Если словили клина, то однозначно, движок под замену или капремонт. Понимаю, что досадно и обидно, но в следующий раз будете внимательнее. На дизелях датчики уровня масла есть, но не на всех моделях подключены (типа, экономят) и частенько реализован только в виде одной контрольной лампы. Если надумаете вариант с ремонтом, то по стоимости мало не покажется, дизеля в ремонте-вещь дорогостоящая, особенно на оригинальном янмаре. У самого несколько дизельных ген на балансе, уже был подобный опыт. Иными словами, капремонт по стоимости будет сопоставим со стоимостью почти нового гены. Применительно Вашего случая может быть все что угодно: от клапанов, до колена. Хорошо, что есть хоть какая то компрессия, поэтому, по возможности, не крутите его. Можете усугубить ситуацию, что потом скажется на стоимости ремонта. Самому лазить по дизелю без опыта очень не советую, лучше найдите хорошего и не жадного спеца. Ну, а если желания восстанавливать не будет, могу предложить забрать его на запчасти. Не обижу, ес-сно.