сайте на который Вы ссылку дали предлагают не обучаться, а купить права. :a Учитывая, что это первое Ваше сообщение и сразу с рекламой услуг, закрадывается сомнение, что
11.09.2015 в 09:53:46
Согласно Правил государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним № 785 от 27.01.1995 г. - пункт 1.4. : государственной регистрации подлежат тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно-строительные и другие машины.
Исходя из этого, регистрация мотоблоков в органах Гостехнадзора не осуществляется, соответственно удостоверение тракториста-машиниста на управление мотоблоком не выдается.
Удостоверение тракториста-машиниста категории А1 выдается на право управления внедорожными мототранспортными средствами к которым относятся : снегоходы, снегоболотоходы, мотовездеходы, но никак не мотоблоки.
С уважением Старший гос. инспектор Управления Гостехнадзора
Тамбовской области А. Т. Солдатов
11.09.2015 в 09:56:29
Это мне прислали ответ на официальный запрос по правам на мотоблок. Прошу прощения, что отдельным постом - с телефона не получилось по другому. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
11.09.2015 в 13:37:08
Тамбовец написал : удостоверение тракториста-машиниста на управление мотоблоком не выдается.
Тамбовец, а как с точки зрения закона выглядит буксировка мотоблоком автоприцепа с госномером?
CAIMAN340
11.09.2015 в 14:17:48
Владимир С. написал :
Тамбовец написал : удостоверение тракториста-машиниста на управление мотоблоком не выдается.
Тамбовец, а как с точки зрения закона выглядит буксировка мотоблоком автоприцепа с госномером?
Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей
26.08.2014
Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей Если вы решили приобрести легковой прицеп, рекомендуем освежить память и еще раз ознакомиться с актуальными Правилами дорожного движения, действующими в России. Для вашего удобства из всех ПДД мы выбрали только то, что относиться к управлению легковым прицепом. Правила актуальны по состоянию на 12 августа 2014 года, убедиться в актуальности и прочитать ПДД полностью вы всегда можете на сайте правовой системы «Консультант Плюс».
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: «Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами). «Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. «Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. «Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. (Статья 4, пункт 3 закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»: «3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев: … д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям») 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: ...
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии); на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор; не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства; не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой; не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.
23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.
Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей. 5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины. 5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий. 5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. Информация об изменениях: 5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
Также советуем посмотреть статьи:
Нужна ли категория Е? — максимально подробно разобран вопрос, какая нужна категория прав, чтобы управлять автомобилем с прицепом.
Когда нужны транзитные номера.
Ответы на вопросы
Уважаемые посетители! Это статья размещена на нашем сайте для того, чтобы дать информацию по часто задаваемым вопросам. Переписываясь с нами в комментариях, вы общаетесь с сотрудниками магазина прицепов, не являющихся ни юристами, ни сотрудниками ГИБДД. Наши ответы ниже - личные оценочные суждения, а не юридическая консультация.
Теги: ПДД и законы
Отраслевой стандарт для прицепов к легковым автомобилямНужна ли категория Е? Комментарии Александр18.05.2013, 09:22 Все замечательно, но ничего не сказано о периодичности техосмотра и о возможности буксировки другими ТС, не принадлежащими хозяину прицепа. В РЭО ГАИ мне на эти вопросы ответили: "Мы регистрируем ТС, а не проводим консультации".
11.09.2015 в 14:23:26
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки – нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4—6 м, а при буксировке на жесткой сцепке – не более 4 м.
Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки); двух и более транспортных средств; транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов; в гололедицу на гибкой сцепке.
10.10.2015 в 16:49:06
я получал права на трактор, пройдя специальные курсы (), в конце выдали права на трактор - не имеют срока годности, через 10 лет просто переоформляются
14.10.2015 в 17:17:17
Veps25, откуда столько агрессии?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
