24.10.2011 в 22:41:04
#2678453
sasa00 написал : добрый вечер, может и мне сможете помочь. ситуация следующая: привезли мне Фаворит с двигателем Лифан. все собрал, проверил, залил бензин - -не заводится. т.к. до продавца и сервиса 200 км, то хотелось бы разобраться на месте. МБ привезли в упаковке, соответственно у продавца не заводили. Заранее благодарен за советы по диагностике и поиску причины.
О,мы тоже сначала не могли завести свой.Потом муж углядел,что в прозрачном стаканчике,где бензиновый краник имеется слишком жёлтая жидкость(на бензин не похожа)Отсоединили шланг от этого стаканчика,жидкость вытекла и МБ завёлся.
24.10.2011 в 22:46:28
#2678470
КАПУША написал : По компу нам в сервисе нам подобрали свечу с резьбой 19мм .
Капуша! 19 -это не резьба,резьба у всех свечей (на МБ и МК) одинакова! 19-это длина нижней части свечи,которая ввертывается в двигатель! Остальное Вас по большому счету не должно волновать.У Вас такая родная свеча?
24.10.2011 в 22:46:55
#2678474
rarog84 написал : sasa00 и КАПУША,,Я хочу Вам подсказать еще один вариант решения проблемы. Скорее всего Вам мурыжит мозги датчик уровня масла,который находиться внутри двигла.Для проверки моей теории попробуйте его отключить,-у меня это зеленый провод,выходящий из движка в задней части. Или,как вариант-это надо долить масла в двигатель чуть выше уровня (пока не начнет выливаться с заливного отверстия), именно так я сделал у себя.
У нас изначально масло было залито так,что выливалось.Когда поменяли залили по щупу,но результат один-заводится и через 2-3 мин глохнет.
24.10.2011 в 22:58:58
#2678526
степновец написал : Капуша! 19 -это не резьба,резьба у всех свечей (на МБ и МК) одинакова! 19-это длина нижней части свечи,которая ввертывается в двигатель! Остальное Вас по большому счету не должно волновать.У Вас такая родная свеча?
Ну я это и имею ввиду-длину резьбы. У нас родная свеча с длиной резьбы около 11 мм.(правда я уже сомневаюсь,что она родная) По компу нам в сервисе нам подобрали свечу с длиной резьбы 19мм
24.10.2011 в 23:01:22
#2678534
КАПУША написал : У нас изначально масло было залито так,что выливалось.Когда поменяли залили по щупу,но результат один-заводится и через 2-3 мин глохнет.
именно такие симптомы были и у меня.Когда привезли мб и залили по щупу,то он заводился и гдет через минуту глох. Я попробовал отключить датчик и.... о чудо!!!,так и проработал почти весь сезон,а потом решил поекспериментировать и долил масла до "выливания" и теперь мб работает с подключенным датчиком. Вот так!!!
24.10.2011 в 23:10:32
#2678564
КАПУША написал : У нас родная свеча с длиной резьбы около 11 мм.(правда я уже сомневаюсь,что она родная)
Вот здесь собака и порылась!.А длину резьбы (футорки)в самом ДВС проверьте так:свечу выкрутите,мизинец левой руки туда и-по ощущению прикиньте длину(11 это не 19)(там конечно 19,но для подстраховки..а вдруг ковровские ребята нахимичили).
24.10.2011 в 23:13:59
#2678577
rarog84 написал : именно такие симптомы были и у меня.Когда привезли мб и залили по щупу,то он заводился и гдет через минуту глох. Я попробовал отключить датчик и.... о чудо!!!,так и проработал почти весь сезон,а потом решил поекспериментировать и долил масла до "выливания" и теперь мб работает с подключенным датчиком. Вот так!!!
Да,но у нас проблема в том,что закидывает свечу маслом.
24.10.2011 в 23:20:01
#2678601
степновец написал : Вот здесь собака и порылась!.А длину резьбы (футорки)в самом ДВС проверьте так:свечу выкрутите,мизинец левой руки туда и-по ощущению прикиньте длину(11 это не 19)(там конечно 19,но для подстраховки..а вдруг ковровские ребята нахимичили).
Представьте себе.что длина резьбы футорки короче 11 мм.Пальцем туда не подлезть,но это видно по количеству витков.
