БЕНЗОПИЛЫ. Выбор и рекомендации

Olegych написал : К сожалению, нет в наличии фотографий прожжённых днищ поршней и полукольцевых коррозий днищ. Коллеги, может быть, покажут, если есть?

Речь идёт не о прогарах в следствии детонационных процессов? Вы считаете что перегрев поршня в районе (секторе)выхлопного окна видимо наступает от затянувшегося процесса сгорания топлива?

Короче. Всё возможно. Я могу принять за гипотезу, что догорающее в выпускной системе топливо так-же "подогревает" участок поршня в секторе окна. Могу. Мы можем это проверить? Наверное да. С помощью измерения температуры на выхлопе из глушителя или самого корпуса глушителя. А как ещё? Мысль такая, что если температура ВЫШЕ, то риски увеличиваются. Так? Всё это конечно нужно понимать в "узких рамках". Честно говоря я не очень верю что в выхлопной системе ещё что-то может догорать....... Концентрация топлива минимальна, как и минимальна доля кислорода в среде. А вот концентрация того, что при заданном давлении уже не может далее окисляться максимальна. В глушителе горение резко прерывается. Я так понимаю.

2vadim 08355 Собираюсь на работу. Где-то валялись, если не выброшены, прожжённые 98-м бензином поршни. Только не обещаю - могли выбросить. Не исключено, что вечером выложу фото.

vadim 08355 Цитата:

                          Сообщение от **Olegych**
             *К сожалению, нет в наличии  фотографий прожжённых днищ поршней и полукольцевых коррозий днищ.  Коллеги, может быть, покажут, если есть?*

Речь идёт не о прогарах в следствии детонационных процессов? Вы считаете что перегрев поршня в районе (секторе)выхлопного окна видимо наступает от затянувшегося процесса сгорания топлива?

Детонация возникает от слишком быстрого сгорания топлива - фактически это микровзрыв в камере сгорания. При этом происходит механическое разрушение соприкасающихся поверхностей. При слишком медленном сгорании, которое имеет место быть при не оптимально высоком октановом числе топлива, происходит перегрев элементов камеры сгорания с возможным прогаром выпускных клапанов или поршня.

Всем привет! Свой вопрос я задавал тут:http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=106635 Ну естественно получил вразумительный ответ! Вопрос к спецам и людям кто эксплуатирует Олео Мак 397 (если не так написал-звиняйте):o , в магазине рекомендовали взять именно её, итальянцы,сервис,продавцы оффициалы! Как смотрите на сей девайс!? Как зарекомендовала в работе,неполадки,нюансы при работе и т.д. Пила нужна,что-б дров попилить к баньке, ну и так по мелочи,на шашлычок!Стоит 6700р.

serrgikk написал : клапанов или поршня.

Так. Мужики. Давайте разбираться, что откуда и почему. Я ни чего против не имею. Нельзя, значит нельзя. Мне просто интересно ПОЧЕМУ??? нельзя.

serrgikk написал : Детонация возникает от слишком быстрого сгорания топлива

Вот эта формулировка не верна. Смысл понимают все, но формулировка не верная.

serrgikk написал : При слишком медленном сгорании, которое имеет место быть при не оптимально высоком октановом числе топлива

Тоже самое. Что значит медленное сгорание? Что означает быстрое сгорание? Практически... Вот представьте что смесь сгорает быстро. Представьте. Что при этом происходит с давлением? Давление растёт. Быстро растёт. А это автоматом означает и рост температуры. Верно? Как иначе-то?

Я понимаю, почему тепловой режим в камере сгорания двигателя под 95 бензин выше чем двигателя под 80. Но почему в двигателе под 80 происходит перегрев поршня на 95, я понять пока не могу.

Olegych написал : Где-то валялись, если не выброшены, прожжённые 98-м бензином поршни.

Очень интересно посмотреть.

Alexej050 написал : Пила нужна,что-б дров попилить к баньке, ну и так по мелочи,на шашлычок!Стоит 6700р.

Берите и не думайте. Как и все пилы из этой категории оснащается барабаном сцепления с весьма ограниченным ресурсом. Вроде проблемы со стартерной крышкой прослеживаются..... а так, как и все в данной категории. Шина пластилиновая. Короче... ни хуже других. Двигатель без проблем. Был. Дров на баньку напилите.

vadim 08355- спасибо за быстрый отклик!!!:applause: Судя по количеству сообщений Вы завсегдатай форума, тогда вопрос:может шину сразу прикупить и цепь в запас,ну что-былО! Какая шина считается надёжной и не пластилиновой!? Про сцепление- умом понимаю что такое ограниченный ресурс, но скоко? В нете проскальзывала инфа,что не именно 937, а помоему 936;940 модели нарабатывают по 1200моточасов:eek: Может какой апгрейд посоветуйте? Про обкатку спросил у продавца,грит не надо....Работаешь в обычном режиме,но даёшь отдохнуть пиле, на мой недоумённый взгляд-пояснил, что мол при обкатке заводят и пила на холостых молотит, охлаждение ни какое,ну и соответственно перегрев с вытекающими последствиями. Вроде убедительно говорит, где правда!?:eek:
Заранее благодарен за ответы всем!!!:applause:

vadim 08355 написал : Мне просто интересно ПОЧЕМУ??? нельзя.

В инструкции к моей пиле написано что заливать бензин надо с октановым числом не менее 89. То есть сие означает что можно заливать хоть 100.

Alexej050 http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=101551 Тут почитайте.

Alexej050 написал : Судя по количеству сообщений Вы завсегдатай форума

Да не работаю не фига. Сижу, строчу. Строчок.

Alexej050 написал : Про сцепление- умом понимаю что такое ограниченный ресурс, но скоко?

Три цепи (по инструкции к Хус и пр.) точно не выходит. Или не более.

Alexej050 написал : Какая шина считается надёжной и не пластилиновой!?

Моё мнение, что шины коими комплектуют всякие Парнёры, Поуланы, Олео-маки под цепи 3/8 Х 1,3 пластилиновые. А шины под 0,325Х1,3 значительно долговечнее, как и сами цепи. Но это моё мнение. Возможно, что мне не везло ни с цепями ни с шинами 3/8 Х 0.5. Современный ряд не знаю Не пилю ни чего. Наступил период застоя.

Alexej050 написал : В нете проскальзывала инфа,что не именно 937, а помоему 936;940 модели нарабатывают по 1200моточасов Может какой апгрейд посоветуйте?

У двух товарищей 941 модели сломались стартеры. Вылетело крепление конца пружины стартера. Возможно, что эта болячка и к 936 относится. Не знаю. А сам моторчик (936) работает хорошо. Возможно на него и заявляют такой ресурс. Но..... в каких условиях? Люди писали, что опилки под фильтр попадают (вполне допускаю) и заявленных часов как не бывало. Но! Опять же умельцы дополнительно промазывали стык фильтра силиконом и проблема если и была, то снималась. У меня Оля, но 962. У неё опилки под фильтр не летят. Нормально всё. Оля 936 компактная пила. Настроенная работает очень хорошо. Очень.С новья тупая. Я только такие встречал.

Olegych написал : Где-то валялись, если не выброшены, прожжённые 98-м бензином поршни.

Я задумался. А возможно на самом деле проблема с давлением? Возможно, что на этапе цикла начала выпуска давление всё ещё или значительно выше чем при использовании 80 бензина? А как ещё обьяснить? Но по своему опыту 95 в двигателе Олео 962 не боюсь. Даже предпочитаю. 98 не пробовал ни разу.