Дилемма: за смазку ствола перфоратора или нет

Serg, литол был с производства , с большой бочки ...вроде нормальный . рассказать как перемалывается или сам знаешь ? ;)

Serg написал : Просто не надо много теоретизировать насчет смазки и ветошью убирать излишки, тогда все в норме. Насчет центробежных сил особенно смешно.

Ок, я это запомню !!! Вылечишься, заставлю тебя бурить !!!!

бракодел написал : Serg, литол был с производства , с большой бочки ...вроде нормальный . рассказать как перемалывается или сам знаешь ? ;)

Мы разве на брудершафт с Вами пили? :) Перемалываться может что-то неоднородное, а однородное может расслаиваться, если мы с Вами на русском языке разговариваем.

_maximus_ написал : Ок, я это запомню !!! Вылечишься, заставлю тебя бурить !!!!

Я уже пробурил раз в 10 больше тебя :) а тебе еще надо... Ненасытный просто :) Говорю же тебе - без дела ресурс не трачу :)

Serg написал : Я уже пробурил раз в 10 больше тебя

Это всё пока что голословно :p

Serg написал : а тебе еще надо...

"Надо Федя, надо..." ;)

Serg написал : Говорю же тебе - без дела ресурс не трачу

А это "детская" отмазка !!! Я вот лично не верю, что при интенсивном бурении и смене оснастки (естественно при каждой смене хвост бура смазывается) у тебя с патрона смазка не вылетает... :p

Serg написал : Что такое легкая отрыжка перфоратора - тоже непонятно, я работал в свое время перфораторами различных марок и...

Со всем уважением, но тут, какГбэ, тоже не "погулять вышли" и полноценный перф я в руки взял впервые в 95-м (квадратный такой, вертикалка, кто-таков уже и не вспомню - да и пофиг, собсно). "Отрыжка" она и есть - сказали же : смазка вылетает по ходу удара. Да, возможно это не столь частое явление, но если кто-то скажет : "у меня такого никогда не было" - я не поверю... никому.

Про "центробежные силы" - ни разу не смешно. Ну не корректно человек выразился - так все вроде взрослые люди, понимают-же что именно подразумевалось, или... нет ? Ну хорошо, давайте тогда назовём движение оснастки в ударном режиме - фрикциями. ;) Суть от того не поменяется.

Парни, ну какая разница - минералка/синтетика,...

вероятно - никакой. Разница - в режимах эксплуатации допустимых для смазки "N". От набора факторов в месте трения зависит применимость там какой-то смазки. Что происходит в стволе перфа ? Вибрация, нагрев, вращение, трение со смещением (один из самых негативных факторов), агрессивная хим.среда + абразив. Наверняка и ещё что-то (тут бы специалиста послушать, профильного !!!). И если смазка начинает активно течь при имеемой температуре, если расслаивается от вибрации, если не успевает "схлопнуться" в пятне контакта, если...если...если..., то эта смазка может быть презамечательной, но не подходящей для данного применения.

пс: лично моё мнение - в ствол смазку для тяжело нагруженных гипоидов.

_maximus_ написал : А это "детская" отмазка !!! Я вот лично не верю, что при интенсивном бурении и смене оснастки (естественно при каждой смене хвост бура смазывается) у тебя с патрона смазка не вылетает... :p

Ну ты подумай, с чего она куда-то будет вылетать? Там никакого избыточного давления нет, скорости все небольшие. И не забудь, пожалуйста, что я излишки смазки, которые выдавливаются за сальник сам убираю ветошью (или салфеткой, если ветоши нет) и всем остальным советую так поступать, потому что смазка на пыльнике - источник попадания шлама внутрь ствола.

TiMg33 написал : лично моё мнение - в ствол смазку для тяжело нагруженных гипоидов.

Например негрол? Не рекомендую, хотя...

Парни, надо всего лишь тратить чуть времени на протирку пыльника и бура ветошью. И никаких капель нигде не будет.

Serg написал : Ну ты подумай, с чего она куда-то будет вылетать? Там никакого избыточного давления нет, скорости все небольшие.

По направлению красной стрелке вылетает, естественно при вращении - это разве не за счёт центробежных сил ???

Serg написал : Например негрол?

дык "например нигрол" (дразнитца), если под ним несколько шире понимать "трансмиссионное масло". А трансмиссионку тут надо, работающую качественно при наличии момента активного сдвига в пятне контакта ( а то получается бур заляпан, а бороздки - сухие). С этим согласен :

...чуть времени на протирку пыльника и бура ветошью.

Когда оно лень, "возможности нет" и т.п. - с этим осиновый колсмазка не справится... ;)

_maximus_ написал : По направлению красной стрелке вылетает, естественно при вращении - это разве не за счёт центробежных сил ?

По стрелке - за счет центробежных сил, только оно оттуда не летит :)

TiMg33 написал : дык "например нигрол", если под ним несколько шире понимать "трансмиссионное масло".

Нигрол (я с планшета пишу, иногда автозамены не замечаю, а у него причудливое представление о русском языке) являет из себя именно масло для гипоидных передач, потому что в него добавлены асфальтовые смолы, которые увеличивают устойчивость масляного клина к разрушению). А всякие смазки с кислотными присадками для разрушения затиров для смазки хвостовиков буров применять просто глупо - она быстрее выведет из строя смазываемый узел, чем ее отсутствие. Смазка наносится именно в бороздки и шлицы, а так же на торец.

TiMg33 написал : Когда оно лень, "возможности нет" и т.п. - с этим осиновый колсмазка не справится... ;)

Как говорится, нечего на зеркало пенять, коли рожа крива... :)