Люфт вала на болгарке

sergey57 написал :
У каждого свое отношение к инструменту.

Ваше не к инструменту.

sergey57 написал :
не люблю работать инструментом,зная что он не в порядке

Я тоже, но это когда работы особо нет, можно и за шпиндель покачать и грязь протереть. В работе, на это уже не обращаешь внимания - жмешь до последнего, пока что-нибудь не развалится.

Tipchic написал :
Еще один.

Помню один чудик 2 месяца мозги парил со сдувом опилок у лобзика. )))

Ну да,не сдувает,да и ладно,а рот на что. У каждого свое отношение к инструменту.

...оно и на износ диска влияет , и на чистоту реза , и еще на некоторые моменты .просто не всем это важно . мне тоже непринципиально было пока кафель резать не пришлось

Mutru4 написал :
что-то давно работаю разными ушм и как-то не парился люфтами на новых машинках.... да и на б/у тоже
покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу .....

В некоторой степени завидую вам.Наверное к вещам так и надо относиться,сам же долго выбираю,а в случае неудачного выбора еще потом и расстраиваюсь.Купил дисковую пилу Bosch GKS 190-болтается подошва,пока не устранил не успокоился.Просто не люблю работать инструментом,зная что он не в порядке.Это как на машине едешь и что-то скрипит или стучит и вас это бесит,а в гарантийном сервисе говорят-не парьтесь,с машиной все в порядке.у всех так.

sergey57 написал :
Какой износ-машинке три дня.Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

Еще один.

Есть такой тип людей - хлебом не корми, дай мозги попарить всем окружающим.

Помню один чудик 2 месяца мозги парил со сдувом опилок у лобзика. )))

sergey57 написал :
Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

у сервисменов (возможно, не очень уважающих себя и клиента) всегда найдется железная отговорка, чтобы ничего ничего не делать, когда явной поломки нет. А вашем случае проще поменять на другую.

Mutru4 написал :
покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу

Согласен. Меньше надо на это обращать внимания. Сломается, тогда в ремонт или новую. В руководстве по эксплуатации описаны ситуации, когда надо обращаться в сервис - посторонний шум, вибрация и т.д, т.е. явные признаки неисправности. А дергать за шпиндель - это какая-то паранойя.

[QUOTE=бракодел;4366130]надо знать норматив . хотя могут списать на износ

Какой износ-машинке три дня.Завтра съезжу в сервисный центр и отпишусь.

что-то давно работаю разными ушм и как-то не парился люфтами на новых машинках.... да и на б/у тоже
покрутил от руки- ничего не заедает и далее в работу .....

бракодел написал :
Falkon58,

"бракодел",

Ессественно есть! У каждого, уважающего сервисмена, который подписывается на ремонт от конкретных производителей.

должен быть ...

Falkon58,

бракодел написал :
надо знать норматив

А он, вообще, есть? Реальный норматив, для конкретных моделей?

Именно в этом - полностью согласен. Так же как и без щёток, смысла никакого.

Gloom80 написал :
интересно, примут ли в сервисе, по гарантии?

надо знать норматив . хотя могут списать на износ

Falkon58 написал :
А корпус, то тут причём!?

а смысл этого чермета без корпуса ?

С радиальным биением все понятно (это я просто неправильно выразился, имея ввиду радиальный люфт). С осевым люфтом тоже понятно - его быть не должно. А вот когда

Falkon58 написал :
люфт ощутимо, без сомнений присутствует - надо исправлять

интересно, примут ли в сервисе, по гарантии? Вряд ли. К тому же как отмечено в первом сообщении ТС проверил около 30 машинок и люфт присутствовал примерно у четверти. Что ж это 25% сразу брак?

Оппаньки! А корпус, то тут причём!? Вот «обозвали» как раз – правильно. Только Ваша мысля не по теме, а параллельно идёт.

Falkon58 написал :
Но соединять эти два понятия, в Вашей интерпретации

в один корпус запихал их не я . я только "не корректно " все это обозвал

"зазор в шестернях есть всегда" - согласен. "он побольше, чем люфт подшипника" - спорно. Но соединять эти два понятия, в Вашей интерпретации, - не корректно.

Falkon58 написал :
По той же логике

хотите сказать что она ошибочна ?

бракодел написал :
Falkon58, а по какому принципу искры измеряете ?

По той же логике, как и "зазор в шестернях есть всегда . и он побольше чем люфт подшипника "

Gloom80 написал :
Т.е. если можно рукой ощутить радиальное биение шпинделя, то это однозначно гарантийный случай? И надо нести в сервис, пока чегой то там не захрустело.

«радиальное биение шпинделя», это гнутый шпиндель. Если не центрованая проточка –брак. Ежели чем-то звезданули, и загнули – не гарантия.
Осевой люфт шпинделя-быстрей всего провалены посадочные седла подшипников или подшипник раздолбало до такой степени. Гарантия или нет, определяется конкретно по виду неисправности.
Люфт всегда присутствует. Вот как, кто рукой определяет? Если не "приглядываться в окуляры", а люфт ощутимо, без сомнений присутствует -надо исправлять, и не для того что "Мне так не ндравится", а из за плавающих изменениях величины зазора в шестернях, что значительно приблизит момент утилизации любимого инструмента.

Falkon58 написал :

• "Люфт шпинделя" (мне и так сойдет), плавно переходит в "зазор шестерён"(Ой, чегой там захрустело).

В кратце - так. Дальше нюансы.

Т.е. если можно рукой ощутить радиальное биение шпинделя, то это однозначно гарантийный случай? И надо нести в сервис, пока чегой то там не захрустело.

Falkon58, а по какому принципу искры измеряете ?

Но меньше, чем искра на горелом якоре.

Falkon58 написал :
В кратце - так.

зазор в шестернях есть всегда . и он побольше чем люфт подшипника .

Gloom80 написал :
Выглядит прямо как заговор производителей.

Да где то так оно и есть. "Сделал хорошо - потерял клиента" это девиз сегодняшних производителей. Невыгодно делать на века, в низком ценовом диапазоне.

Falkon58 написал :

• "Люфт шпинделя" (мне и так сойдет), плавно переходит в "зазор шестерён"(Ой, чегой там захрустело).

В кратце - так. Дальше нюансы.

Falkon58 написал :
И не надо путать люфт шпинделя, люфт подшипников и биение шпинделя.

Просветите.

Tipchic написал :
Вы разберитесь сначала что там люфтит

А что там еще есть, кроме пары подшипников(или втулки) на шпинделе? Один подшипник запрессован в крышку, в него запрессован шпиндель. А второй (чаще всего игольчатый) запрессован в корпус редуктора и вал в него вставляется достаточно свободно. Так или что еще есть?