Отчет о смене смазки в Hitachi DH24PC3

и еще заинтересовала информация по MEROPA 68 ??? http://www.oilcity.ru/techinfo.php?techcategory_id=15&techproducer_id=2&techinfo_id=91

alex_k: помимо этих, в России еще не один десяток производителей смазочных материалов. Какое отношение ваши сообщения имеют к этой теме? Проясните непосвященным ваши цели…

Хаскей написал : alex_k: помимо этих, в России еще не один десяток производителей смазочных материалов. Какое отношение ваши сообщения имеют к этой теме? Проясните непосвященным ваши цели…

цель смазка редуктора
спрашивал про то, что видел вчера в продаже в автомагазине МС1000 - 62 руб фасовка 140 г , купил не глядя. Texaco Molytex EP2 (NLGI-2) 140 руб
и STARPLEX EP тоже с похожей ценой.
отзывов по ним никаких .
Molytex EP2 врядли подойдет , она по применению больше похожа на ШРУС.

а в STARPLEX EP написано
с рабочей температурой от -35° С до +150°
ПРИМЕНЕНИЕ STARPLEX EP применяются для удлиненных сроков замены или в качестве несменяемой в подшипниках ступиц колес и генераторах, выжимных подшипниках сцеплений, тормозных цилиндрах, подшипниках вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках, в домашнем ручном инструменте и т.д.
STARPLEX EP были протестированы во многих областях, где пары трения подвергаются повышенным нагрузкам, вибрациям, ударным нагрузка и находятся во влажных и пыльных условиях

вот я и интересуюсь по описанию вроде то что нужно .
опять же 140 руб тюбик
в продаже есть
вопрос подойдет или нет ?

alex_k:

Еще раз прочтите ответ в теме, в которой вы вчера участвовали: http://forum.woodtools.ru/index.php/topic,2305.0.html

В подтверждение своих слов добавлю: * Molytex – вязкость базового масла, мм2/с, @40 °C = 210; * STARPLEX – вязкость базового масла, мм2/с, @40 °C = 185.

На будущее, техническая поддержка смазочных материалов осуществляется ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ и/или официальным продавцом этих смазочных материалов, а не другим производителем смазочных материалов.

2Хаскей
Здравствуйте.Обращаюсь как к специалисту по смазкам.Приобрёл смазку Макита,арт p-08361,туба 30гр,цвет чёрный,консистенция жидкая сметана(сначала булькала при потряхивании).Интересуюсь оригинальная ли это смазка и для каких редукторов используется.Заранее благодарен всем кто ответит.

Тов. Сухов:

На ваш вопрос, оригинальная ваша смазка или нет, могут ответить только люди тесно связанные с Макитой. Вы бы хоть фото тюбика привели и источник покупки указали…
Я бы поостерегся покупать смазку Макита на рынке или в магазе, который не открывает своих поставщиков. У Макиты все-таки бизнес это пр-во, продажа и обсл. инструмента, а не продажа смазок! То, что на рынке могут быть подделки под Макиту, то это факт. Подделки это обратная сторона медали популярного среди населения бренда и его продукции. Вот смазки Хаскей не известны на розничном рынке и нету подделок! -:)

Судя по консистенции (полужидкая) ваша смазка для редуктора перфоратора, может УШМ. Но не факт. Нужно знать модель. И учитываете еще и то, что в одну модель Макиты может идти несколько смазок разных консистенций, и еще и масло в добавок. Только что читал мануал на перф Макита HR 1830, и там нет полужидкой смазки. А есть смазки Макита RA #1, Макита FA #2 и смазка с дисульфидом молибдена всего лишь для одной детали. Какая это смазка с молибденом, это не указано. Судя по узлу, подойдет Huskey Moly-Graph -:)

2Хаскей
Благодарю за отклик.

Только отчаянный или невменяемый человек, или голый рекламщик мог такое написать про минеральную смазку на литиевом мыле.

Вызывает большое сомнение. Как известно, тормозные цилиндры омывает тормозная жидкость, которая растворяет большинство смазок. Там применяется специальная химически стойкая смазка. К чему может привести такое применение Starplex по закону бутерброда? Когда откажет тормозная система, то перед вами будет Камаз или бетонный столб…

Вывод: Нужно критически относиться к русским описаниям импортных смазочных материалов. Перевод может быть неточным, некорректным или неправильным.

Я больше 15 лет перевожу Спецификации на смазочные материалы, и то могу ошибиться. Даже в самых лучших словарях запросто может не быть истинного перевода технического слова. Инженер из России и США могут окончательно понять друг друга только по картинкам узла, и тогда правильно обозначить значение английского и русского слова…

leonvn написал : P.S. Кто нибудь разбирал Макиту 2450 и Бош 2-26? Как там внутри? Фотки бы посмотреть?

http://forum.4-mastera.ru/index.php?showtopic=1630

Часть фоток для 2-26 уже есть. И ваши их сильно дополняют. Спасибо. А для Макиты 2450 у вас нету?

Кстати чем перф. Hitachi 24PC3 хуже в разборке, чем Бош 2-26 или Кресс HMX24, так это тем, что трудно (невозможно?) разобрать ствол, в которм ходит боек, полностью и вытащить его, без спец инструмента (я не смог этого сделать). Так что тем кто занимается профилактикой инструмента самостоятельно стоит обратить на это внимание.

Для 2450 нету! Но ремонтировал 100 раз!

Как только принесут- обяз. сфотаю!

2leonvn
подтверждаю. в сервис мануле туда рекомендую засовывать фиговину типа вязального крючка и чего-то там вытаскивать. Мне не удалось разобрать этот узел.

Да, эту фиговину типа крючка я сделал и смог вытащить резиновое колечко (об него ударяется боек при обратном ходе), кстати оно было немного потерто, видимо через какое-то время изотрется и придется менять. Вот на этом я и остановился. Но там еще нужна другая фиговина, типа пинцета с изогнутыми на 90 градусов губками-захватами и с прижимом посередине, чтобы вытащить еще упорный подшипник (уже не помню как он точно называется). Но даже, вытащив его, не понятно как вытаскивать ствол.

ftp://www.hitachi-pt.ru/partslist

Serg написал : Можно и поменьше, чуть мазните на торец.

Шлам попадает - так и должно быть.

ШТО? какой шлам? у меня новый перфоратор Хитачи, шлам в таком количестве в патрон не попадает 200%, а изначально темно-синяя смазка Хитачи для буров тоже становится черной - видимо, дело в другом? Кстати, вы ответьте тому мастеру-то в треде.