БЕНЗОПИЛЫ. Выбор и рекомендации

Юрий Юрьев написал : если холодный двигатель не запущен с первого раза,свечу заплёвывает топливом(аж выбрасывает через клапан,образуя потёки возле декомпресс.кнопки и рёбер охлаждения цилиндра).Приходится снимать крышку с фильтром (рискуя,не видя фильтра, насыпать опилок в резиновый тоннель карбюратора),снимать свечной кабель,снимать свечу (кстати,пока в нашем городишке нашел ключ-трубку на 19-побегал немало),продувать-осушать-чистить ,ставить всё обратно,и опять,два-три раза потянув шнур,понимать,что всё предстоит повторять... ЧТО ДЕЛАТЬ?ЭТО ПРОБЛЕМА!!!

Непонятно, зачем для продувки разбирать полпилы если у неё есть декомп. клапан.Это Ваша проблема, а не пилы. ЗЫ. А фартук Вам к лицу?:o

Профан2 написал : Непонятно, зачем для продувки разбирать полпилы если у неё есть декомп. клапан

Декомпресор служит для облегченого запуска пилы, т.е. физически дергать кикстартер легче, а на другие факторы он мало влияет.....

Юрий Юрьев написал : Как снимать звезду?(она же считается несьёмной? Хотя на кулачках написано OFF и показана стрелка,что это и для чего? похоже на барабанный тормоз или сцепление) от других Оль звезда подойдёт или нет? существуют ли для этой пилы звёзды с другим шагом (под другие цепи, т.е.не только 0,325")?

Для снятия ведущей звёздочки нужно: 1. вывернуть свечу и в свечное отверстие напихать жёсткого толстого капронового шнура. 2. Провернуть двиг. стартёром и зажать этот шнур поршнем. Крепко зажать. 3. С помощью подходящего ключа по часовой стрелке свернуть сцепление (резьба левая, сидит очень плотно) 4. Заменить чашку, капнув 1 каплю масла на игольчатый подшипник. 5. Затянуть сцепление. Можно сразу поставить цепь и используя тормоз затянуть сцепление дополнительно движком. По поводу ведущих звездочек: Не предусмотрено изготовителем ставить цепи с другим шагом. А Вам это надо? Мощность движка позволяет уверенно работать с родными цепями Шаг 3/8 1,3 нужен только для продольного пиления в спец.оснастке, при обычной работе снизит производительность. Шаг 3/8 1.5 для этого движка перегрузка. С уважением, Олегыч. P.S. Кстати, а что ключа для свечи в комплекте не было?

Olegych написал : Шаг 3/8 1.5 для этого движка перегрузка.

Олегыч. Да просто шину человек ставил на 15, вместо 18. Я так понял. А цепь как была 0,325, так и осталась.

Юрий Юрьев написал : Не устраивает: если холодный двигатель не запущен с первого раза,свечу заплёвывает топливом(аж выбрасывает через клапан,образуя потёки возле декомпресс.кнопки и рёбер охлаждения цилиндра).Приходится снимать крышку с фильтром (рискуя,не видя фильтра, насыпать опилок в резиновый тоннель карбюратора),снимать свечной кабель,снимать свечу (кстати,пока в нашем городишке нашел ключ-трубку на 19-побегал немало),продувать-осушать-чистить ,ставить всё обратно,и опять,два-три раза потянув шнур,понимать,что всё предстоит повторять... ЧТО ДЕЛАТЬ?ЭТО ПРОБЛЕМА!!!

Вы всё время с включенным декомпрессором заводите? Нафиг он Вам нужен???? Вы попробуйте по инструкции, но без декомпрессора. Первые рывки совершаете с включенным зажиганием, или как?

Юрий Юрьев написал : если холодный двигатель не запущен с первого раза,свечу заплёвывает топливом(аж выбрасывает через клапан,образуя потёки возле декомпресс.кнопки и рёбер охлаждения цилиндра)

Хмм... странно - у меня на Оле-952 такого нет. Возможно, Вы просто не возвращаете рычажок воздушной заслонки в рабочее положение после нескольких неудачных запусков, дожидаясь первой вспышки? Вообще, у своей Оли-952 проблем с запуском не замечал.

Ну да, эти пилы отличаются уверенным запуском. Возможно, что-то не то с технологией запуска.

Смешно вспоминать, но Stihl 180 я тоже не смог запустить с наскока, пришлось звонить продывцу :), оказалось инструкцию нужно было прочитать, а не оставлять в коробке.

Всем ответившим-спасио!! Фартук мне к лицу,точнее,к телу и к ногам(я не баба,как Вы успели заметить,для того чтобы меня сильно занимали такие вещи,как:к лицу ли РАБОЧАЯ(!)тряпкаили нет??)

Олегычу:свечного ключа в комплекте НЕ БЫЛО!И не только у меня(в других магазинах смотрел-ключ итальянцы не вкладывают)

Уважаемое сообщество прошу прощения:ввёл в заблуждение по собственной несообразительности. Моя ОЛЯ 947 работает без проблем и запускается "с полпинка",в полном соответствии с инстркцией. Проблема была в отсутствии контакта,а точнее-в отсутствии контакта в моей голове:я протолкнул провод зажигания вплотную к контактной пружинке,одеваемой на свечу в резиновой рубашке.Так вот,у этой пружинки есть отводок с Г-образно загнутым концом.Контакт должен быть с этим Г-образным концом,а не с самой пружинкой.Когда я законтачил провод с отводком,пила завелась с 1-го раза и ещё 11 раз так же легко после этого заводилась,пока не кончился бачёк. Теперь я называю свою Олю "полубешеная"(обкатка,полный газ давать нельзя.Дам полный-будет бешеная.) Вот такие пироги.... Ещё раз прошу прощения за дилетанство.Я стараюсь,но пока не всегда всё получается сразу...

Кстати,на следующую заправку воспользуюсь советом (чьим-то-не помню,но спасибо )насчёт кратковременного полного газа. По моему совету дальний сосед купил такую же Олю.У него круглые с периодическим экзофтальмом глаза: ух ты! ох ты!,ого-го!! только и слышно в трубке.Это он сравнивает с Партнёром,которого брал на время у брата.

Юрий Юрьев написал : У него круглые с периодическим экзофтальмом глаза: ух ты! ох ты!,ого-го!!

посмотрел бы я в его глаза , когда бы он поработал 70 куб пилой....