Электро проводка тяжелых китайских

а ксенон то на МБ зачем...????

Par99 написал : как она могла сьесть? она вся меньше стоит.

Да по мелочи, по мелочи... АКК, фара, ксенон, подфарники, ящик, релюшки, светодиоды и лампочки и т.д, и т.п...

solo939 написал : а ксенон то на МБ зачем...????

Не поверите, остановился на самом дешевом варианте. Простые лампочки вылезают за энерго балланс, светодиодные или еле светят, или стоят пол движка...

tuger написал : Да по мелочи, по мелочи... АКК, фара, ксенон, подфарники, ящик, релюшки, светодиоды и лампочки и т.д, и т.п...

Не поверите, остановился на самом дешевом варианте. Простые лампочки вылезают за энерго балланс, светодиодные или еле светят, или стоят пол движка...

да уж... я как то заводской фарой обхожусь...)))

МБ такой...

надеюсь в понедельник сообщу результат перемотки...)

solo939 написал : МБ такой...

Это размеры разные, а проблемы то с электрикой у нас одинаковые.

не верю своим глазам........ намотал 6 катушек по 25 витков....на выходе 0.0 вольт....))

Вот фото генератора

solo939 написал : не верю своим глазам........ намотал 6 катушек по 25 витков....на выходе 0.0 вольт....))

Приведу схему намотки генератора, взятую с украинского мотоблочного форума

Сам перематывал по этой схеме, мотал провод 0,75мм, 30 витков на катушку будет достаточно, при аккуратной намотке у меня влезло 32 витка. На холостых оборотах напряжение 10-11 вольт, на средних и выше - ограничено реле-регулятором 14,2-14,4 вольт. С октября 2012г. (перемотан генератор и приведена в порядок электропроводка) до нынешнего времени нормально заводится стартером, акумулятор на подзарядку не ставил, при морозе больше -10 перед пуском немного подогреваю блок со стороны впускного коллекора строительным феном.

P.S. Вот моя схема електропроводки.
Может пригодится.

по этой схеме и мотал...))) ни чего не понимаю...))

solo939 написал : намотал 6 катушек по 25 витков....на выходе 0.0 вольт....))

Пожоже, соединить надо как у anatolij_, Интересуюсь темой, т.к. собираюсь перейти на дизель. anatolij_, по Вашей схеме ''реле в щитку'' это думаю реле стартера? И замок зажигания нужен только для запуска? Просто не вижу смысла на дизеле иметь замок, должно хватить выключателя ''массы'' и кнопки ''пуск''. Спасибо за рабочие схемы.