24.10.2011 в 23:46:02
#2678701
Нет,подлезьть надо,может проволочкой загнутой на одно конце буквой "Г"?Хорошо. утро вечера мудрее
24.10.2011 в 23:52:59
#2678731
степновец написал : и свеча короткая!? Длина ввертной части-19мм.? Да если Вы туда короткую свечу вкрутите ДВС и пары минут не проработает!-заглохнет!
Вставлю и свои пять копеек: на данном двигателе стояла изначально свеча с короткой юбкой.Зимой были проблемы с устойчивой работой двигателя-думал свеча.Пробил номер,купил.А когда приехал-оказалось,что у новой свечи-юбка длинная.Завернул я её в движок,и несколько раз ПЛАВНО И ПОТИХОНЕЧКУ провернул двигатель стартером(вроде так называется).Убедившись,что ничего никуда не упёрлось-завёл двигатель и уже полгода на этой свечке работаю. Меня смущает то Что у КАПУШИ свеча "чёрная и лохматая".Если свеча сухая и в чёрном нагаре-это же переобогащённая смесь,насколько я понимаю?Мне кажется вряд ли за такое короткое время можно убить кольца.
24.10.2011 в 23:56:15
#2678743
Евгений33 написал :
Отвечаю синим цветом.
Сытый конному не пеший!
25.10.2011 в 00:41:24
#2678864
Спасибо Tomkol У меня мотоблок ЗАРЯ SH 2, так на нем штатно стоял ремень "клиновой зубчатый ремень" - 17*800. При попытке выставить комбинацию шкивов для максимального снижения оборотов сразу с этим ремнем у меня ничего не получилось пока не продлил пазы на раме под фиксацию двигателя. Потом гдето на форуме нашел информацию, что на Фаворите стоит просто клиновой ремень В(Б) 850 такой я быстро нашел. Но настроить сцепление с таким ремнем не смог!!!! Получалась ситуация что при отпученном сцеплении происходила сцепка а при включеном происходило полное проскальзование из большой жесткости ремня В(Б)850. На сей момент поставил обратно клиновой зубчатый 17*800 и все заработало. Но предварительная натяжка там присудствует, не такая как на станке, но тем не мение не позволяющая переставлять ремень. Теперь после вашей информации что предварительная натяжка, вернее ее полное отсутствие, должна быть такой, чтобы можно было спокойно перетаскивать ремень на другие ручьи шкивов, наталкивает меня на мысль, что параметры регулировок сцепления при "Зубчато-клиновом" и "Просто клиновом" ремнях отличаются. Правильность своих домыслов проверю в выходные. Еще раз спасибо за ответ но параметры ремня прошу Вас всетаки уточните.
25.10.2011 в 01:13:33
#2678925
Хоть марку и не знаю, но то, что зубчато-клиновый - точно помню. Вот старая фотка - немножко видно, как ремень ослаблен при выключенном сцеплении (по возможности - обязательно еще сфоткаю поближе). А регулировать натяжение двигателем, я думаю, нужно приблизительно так: 1) установить оба натяжителя боудена тросика сцепления в среднее положение; 2) зафиксировать рычаг сцепления во включенном состоянии; 3) ослабить болты крепления двигателя (ту пару, что ближе к ведомому шкиву - на пару витков, а ту пару, что дальше - на пять-шесть витков открутив гайки); 4) отодвинуть двигатель от ведомого шкива до нормального натяжения ремня; 5) зажать ближнюю к ведомому шкиву пару болтов крепления двигателя; 6) зажать оставшуюся пару болтов; 7) окончательно отрегулировать натяжители боудена тросика сцепления, добившись, чтобы пружина на том конце тросика, который крепится к рычагу натяжного ролика, была слегка растянута (по сравнению с тем состоянием, когда сцепление выключено - для этого отпустите-нажмите-отпустите и т.д. рычаг сцепления).
Сытый конному не пеший!
25.10.2011 в 07:58:38
#2679086
Утром не удержался, перед работой заехал и попробовал откинуть провод - завелся с пол-оборота. Ура. всем спасибо за советы. Правда заметил еще одну проблему - кажется подкапывает бензин между карбюратором и двигателем, по крайней мере больше неоткуда. Вечером посмотрю подробнее.
25.10.2011 в 08:31:53
#2679110
sasa00 написал : подкапывает бензин между карбюратором и двигателем,
Это скорее всего под иголку запорную соринка попала, прочистить надо.
25.10.2011 в 08:36:35
#2679114
tuger написал : Это скорее всего под иголку запорную соринка попала, прочистить надо.
