Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4365206

sergey57 написал :
у нового,как в моем случае,люфт -радиальный

У меня тоже новая.
Оффтоп: на новой же дрели Hitachi D13VH в статичном состоянии радиального люфта - нет, осевой - 0,2 мм.

sergey57 написал :
причина этого люфта,как мне кажется в массовом использовании не очень качественных комплектующих и нежелании производителей делать Долгоживущий инструмент

Выглядит прямо как заговор производителей. Я думаю, что просто для УШМ нет необходимости в такой точности, поэтому все в пределах допусков, за исключением явного брака. Тем более, что каких-то стандартов на это нет, а оценить люфт раскачивая шпиндель пальцами достаточно сложно как и доказать в сервисе, что шпиндель шатается слишком сильно.
Перфекционисты могут конечно заменить подшипники (это не сложно и не дорого), но гарантии, что с новыми подшипниками люфта не будет - тоже нет.

Gloom80 написал :
...Я думаю, что просто для УШМ нет необходимости в такой точности...
...заменить подшипники (это не сложно и не дорого...

  • "Люфт шпинделя" (мне и так сойдет), плавно переходит в "зазор шестерён"(Ой, чегой там захрустело).
  • Особенно в крышке, спрессовывая шестерню. А в некоторых, подшипники залиты в крышку. Ну, да,"это не сложно и не дорого" Особливо, ежели раздолбало сёдла.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Falkon58 написал :
Особенно в крышке, спрессовывая шестерню. А в некоторых, подшипники залиты в крышку. Ну, да,"это не сложно и не дорого"

Народ явно не понимает что подшипник с люфтом, который пальцами ощущается, работать на скорости 11 тыщ оборотов не может.

Вы разберитесь сначала что там люфтит.

И не надо путать люфт шпинделя, люфт подшипников и биение шпинделя. Эфект одинаковый, а стоимость ремонта разная.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Tipchic написал :
Вы разберитесь сначала что там люфтит

А что там еще есть, кроме пары подшипников(или втулки) на шпинделе? Один подшипник запрессован в крышку, в него запрессован шпиндель. А второй (чаще всего игольчатый) запрессован в корпус редуктора и вал в него вставляется достаточно свободно. Так или что еще есть?

Falkon58 написал :
И не надо путать люфт шпинделя, люфт подшипников и биение шпинделя.

Просветите.

Falkon58 написал :

  • "Люфт шпинделя" (мне и так сойдет), плавно переходит в "зазор шестерён"(Ой, чегой там захрустело).

В кратце - так. Дальше нюансы.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Gloom80 написал :
Выглядит прямо как заговор производителей.

Да где то так оно и есть. "Сделал хорошо - потерял клиента" это девиз сегодняшних производителей. Невыгодно делать на века, в низком ценовом диапазоне.

Falkon58 написал :
В кратце - так.

зазор в шестернях есть всегда . и он побольше чем люфт подшипника .

Но меньше, чем искра на горелом якоре.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Falkon58, а по какому принципу искры измеряете ?

Falkon58 написал :

  • "Люфт шпинделя" (мне и так сойдет), плавно переходит в "зазор шестерён"(Ой, чегой там захрустело).

В кратце - так. Дальше нюансы.

Т.е. если можно рукой ощутить радиальное биение шпинделя, то это однозначно гарантийный случай? И надо нести в сервис, пока чегой то там не захрустело.

бракодел написал :
Falkon58, а по какому принципу искры измеряете ?

По той же логике, как и "зазор в шестернях есть всегда . и он побольше чем люфт подшипника "

Gloom80 написал :
Т.е. если можно рукой ощутить радиальное биение шпинделя, то это однозначно гарантийный случай? И надо нести в сервис, пока чегой то там не захрустело.

«радиальное биение шпинделя», это гнутый шпиндель. Если не центрованая проточка –брак. Ежели чем-то звезданули, и загнули – не гарантия.
Осевой люфт шпинделя-быстрей всего провалены посадочные седла подшипников или подшипник раздолбало до такой степени. Гарантия или нет, определяется конкретно по виду неисправности.
Люфт всегда присутствует. Вот как, кто рукой определяет? Если не "приглядываться в окуляры", а люфт ощутимо, без сомнений присутствует -надо исправлять, и не для того что "Мне так не ндравится", а из за плавающих изменениях величины зазора в шестернях, что значительно приблизит момент утилизации любимого инструмента.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Falkon58 написал :
По той же логике

хотите сказать что она ошибочна ?

"зазор в шестернях есть всегда" - согласен. "он побольше, чем люфт подшипника" - спорно. Но соединять эти два понятия, в Вашей интерпретации, - не корректно.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Falkon58 написал :
Но соединять эти два понятия, в Вашей интерпретации

в один корпус запихал их не я . я только "не корректно " все это обозвал

Оппаньки! А корпус, то тут причём!? Вот «обозвали» как раз – правильно. Только Ваша мысля не по теме, а параллельно идёт.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

С радиальным биением все понятно (это я просто неправильно выразился, имея ввиду радиальный люфт). С осевым люфтом тоже понятно - его быть не должно. А вот когда

Falkon58 написал :
люфт ощутимо, без сомнений присутствует - надо исправлять

интересно, примут ли в сервисе, по гарантии? Вряд ли. К тому же как отмечено в первом сообщении ТС проверил около 30 машинок и люфт присутствовал примерно у четверти. Что ж это 25% сразу брак?

Gloom80 написал :
интересно, примут ли в сервисе, по гарантии?

надо знать норматив . хотя могут списать на износ

Falkon58 написал :
А корпус, то тут причём!?

а смысл этого чермета без корпуса ?

Именно в этом - полностью согласен. Так же как и без щёток, смысла никакого.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

бракодел написал :
надо знать норматив

А он, вообще, есть? Реальный норматив, для конкретных моделей?

должен быть ...

Falkon58,

Ессественно есть! У каждого, уважающего сервисмена, который подписывается на ремонт от конкретных производителей.

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

бракодел написал :
Falkon58,

"бракодел",

Разбираюсь во всём - собираю не всё.

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14560

что-то давно работаю разными ушм и как-то не парился люфтами на новых машинках.... да и на б/у тоже
покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу .....

[QUOTE=бракодел;4366130]надо знать норматив . хотя могут списать на износ

Какой износ-машинке три дня.Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

Mutru4 написал :
покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу

Согласен. Меньше надо на это обращать внимания. Сломается, тогда в ремонт или новую. В руководстве по эксплуатации описаны ситуации, когда надо обращаться в сервис - посторонний шум, вибрация и т.д, т.е. явные признаки неисправности. А дергать за шпиндель - это какая-то паранойя.

sergey57 написал :
Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

у сервисменов (возможно, не очень уважающих себя и клиента) всегда найдется железная отговорка, чтобы ничего ничего не делать, когда явной поломки нет. А вашем случае проще поменять на другую.

sergey57 написал :
Какой износ-машинке три дня.Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

Еще один.

Есть такой тип людей - хлебом не корми, дай мозги попарить всем окружающим.

Помню один чудик 2 месяца мозги парил со сдувом опилок у лобзика. )))