Галерея ручного инструмента

afg_vl, Подскажи , а как самолеты делали ?

Не совсем понял. Какие самолёты? На этих заклёпках в скандинавских странах коньки делали.

sanya1965 написал:

не_китаец написал:

Mistigris написал: как уверено прижать биту в шлиц, чтобы она не срывалась?

шлицевой отвёрткой как клином.

не_китаец, с этого обычно начинают, потом приходит понимание что пластина бОльшей площади, чем плоскость шлицевой, удобнее.

sanya1965, а когда начинают искать пластину обнаруживают что 10 шлиц идеально подходит под задачу ;)

ещё удобно загнутыми тонкогубцами поджимать. если винт закис, а сверху есть во что упереться то можно и мини домкрат из болтика с гайкой соорудить :yu:

мне часто приходиться разную мелочь в неудобных мелких местах откручивать и трещётка, как правило, совсем не нужна при этом, а вот мелкие качественные пассатижи нужны.

afg_vl написал: СССР не умел в обыкновенные вытяжные заклёпки

умел.

не_китаец написал: мне часто приходиться разную мелочь в неудобных мелких местах откручивать и трещётка, как правило, совсем не нужна при этом, а вот мелкие качественные пассатижи нужны.

ну допустим винт впотай пассатижами в начале ну никак...

не_китаец написал: когда начинают искать пластину обнаруживают что 10 шлиц идеально подходит под задачу ;)

клин из куска деревяшки, кусок ламината в начале А потом уже в конце и пассатижи...

afg_vl написал: СССР не умел в обыкновенные вытяжные заклёпки

Вот к чему написал про самолеты , а как известно до сей поры на всех , даже суперсовременных самолетах используются клепанные соединения . Был в СССР самолет где применялась сварная технология - это МИГ 25 .

BV написал: ну допустим винт впотай пассатижами в начале ну никак...

пассатижами биту.

"клин из куска деревяшки, кусок ламината в начале" ну и чем это лучше шлица отвёртки?

Игорь А. написал:

afg_vl написал: СССР не умел в обыкновенные вытяжные заклёпки

Вот к чему написал про самолеты , а как известно до сей поры на всех , даже суперсовременных самолетах используются клепанные соединения . Был в СССР самолет где применялась сварная технология - это МИГ 25 .

Игорь А., вытяжные заклёпки в ответственные соединения не ставят.

не_китаец написал:

Игорь А. написал:

afg_vl написал: СССР не умел в обыкновенные вытяжные заклёпки

Вот к чему написал про самолеты , а как известно до сей поры на всех , даже суперсовременных самолетах используются клепанные соединения . Был в СССР самолет где применялась сварная технология - это МИГ 25 .

Игорь А., вытяжные заклёпки в ответственные соединения не ставят.

не_китаец, Коли речь зашла о таких соединениях , то весьма информативно -https://inzhener-info.ru/razdely/konstruirovanie/zaklepochnye-soedineniya.html

не_китаец написал: BV написал: ну допустим винт впотай пассатижами в начале ну никак...

пассатижами биту.

Если винт сидит крепко - не удержишь пассатижами - бита провернется. Иногда для этой цели пользуюсь мелким книпексом - переставным ключем.

не_китаец написал: "клин из куска деревяшки, кусок ламината в начале" ну и чем это лучше шлица отвёртки?

тем, что они шире

dokar, ссылка по этой ссылке и других , коих куча в инете объясняется применение заклепок а авиастроении .

не_китаец написал:

afg_vl написал: СССР не умел в обыкновенные вытяжные заклёпки

умел.

не_китаец, я из детства помню только алюминиевые заклёпки, которые было нужно расклёпывать молотком. Может они где-то и были, но не у нас точно.

afg_vl написал: которые было нужно расклёпывать молотком.

может молотком и оправкой? :)

BV написал:

afg_vl написал: которые было нужно расклёпывать молотком.

может молотком и оправкой? :)

BV, у меня была круглая наковальня и молоток. Трудное детство, деревянные игрушки, прибитые к полу.

afg_vl написал:

BV написал:

afg_vl написал: которые было нужно расклёпывать молотком.

может молотком и оправкой? :)

BV, у меня была круглая наковальня и молоток. Трудное детство, деревянные игрушки, прибитые к полу.

afg_vl, ну в детстве я тоже много чего интересного делал, у меня были взрывные "игрушки" - и это были не заклепки :)