Или в поплавке микротрещина (у меня такое было).
25.10.2011 в 09:32:10
#2679209
sasa00 написал : Утром не удержался, перед работой заехал и попробовал откинуть провод - завелся с пол-оборота. Ура. всем спасибо за советы. Правда заметил еще одну проблему - кажется подкапывает бензин между карбюратором и двигателем, по крайней мере больше неоткуда. Вечером посмотрю подробнее.
Ну вот и всё. Удачной работы.
25.10.2011 в 09:35:37
#2679218
rarog84 написал : Ну вот и всё. Удачной работы.
*Присоединяюсь. Только она в этом сезоне наверное вся уже переделана;)
25.10.2011 в 10:17:50
#2679289
POG65 написал : *Присоединяюсь. Только она в этом сезоне наверное вся уже переделана;)
спасибо, работу найду :-) , было бы желание
25.10.2011 в 10:23:31
#2679304
sasa00 написал : спасибо, работу найду :-) , было бы желание
Пусть не ломается.;)
25.10.2011 в 12:44:53
#2679516
ivanb3 написал : ".Если свеча сухая и в чёрном нагаре-это же переобогащённая смесь,насколько я понимаю?.
Для нефорсированных и с малой степенью сжатия ДВС такого класса,да еще с завышенными ХХ-это не смертельно.Почистите свечу,поработайте и посмотрите-она будет черная(если только это не масла глянец).Поэтому и надо в резерве держать пару свеч.
25.10.2011 в 13:21:59
#2679581
степновец написал : Почистите свечу,поработайте и посмотрите-она будет черная(если только это не масла глянец).Поэтому и надо в резерве держать пару свеч.
Да я не про себя:),у меня всё нормально. Это к разговору о КАПУШИНОМ Вэнгарде:o
25.10.2011 в 13:56:15
#2679648
Да вот Капуша сегодня ,наверное ,повезла его в сервис.
25.10.2011 в 18:59:48
#2680325
степновец написал : поработайте и посмотрите-она будет черная
Не факт. Вот свеча, отработавшая целый сезон.
Сытый конному не пеший!
25.10.2011 в 19:21:01
#2680368
Привёз муж наш агрегат в тот самый сервис,где нам свечу продали с длинной резьбой.Посмотрели дяденьки и говорят,что на эту модель идут свечи с короткой резьбой,только у них новых таких нет(может поэтому и продали нам не ту свечу,ведь надо было хоть что-то продать).Одним словом,выкрутили они нашу свечу,вкрутили свою б.у. и движок завёлся,проработал минут 15.Выкрутили свечу,а она чистая.Как так может быть?Может она не регулярно искру выдавала,поэтому и чернела? Получилось протаскали мы МБ просто из-за того,что в сервисе нам продали не ту свечу.Ну так или иначе вроде заработал,и это радует. СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ
25.10.2011 в 19:26:59
#2680385
Tomkol написал : Не факт. Вот свеча, отработавшая целый сезон.]
Речь, конечно, не шла про "юбочку". Привезла Капуша из ремонта...
25.10.2011 в 19:31:35
#2680401
КАПУША написал :
.Одним словом,выкрутили они нашу свечу,вкрутили свою б.у. и движок завёлся,проработал минут 15.Выкрутили свечу,а она чистая.]
Все равно что-то здесь не так.. Если можно -тип свечи.
25.10.2011 в 20:08:02
#2680478
степновец написал : Все равно что-то здесь не так.. Если можно -тип свечи.
В прошлом году большая часть Вэнгардов была с бракованными свечами, я выше уже писал об этом. Они под давлением не искрят, на воздухе искра есть. Это полуофициальная информация с салютовского сервиса. Где китайцы (сборщики Вэнгардов) надыбали таких свечей неизвестно.
25.10.2011 в 20:17:00
#2680501
WOW! написал : Где китайцы (сборщики Вэнгардов) надыбали таких свечей неизвестно.
Вас понял-Где-то в темах было фото мастерской,где милые китайские леди с даздзыбао на устах ,с помошью прибора,похожего на устройство для закатки паленой водки,собирал свечи"БОШ".Может уже паленка кончилась?
25.10.2011 в 22:31:10
#2680877
Я ж говорил, что первым делом нужно родную свечу выкинуть. Это так же необходимо, как и залить бензин в бак.
Сытый конному не пеший!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу