Электростанция Спец sb-2700 (плавают обороты)

Богдан5106,Спец вам карб отрегулирует за 5 мин... не поленитесь,пройдитесь по гаражам..

что делать с компрессором?)))))

Богдан5106 написал : что делать с компрессором?)))))

Июзать сопротивление... ака переноска..длинная.малого сечения,но мощи может компрессор всей не развить.. либо включить допнагрузку 300-500w в параллель..может помочь.

Для начала нужно почистить весь топливный тракт и карбюратор, потом подрегулировать карбюратор, после этого глядишь гена и компрессор потянет без всяких приблуд лишних. А сейчас смесь получается бедновата и так, а вы ему индуктивную нагрузку неплохую, генератор резко пытается газнуть, а из за бедной смеси появляется провал,,, вот и глохнет.

Богдан5106, У меня к Вам один наводящий вопрос -- до какого уровня заливали масло в двигатель и есть ли на двигателе датчик аварийного уровня масла? (на всякий случай, чтоб исключить эту вероятность) А сколько кВт генератор?

масло заливал конечно, заливал масло дорогое 400 руб за литр. заливал 650 грам, как в инструкции, датчик масла есть. генератор 2.5 киловатт. он бывает завод компрессор но с большим газом верно))) смотри компрессор 1.8 киловатт, но при запуске ему надо в 3 раза больше, то есть 5 киловатт, то ме кажется лучше поставить плавный пуск... так я с карбюратор нечего не понял до сих пор, вы предлогаете снять его почистить?

карбюраторщика у нас нету.., а в сервис его везти не вариант, там его заберут на месяц и всё...

что не кто не поможет советом?

Богдан5106 написал : что не кто не поможет советом?

Ну советы уже были даны,чего же более?

где найти плавный пуск по дешевле???? так как самы дёшёвй я нашёл 5 тыс..., или как запускать компрессор? пробовал вешать нагрузку 300 ват, не помогает...

Богдан5106, почитай ещё раз в своей теме пост номер 27 от пользователя RIDD. Он всё правильно написал! На прикрытой заслонке пробовал включать компрессор? И ещё не мало важно, чтобы обороты генератора были в пределах 3000. А лучше по Гц выставить около 52-53. Когда закручиваешь пластмассовый винтик и за счёт него поднимаются обороты, то центробежный регулятор исключается из работы. Крутить пластиковый винт -значит признать, что не можешь настроить карб! Без обид :)

Иногда приходится корректировать пропускное сечение главного жиклёра. Мне проще-есть набор жиклёров. Но чаще всего я пользуюсь калибзваром. Тооненькая конусная развёртка. Не может карбюратор одинаково работать при разных температурах и разном давлении.