Галерея ручного инструмента

(og) написал: Кардан 3/8" ДТ 619 401

Тоже вчера взял 3/8 от ДТ. Короткую трещотку, удлинители, кардан, набор головок. Кмк, формат 3/8 теряется и недооценен на фоне засилия 1/4 и 1/2. Понятное дело, продаванам выгоднее продать два набора, чем один.

George_k написал:

(og) написал: Кардан 3/8" ДТ 619 401

Тоже вчера взял 3/8 от ДТ. Короткую трещотку, удлинители, кардан, набор головок. Кмк, формат 3/8 теряется и недооценен на фоне засилия 1/4 и 1/2. Понятное дело, продаванам выгоднее продать два набора, чем один.

George_k, формат 3/8 это хорошо, но нужны все три формата ;) и про 3/4 незабываем, для особо упорного крепежа подвески :cool:

не_китаец написал: формат 3/8 это хорошо, но нужны все три формата

Так точно. Всего лишь хотел отметить, что 3/8 это хорошо, особенно когда хочется компактности. А в некоторых случаях может заменить 1/4 + 1/2. 3/4 живьем не встречал ))

George_k, 3/4 бывает нужно, а вот 3/8 все таки обычно можно заменить

3/8 тоже набрал росыпью .

Спасибо за наводку на держатели головок от king tony помогают упорядочить .

George_k написал: 3/4 живьем не встречал ))

;)

Vadim63, последняя фотка особенно крутая ;)

George_k написал:

не_китаец написал: формат 3/8 это хорошо, но нужны все три формата

Так точно. Всего лишь хотел отметить, что 3/8 это хорошо, особенно когда хочется компактности. А в некоторых случаях может заменить 1/4 + 1/2. 3/4 живьем не встречал ))

George_k, Когда хочется действительно компактности рулит 1/4. Если нужно помощней то 1/2 А вот 3/8 как раз и теряется между ними.

Сухарь, Ну не знаю. Компактность имелось виду если сравнить набор 1/2+1/4 с набором 3/8. Понятное дело, с 1/4 ремонтировать двигатель, а уж тем более подвеску, или что-то более менее объемное не пойдешь, какой бы он компактный не был. Но зачастую даже при мелких ремонтах 1/4 может не хватить, и в таких случаях 3/8 будет компактнее чем громоздкий 1/4+1/2. Я не прав? У меня самого в багажнике большой набор на 1/2 + 1/4. 3/8 - как переносной "оптимальный минимум" в сумку для эпизодических работ скорее.

How It's Made

Норушка, То есть, это не совсем Спидди+?

rubunduk написал: Норушка, То есть, это не совсем Спидди+?

rubunduk, ага. :)

Я лишь теоретически их кручу в руках — и не пойму, чей механизм переключения нравится больше. :confused:

George_k написал: в багажнике большой набор на 1/2 + 1/4

1/4 в машине только панельки отворачивать .

3/8 имеет право на существование. Не надо все потребности переводить в ремонт авто. Я обслуживал определенное оборудование, и там, 1/4 с предельной головкой на 14 мм. был мелким ( при монтаже необходимо было закручивать длинные дюбеля на 10 и 12 ), и была нужна голова на 17 мм., а носить набор 1/2 не позволяла спина, да и не было там мелких головок 5,5 или 7 мм. Поэтому брал с собой набор 3/8 и отдельно головку на 5,5 через переходник.

Ведь, если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно? (с) В.Маяковский. Производители инструмента не делают ничего просто так.

russtex, Согласен - удобнее работать 3/8 , у меня - это основной инструмент , 1/2 если нужно приложить большее усилие на срыв , а дальше 3/8 - они более подлезучие . В машине то же вожу на 3/8 , хотя и большие головки с воротком имею на 1/2 .