Дизельный двигатель 3DM515

Интересная темка. Тоже заимел такой мотор в составе ДГ 10кВт турецкого производства, ARGENSAN называется. Но мотор предшественник 3LD510, а именно LDA100 (или что-то около того)...точно не определить - шильдик выцвел.

pariscamen написал: Па, Достался по случаю. Запороли коленвал. Полгода пытаюсь восстановить. Предыдущий владелец колнвал выбросил в м\л.Если знать ход поршня, коленвал можно изготовить самому.

pariscamen, есть у меня файл .PDF, но как его сюда воткнуть?

Sid, Приветствую! Работает? Разбирали, поршень размером какой? Номер на корпусе есть?

Па написал: Sid, Приветствую! Работает? Разбирали, поршень размером какой? Номер на корпусе есть?

Па, при покупке продавец уверял, что всё гут....прошлым летом удалось запустить только на эфире....судя по симптомам - что-то с топливной...идёт в разгон - непонятно почему. Пока работал - напряжёметр молчал. Возбуждение тоже надо смотреть. Пока что ничего не разбирал. Надеюсь отделаться лёгким испугом. Привёл в божеский вид электроящик, заменил умершие приборы. Как я понял LOMBARDINI свою лицензию продавали всем желающим. Я только 3-х умудрился найти: ANTOR (турция), SAKMO (тунис), QASLW (не понял кто это). Это только те, что официально мог писать букву L или сборка была полностью из основных комплектующих LOMBARDINI. А были ещё как у ТС, Венгры, Сербы, Болгары. Судя по ютубу, у индусов просто немеряно таких моторов. Номер сфотаю - выложу. Выложите в какую-нибудь библиотеку что вы там насобирали. Поделимся инфой.

Па написал: pariscamen, https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwi238zd77_VAhUIlxQKHfWSBtEQFggnMAA&url=http%3A%2F%2Fherve.cochard.free.fr%2Ftracteurs%2Fmanuals.htm&usg=AFQjCNF-TEnWqw-GVouGhEQNCiX0S9alT Там есть информация о 3ld510, а это почти близнец 3dm515

Па, вот тоже интересная ссылка по теме: http://motoculteur-simar.fr/pages%20des%20menus/docmothrsm.html а вот ваша ровная (без гугла): http://herve.cochard.free.fr/tracteurs/manuals.htm а вот сам человек, который насобирал столько инструкций: https://www.researchgate.net/profile/Herve_Cochard - во французской агротехнической академии преподаёт

Sid, Фильтра менял и топливный бак промывал

Па написал: Sid, Фильтра менял и топливный бак промывал

Па, Бак был полностью разобран и долго и упорно промывался (есть ещё внешний нештатный бак, который на раму ставиться), в ближайших запчастях куплен фильтр подходящий по диаметру, аккуратно отодран уплотнитель, обрезан до нужной длинны, переклеен уплотнитель, вставлен в бак. На нижней крышке появилась трещина от чрезмерного затягивания фильтра. Фиговая резиновая прокладка - травит. Приходится сильнее затягивать, а крышечка хоть и с рёбрами жёсткости, но на такие нагрузки не рассчитана. В воздушном фильтре интересная резиновая прокладка охватывающая ребро по диаметру. Всё не могу такую найти. Походу вырежу из резины тройки.

Кстати, где почитать как сопротивление на всасе влияет на общую работу ДВС?

Sid, http://spb.sintez-motors.ru/